Saliha
Yeni Üye
Kanal İstanbul Sazlıdere Köprüsü Temel Atma Töreni’nde konuşan Binali Yıldırım, kanal projesi üzerinden kamuoyunda olumsuz algı oluşturmak için fırsat kollayanlar olduğunu lisana getirdi. Yıldırım, “Biz bunları biliyoruz. Dünyanın en büyük havalimanını yaparken de birebir itirazlar… Seyahat olaylarında karşı çıkanlar, ‘Havalimanını yapmayın, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü yapmayın, bu projelerden vazgeçin’ diyerek bize baş tutmaya çalışmışlar, pazarlık etmeye çalışmışlardır.” tabirlerini kullandı.
“HİZMETTE SİYASET OLMAZ”
Dünyanın en büyük havalimanının Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde yapıldığını kaydeden Yıldırım, şu biçimde devam etti:
“Ama o karşı çıkanlar, birinci evvel kullanan onlar oldu. Türkiye’de daima o denli olur. Fakat sonunda da birinci evvel onlar masraf, kullanırlar. Olağan biz hizmeti herkes için yapıyoruz. İnsan için yapıyoruz. Hizmette siyaset olmaz. Bu proje Türkiye’nin projesi değildir, bölgenin projesidir. 3 kıtayı birleştiren dünyanın incisi İstanbul’u emniyete alacak kıymetli bir projedir. 1930 yılında İstanbul Boğazı’ndan uzunluğu en çok 120 metre olan, en çok yılda üç binleri bulan gemiler geçiyordu. Bugün bu sayı 40 binin üzerinde. Gemi uzunluğu 120 metreden 350 metreye kadar çıkmış. Taşınan yüklerin yüzde 10’dan fazlası patlayıcı, doğalgaz ve petrol. Her biri nükleer bomba. Biz diyoruz ki ‘gemilerin Karadeniz’den Akdeniz’e, oradan dünya denizlerine açılması için emniyetli bir su yolu yapalım, İstanbul tarih, kültür kenti, Boğaz da İstanbulluya kalsın.’ Boğaz’ın o hoşluklarını tıpkı zamandanizden birebir vakitte karadan hiç bir kaygı hissetmeden yaşasın istiyoruz.”
“PROJE HAYATİ KIYMETE SAHİP”
Projenin hayati değere sahip olduğunu aktaran Binali Yıldırım, “Dünya ticareti artmaya devam ediyor. Bölgemizin 25 trilyon dolarlık ticari hacmi var. 1,5 milyar insan yaşıyor. ötürüsıyla bu bölgede gelecek 5 yılda dahi 5 milyar tonluk yük artışı kelam konusu.” dedi.
“MARMARA’DAKİ OKSİJEN AZALMASINI ORTADAN KALDIRACAK”
Boğaz’ın boyutlarını büyütemeyeceklerini de lisana getiren Yıldırım, “Günlük 2 bini bulan mahallî trafiği, 500 bin insan taşınan Boğaz’ın ortasında bulunduğu kaza riskini kamuoyunun takdirine bırakıyorum. Sayın Cumhurbaşkanım bu proje her istikametiyle epey değerli bir projedir. Kendi ortasında bir fizibilitesi olan, İstanbul güvenliğine katkı sağlayan, hava kirliliğini önceleyecek olan, Karadeniz, Akdeniz’deki akışları hızlandıracak, bu biçimdece Marmara’daki oksijen azalmasını da ortadan kaldıracak hayli kıymetli bir proje.” değerlendirmesinde bulundu.
Yıldırım, projeyi bilim erkeklerinın tartıştığını ve 200’den çok bilim adamının etraf kıymetlendirme raporu hazırladığını aktardı.
Bütün ihtimallerin, aksiliklerin, avantajların, Türkiye’ye kazandırılacak fırsatların değerlendirildiğini ve Montrö’ye de ters düşmediğini belirten Yıldırım, proje ile Türkiye Cumhuriyeti’nin egemenliğinde büsbütün milletlerarası ticarete açık bir su yolu olacağını, etrafındaki yapılaşmasıyla bir ömür, kültür merkezi ve İstanbul’un zenginlik merkezi haline geleceğini tabir etti.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın nazaranve başladığında ‘7 doruklu İstanbul’a 7 tane muazzam eser yapalım’ halinde talimatı olduğunu aktaran Yıldırım, konuşmasını şöyleki tamamladı:
“Onların sonuncusunu Kanal İstanbul ile tamamladık. Neydi bunlar, Avrasya dedik yaptık, hizmete aldık, Marmaray dedik yaptık, Yavuz Sultan Selim Köprüsü hizmete girdi. İstanbul-Ankara süratli treni hizmete girdi. İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü yapıldı hizmete girdi. Dünyanın en büyük havalimanı İstanbul Havalimanı hizmete girdi. Ve 7. olarak da Türkiye projesi, bölgenin projesi Kanal İstanbul inşallah bugün Nakkaş ve Sazlıdere içinde, TEM ile Kuzey Marmara içindeki 45 kilometrelik otoyolu birleştiren kanal üzerinden geçecek Sazlıdere Köprüsüyle ‘bismillah’ dedik, projeye de başlamış olduk. Türkiye’miz, İstanbul’umuz, milletimiz için iyi olsun. Şu bilinmelidir bu projeyle en az 10 bin kişi iş aş sahibi olacak. Bu da 40 bin insanın ekmek kapısı demek. İşletmede de birebiri devam edecek.”
