Abide
Aktif Üye
Selçuk Bulut / Milliyet.com.tr – Pandemi öncesinde baş gösteren çip krizi, teknoloji ve otomotiv bölümünde aksamalara niye oldu. Koronavirüs daha sonrası ilan edilen pandemi ile şirketler üretimlerine orta verdiler. Toplu taşıma kullanmak istemeyenlerin de talebi artırması sıfır araba bulunmasında zorluklar yaşanmasına sebep oldu. Fakat uzmanlar piyasada sıfır araba bulunamamasını yalnızca buna bağlamıyorlar.
İHRACATA ÖNCELİK VERİLİYOR
Sıfır araba bulmakta yaşanan sorunda, üretimin azalmasının da tesirli olduğunu söyleyen Ankara Oto Galericileri Derneği (ANODER) Lider Yardımcısı Hamza Avcı, üreticilerin önceliğinin yurt dışı olduğunu lisana getirdi. Alınan siparişlerin 1 yıl evvelden hazırlanmaya başlandığını belirten Avcı, gelen talepler sonucunda araç teslimi yapıldığını söylemiş oldu ve yaşanan pandeminin de piyasayı ister istemez olumsuz etkilediğine dikkat çekti. Avcı, “Geçtiğimiz yıl yaşanan talep azlığı üretime de yansıdı. Piyasa bu yıl birden açılınca üreticiler de taleplere yetişmekte kuvvetlik çekti” dedi.
‘aslına bakarsan SATILAN ARAÇLARDI’
Taleplerin arza yetişememesi daha sonrası ikinci elde de meblağların artması araba alacakları kara kara düşündürüyor. Ağustos ayındaki ÖTV matrahı sonucu araba piyasasını olumlu istikamette etkiledi. Fakat sıfır araç bulunamaması, bulunan araçların da hayli süratli satılması biroldukca kişinin mağduriyet yaşamasına niye oldu.
Avcı bu durumu, “ÖTV matrah güncellemesi yapılan araçlar aslına bakarsan satılıyordu. En alt dilimdeki, en uygun fiyatlı araçlardı. ÖTV matrah güncellemesi daha sonrasında aslına bakarsanız talep olan araçlara ilgi daha da arttı. aslına bakarsan piyasada bulunmuyorlardı, güncellemeden daha sonra da yeterlice ulaşılamaz hale geldiler.” kelamlarıyla kıymetlendirdi.
‘ÖTV’DE DÜZENLEME YAPILMALI’
Yüzde 50’lik ÖTV dilimine giren arabalar için biroldukca kişi sıraya giriyor. Şanslı olanlar araç bulurken, beklemek zorunda kalanların sayısı da azımsanmayacak kadar hayli. Lakin yüzde 50’lik dilimdeki araçların fiyatlarında yaşanabilecek artışlar daha sonrası yüzde 80’lik dilime geçmesi durumu da alıcıları endişelendiriyor. Bu duruma da dikkat çeken Avcı, yaşanacak fiyat artışlarının arabalara olumsuz yansıyacağını söylemiş oldu. Bir üst dilime geçen arabaların fiyatlarının da 60-70 bin lira kadar arttığını belirtti. Bunun için yapılması gerekenin ise yüzde 50 ve yüzde 80’lik ÖTV dilimlerinin içinde yüzde 60’lık, yüzde 70’lik dilimlerin koyulmasını olduğunu kelamlarına ekledi.
‘İKİNCİ EL ARAÇ ALMANIN TAM ZAMANI’
Yaşanan sıfır araba kriziyle ilgili Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Lideri Aydın Erkoç ise bu durumun bir süre daha devam edeceğini söylemiş oldu. Erkoç, “Üretimde bugün tam kapasiteyle çalışılsa bile eksikler tamamlanamadığından bu sorunun kısa vadede çözümleneceğini düşünmüyoruz. Bir iddiada bulunursak 2022’nin birinci yarısı yani 6’ncı aya kadar devam edeceğini öngörmekteyiz. Bu sebeple ikinci el araç almanın tam vakti diyebiliriz. Yaşanan bu çip krizi devam ettiği ve Türkiye’ye sıfır araç girişi olmadığı sürece ikinci el araç meblağlarında yükselme olabilir” dedi.
