Akıncı TİHA, 1.360 kg yüküyle uçuş rekoru kırdı Geçtiğimiz günlerde Türk havacılık tarihinin irtifa rekorunu kıran Bayraktar Akıncı TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı), artık de yüklü bir biçimde uçuş mühleti rekoru kırdı. Akıncı TİHA, 3000 libre (1.360 kg) faydalı yükle 13 saat 24 dakika uçuş gerçekleştirdi.
Akıncı TİHA’nın tasarım doğrulama faaliyetleri kapsamındaki uçuşunda gövde altına TÜBİTAK SAGE tarafınca yerli olarak geliştirilen NEB (Nüfuz Edici Bomba) yerleştirildi. bu biçimdelikle 3000 libre (1.360 kg) faydalı yükle – tam yük kapasitesine yakın bir yükle- havalandı. Kalkış tartısı 6 tonu bulan AKINCI TİHA, 30.000 feet (9.144 metre) irtifaya kadar yükseldi. AKINCI TİHA, 13 saat 24 dakika boyunca havada kaldı.
Birinci uçuşunu 6 Aralık 2019’da yapan Akıncı TİHA’nın test faaliyetleri sürüyor. Başka İHA’lara nazaran daha büyük boyutlara ve daha fazla faydalı yük kapasitesine sahip Akıncı TİHA, bugüne kadar 874 sorti yaptı. 9 Temmuz 2021’de 3000 libre faydalı yükle elde ettiği uzun uçuş müddetinin yanı sıra 8 Temmuz 2021’de 25 saat 46 dakika süren uçuşta 38.039 feet (11.594 metre) yüksekliğe çıkarak Türk havacılık tarihinin irtifa rekorunu kırmıştı. 5 Temmuz 2021’de gerçekleştirilen atış testinde ise Roketsan tarafınca ulusal olarak geliştirilen harp başlıklı akıllı mühimmatlar MAM-C, MAM-L ve MAM-T ile gayeleri tam isabetle vurdu.
Akıncı TİHA’nın seri üretim çalışmaları devam ediyor. TSK envanterine bu sene içerisinde girmesi planlanıyor.
Akıncı TİHA özellikleri
Akıncı TİHA, Bayraktar TB2’ye göre daha uzun ve daha geniş yapıya sahip. Büyük boyutunun avantajıyla daha fazla mühimmat taşıyor ve daha yüksek irtifada uçabiliyor. Havada kalış müddeti ise Bayraktar TB2’ye bakılırsa 3 saat daha kısa. Bayraktar TB’de bulunan otonom uçuş, otonom taksi, otonom park, rota takibi, çapraz yedekli YKİ sistemi üzere yazılımsal özelliklerin tamamına Akıncı’da da yer veriliyor.
20 metre kanat açıklığı ve 1350 kilogram faydalı tük taşıma kapasitesine sahip. 24 saat havada kalabiliyor ve 40 bin feet irtifaya ulaşabiliyor. 2 adet 750 HP yahut 2 adet 450 HP turboprop motor konfigürasyonuyla uçuyor. 750 HP motorlar ile seyir suratı 130 knots, azamî suratı 195 knots. Akıncı’nın daha yavaşça ve daha uzun müddette havada kalacak versiyonu olan Akıncı-C’nin TUSAŞ tarafınca üretilen yerli motorla uçması planlanıyor.
AKINCI TİHA, SOM seyir füzesi üzere stratejik maksatlar için geliştirilen ulusal mühimmatları da atabilme yeteneğiyle büyük bir güç çarpanı olacak. Burun kısmında bulunacak yerli üretim AESA radarı ile yüksek durumsal farkındalığa sahip olacak olan Bayraktar AKINCI, kanat altında taşıyacağı TÜBİTAK SAGE tarafınca ulusal olarak geliştirilen Gökdoğan ve Bozdoğan hava-hava mühimmatları ile harekât icra edebilecek. EO/IR kamera, AESA radarı, Görüş Çizgisi Ötesi (uydu) haberleşme ve elektronik dayanak sistemleri üzere kritik yükler taşıyacak olan hava aracı gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. AESA yardımıyla güçlü hava şartlarında bile manzara aktarabiliyor.