“HİZMETTE SİYASET OLMAZ”
Dünyanın en büyük havalimanının Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde yapıldığını kaydeden Yıldırım, şu biçimde devam etti:
“Ama o karşı çıkanlar, birinci evvel kullanan onlar oldu. Türkiye’de daima o denli olur. Fakat sonunda da birinci evvel onlar masraf, kullanırlar. Olağan biz hizmeti herkes için yapıyoruz. İnsan için yapıyoruz. Hizmette siyaset olmaz. Bu proje Türkiye’nin projesi değildir, bölgenin projesidir. 3 kıtayı birleştiren dünyanın incisi İstanbul’u emniyete alacak kıymetli bir projedir. 1930 yılında İstanbul Boğazı’ndan uzunluğu en çok 120 metre olan, en çok yılda üç binleri bulan gemiler geçiyordu. Bugün bu sayı 40 binin üzerinde. Gemi uzunluğu 120 metreden 350 metreye kadar çıkmış. Taşınan yüklerin yüzde 10’dan fazlası patlayıcı, doğalgaz ve petrol. Her biri nükleer bomba. Biz diyoruz ki ‘gemilerin Karadeniz’den Akdeniz’e, oradan dünya denizlerine açılması için emniyetli bir su yolu yapalım, İstanbul tarih, kültür kenti, Boğaz da İstanbulluya kalsın.’ Boğaz’ın o hoşluklarını tıpkı zamandanizden birebir vakitte karadan hiç bir kaygı hissetmeden yaşasın istiyoruz.”
“PROJE HAYATİ KIYMETE SAHİP”
Projenin hayati değere sahip olduğunu aktaran Binali Yıldırım, “Dünya ticareti artmaya devam ediyor. Bölgemizin 25 trilyon dolarlık ticari hacmi var. 1,5 milyar insan yaşıyor. ötürüsıyla bu bölgede gelecek 5 yılda dahi 5 milyar tonluk yük artışı kelam konusu.” dedi.
“MARMARA’DAKİ OKSİJEN AZALMASINI ORTADAN KALDIRACAK”
Boğaz’ın boyutlarını büyütemeyeceklerini de lisana getiren Yıldırım, “Günlük 2 bini bulan mahallî trafiği, 500 bin insan taşınan Boğaz’ın ortasında bulunduğu kaza riskini kamuoyunun takdirine bırakıyorum. Sayın Cumhurbaşkanım bu proje her istikametiyle epey değerli bir projedir. Kendi ortasında bir fizibilitesi olan, İstanbul güvenliğine katkı sağlayan, hava kirliliğini önceleyecek olan, Karadeniz, Akdeniz’deki akışları hızlandıracak, bu biçimdece Marmara’daki oksijen azalmasını da ortadan kaldıracak hayli kıymetli bir proje.” değerlendirmesinde bulundu.
Yıldırım, projeyi bilim erkeklerinın tartıştığını ve 200’den çok bilim adamının etraf kıymetlendirme raporu hazırladığını aktardı.
Bütün ihtimallerin, aksiliklerin, avantajların, Türkiye’ye kazandırılacak fırsatların değerlendirildiğini ve Montrö’ye de ters düşmediğini belirten Yıldırım, proje ile Türkiye Cumhuriyeti’nin egemenliğinde büsbütün milletlerarası ticarete açık bir su yolu olacağını, etrafındaki yapılaşmasıyla bir ömür, kültür merkezi ve İstanbul’un zenginlik merkezi haline geleceğini tabir etti.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın nazaranve başladığında ‘7 doruklu İstanbul’a 7 tane muazzam eser yapalım’ halinde talimatı olduğunu aktaran Yıldırım, konuşmasını şöyleki tamamladı:
“Onların sonuncusunu Kanal İstanbul ile tamamladık. Neydi bunlar, Avrasya dedik yaptık, hizmete aldık, Marmaray dedik yaptık, Yavuz Sultan Selim Köprüsü hizmete girdi. İstanbul-Ankara süratli treni hizmete girdi. İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü yapıldı hizmete girdi. Dünyanın en büyük havalimanı İstanbul Havalimanı hizmete girdi. Ve 7. olarak da Türkiye projesi, bölgenin projesi Kanal İstanbul inşallah bugün Nakkaş ve Sazlıdere içinde, TEM ile Kuzey Marmara içindeki 45 kilometrelik otoyolu birleştiren kanal üzerinden geçecek Sazlıdere Köprüsüyle ‘bismillah’ dedik, projeye de başlamış olduk. Türkiye’miz, İstanbul’umuz, milletimiz için iyi olsun. Şu bilinmelidir bu projeyle en az 10 bin kişi iş aş sahibi olacak. Bu da 40 bin insanın ekmek kapısı demek. İşletmede de birebiri devam edecek.”