‘3 YAŞA KADAR ARAÇ İTHAL EDİLEBİLİR’
Araba azlığına dikkat çeken Erkoç, yurt haricinden yapılacak araç ithalatıyla bu sorunun giderilebileceğine dikkat çekti. Süreksiz olarak, bir kereye mahsus olmak üzere ve vergilerinin alınması şartıyla 3 yaşına kadar arabaların 10-20 bin adetinin ithal edilmesiyle bu sorunun azalabileceğini tabir etti.
Arabalardaki ÖTV baremlerinin farklılıklarını belirten Erkoç, Hamza Avcı üzere yaşanan ufak bir fiyat artışının ÖTV’yi etkilediğine dikkat çekti. Fırsatçıların da ÖTV matrah güncellemesiyle harekete geçtiğini söyleyen Erkoç, “Bu araçlar birtakım fırsatçılar tarafınca bayilerden 3’er, 5’er alınıyor, internette üzerine 50 – 60 bin TL ekleyerek satılıyor. Bunu yapanlar motorlu araç satıcısı arkadaşlarımız değil, bu meslekle alakası olmayan şahıslar. Zira motorlu araç satıcısı esnafımız, tüccarımız, galericimiz bayiye gittiği vakit kendi ismine araç alamıyor lakin olağan bir vatandaş istediği üzere alabiliyor” açıklamasını yaptı.
KAYIT DIŞILIK FİYAT İSTİKRARINI BOZUYOR
Sıfır ve ikinci el arabaların fiyatlarının artışlarına da dikkat çeken Erkoç, kayıt dışılığın bu artışta hissesinin yüksek olduğunu tabir etti. İşin erbabı olmayan bireylerin fiyat istikrarını bozduklarını söylemiş oldu. Alınacak ve uygulanacak tedbirler sonucunda araba dalında yaşanan fiyat istikrarsızlığının bir nebze azalacağını belirtti.
Yaşanan tedarik krizinin biroldukça kişinin beklediği sıfır arabalarda fiyat artışı yarattığına dikkat çeken Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, çip krizi, global tedarik sorunları ve daima artan döviz kurları niçiniyle sıfır kilometre araç fiyatlarının Ocak 2022’ye kadar yüzde 12 artacağı yorumunu yaptı.
Yalçın, “Temmuz ve Ağustos aylarındaki kısmi hareketlilik eylül ayından itibaren muhakkak bir çizgiye geriledi. Ekonomik niçinlerden ötürü tüketiciler ikinci eldeki gereksinimlerini bir ölçü öteledi. Kasım ayından itibaren ikinci el araç pazarındaki talebin kademeli olarak artacağını öngörüyoruz. Bu durum da doğal olarak ikinci el araç meblağlarını bir ölçü artıracaktır” dedi.
İHRACATA ÖNCELİK VERİLİYOR
Sıfır araba bulmakta yaşanan sorunda, üretimin azalmasının da tesirli olduğunu söyleyen Ankara Oto Galericileri Derneği (ANODER) Lider Yardımcısı Hamza Avcı, üreticilerin önceliğinin yurt dışı olduğunu lisana getirdi. Alınan siparişlerin 1 yıl evvelden hazırlanmaya başlandığını belirten Avcı, gelen talepler sonucunda araç teslimi yapıldığını söylemiş oldu ve yaşanan pandeminin de piyasayı ister istemez olumsuz etkilediğine dikkat çekti. Avcı, “Geçtiğimiz yıl yaşanan talep azlığı üretime de yansıdı. Piyasa bu yıl birden açılınca üreticiler de taleplere yetişmekte kuvvetlik çekti” dedi.
‘aslına bakarsan SATILAN ARAÇLARDI’
Taleplerin arza yetişememesi daha sonrası ikinci elde de meblağların artması araba alacakları kara kara düşündürüyor. Ağustos ayındaki ÖTV matrahı sonucu araba piyasasını olumlu istikamette etkiledi. Fakat sıfır araç bulunamaması, bulunan araçların da hayli süratli satılması biroldukca kişinin mağduriyet yaşamasına niye oldu.