Akıncı TİHA’nın 1.360 kilogram faydalı yüküyle elde ettiği uzun uçuş testinin fotoğralarını aşağıdaki galeriden görüntüleyebilirsiniz.
Akıncı TİHA’nın tasarım doğrulama faaliyetleri kapsamındaki uçuşunda gövde altına TÜBİTAK SAGE tarafınca yerli olarak geliştirilen NEB (Nüfuz Edici Bomba) yerleştirildi. bu biçimdelikle 3000 libre (1.360 kg) faydalı yükle – tam yük kapasitesine yakın bir yükle- havalandı. Kalkış tartısı 6 tonu bulan AKINCI TİHA, 30.000 feet (9.144 metre) irtifaya kadar yükseldi. AKINCI TİHA, 13 saat 24 dakika boyunca havada kaldı.
Birinci uçuşunu 6 Aralık 2019’da yapan Akıncı TİHA’nın test faaliyetleri sürüyor. Başka İHA’lara nazaran daha büyük boyutlara ve daha fazla faydalı yük kapasitesine sahip Akıncı TİHA, bugüne kadar 874 sorti yaptı. 9 Temmuz 2021’de 3000 libre faydalı yükle elde ettiği uzun uçuş müddetinin yanı sıra 8 Temmuz 2021’de 25 saat 46 dakika süren uçuşta 38.039 feet (11.594 metre) yüksekliğe çıkarak Türk havacılık tarihinin irtifa rekorunu kırmıştı. 5 Temmuz 2021’de gerçekleştirilen atış testinde ise Roketsan tarafınca ulusal olarak geliştirilen harp başlıklı akıllı mühimmatlar MAM-C, MAM-L ve MAM-T ile gayeleri tam isabetle vurdu.
Akıncı TİHA’nın seri üretim çalışmaları devam ediyor. TSK envanterine bu sene içerisinde girmesi planlanıyor.
Akıncı TİHA özellikleri
Akıncı TİHA, Bayraktar TB2’ye göre daha uzun ve daha geniş yapıya sahip. Büyük boyutunun avantajıyla daha fazla mühimmat taşıyor ve daha yüksek irtifada uçabiliyor. Havada kalış müddeti ise Bayraktar TB2’ye bakılırsa 3 saat daha kısa. Bayraktar TB’de bulunan otonom uçuş, otonom taksi, otonom park, rota takibi, çapraz yedekli YKİ sistemi üzere yazılımsal özelliklerin tamamına Akıncı’da da yer veriliyor.
20 metre kanat açıklığı ve 1350 kilogram faydalı tük taşıma kapasitesine sahip. 24 saat havada kalabiliyor ve 40 bin feet irtifaya ulaşabiliyor. 2 adet 750 HP yahut 2 adet 450 HP turboprop motor konfigürasyonuyla uçuyor. 750 HP motorlar ile seyir suratı 130 knots, azamî suratı 195 knots. Akıncı’nın daha yavaşça ve daha uzun müddette havada kalacak versiyonu olan Akıncı-C’nin TUSAŞ tarafınca üretilen yerli motorla uçması planlanıyor.
AKINCI TİHA, SOM seyir füzesi üzere stratejik maksatlar için geliştirilen ulusal mühimmatları da atabilme yeteneğiyle büyük bir güç çarpanı olacak. Burun kısmında bulunacak yerli üretim AESA radarı ile yüksek durumsal farkındalığa sahip olacak olan Bayraktar AKINCI, kanat altında taşıyacağı TÜBİTAK SAGE tarafınca ulusal olarak geliştirilen Gökdoğan ve Bozdoğan hava-hava mühimmatları ile harekât icra edebilecek. EO/IR kamera, AESA radarı, Görüş Çizgisi Ötesi (uydu) haberleşme ve elektronik dayanak sistemleri üzere kritik yükler taşıyacak olan hava aracı gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. AESA yardımıyla güçlü hava şartlarında bile manzara aktarabiliyor.
Akıncı TİHA’nın 1.360 kilogram faydalı yüküyle elde ettiği uzun uçuş testinin fotoğralarını aşağıdaki galeriden görüntüleyebilirsiniz.