Avcı bu durumu, “ÖTV matrah güncellemesi yapılan araçlar aslına bakarsan satılıyordu. En alt dilimdeki, en uygun fiyatlı araçlardı. ÖTV matrah güncellemesi daha sonrasında aslına bakarsanız talep olan araçlara ilgi daha da arttı. aslına bakarsan piyasada bulunmuyorlardı, güncellemeden daha sonra da yeterlice ulaşılamaz hale geldiler.” kelamlarıyla kıymetlendirdi.
‘ÖTV’DE DÜZENLEME YAPILMALI’
Yüzde 50’lik ÖTV dilimine giren arabalar için biroldukca kişi sıraya giriyor. Şanslı olanlar araç bulurken, beklemek zorunda kalanların sayısı da azımsanmayacak kadar hayli. Lakin yüzde 50’lik dilimdeki araçların fiyatlarında yaşanabilecek artışlar daha sonrası yüzde 80’lik dilime geçmesi durumu da alıcıları endişelendiriyor. Bu duruma da dikkat çeken Avcı, yaşanacak fiyat artışlarının arabalara olumsuz yansıyacağını söylemiş oldu. Bir üst dilime geçen arabaların fiyatlarının da 60-70 bin lira kadar arttığını belirtti. Bunun için yapılması gerekenin ise yüzde 50 ve yüzde 80’lik ÖTV dilimlerinin içinde yüzde 60’lık, yüzde 70’lik dilimlerin koyulmasını olduğunu kelamlarına ekledi.
‘İKİNCİ EL ARAÇ ALMANIN TAM ZAMANI’
Yaşanan sıfır araba kriziyle ilgili Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Lideri Aydın Erkoç ise bu durumun bir süre daha devam edeceğini söylemiş oldu. Erkoç, “Üretimde bugün tam kapasiteyle çalışılsa bile eksikler tamamlanamadığından bu sorunun kısa vadede çözümleneceğini düşünmüyoruz. Bir iddiada bulunursak 2022’nin birinci yarısı yani 6’ncı aya kadar devam edeceğini öngörmekteyiz. Bu sebeple ikinci el araç almanın tam vakti diyebiliriz. Yaşanan bu çip krizi devam ettiği ve Türkiye’ye sıfır araç girişi olmadığı sürece ikinci el araç meblağlarında yükselme olabilir” dedi.
‘3 YAŞA KADAR ARAÇ İTHAL EDİLEBİLİR’
Araba azlığına dikkat çeken Erkoç, yurt haricinden yapılacak araç ithalatıyla bu sorunun giderilebileceğine dikkat çekti. Süreksiz olarak, bir kereye mahsus olmak üzere ve vergilerinin alınması şartıyla 3 yaşına kadar arabaların 10-20 bin adetinin ithal edilmesiyle bu sorunun azalabileceğini tabir etti.
Arabalardaki ÖTV baremlerinin farklılıklarını belirten Erkoç, Hamza Avcı üzere yaşanan ufak bir fiyat artışının ÖTV’yi etkilediğine dikkat çekti. Fırsatçıların da ÖTV matrah güncellemesiyle harekete geçtiğini söyleyen Erkoç, “Bu araçlar birtakım fırsatçılar tarafınca bayilerden 3’er, 5’er alınıyor, internette üzerine 50 – 60 bin TL ekleyerek satılıyor. Bunu yapanlar motorlu araç satıcısı arkadaşlarımız değil, bu meslekle alakası olmayan şahıslar. Zira motorlu araç satıcısı esnafımız, tüccarımız, galericimiz bayiye gittiği vakit kendi ismine araç alamıyor lakin olağan bir vatandaş istediği üzere alabiliyor” açıklamasını yaptı.
KAYIT DIŞILIK FİYAT İSTİKRARINI BOZUYOR
Sıfır ve ikinci el arabaların fiyatlarının artışlarına da dikkat çeken Erkoç, kayıt dışılığın bu artışta hissesinin yüksek olduğunu tabir etti. İşin erbabı olmayan bireylerin fiyat istikrarını bozduklarını söylemiş oldu. Alınacak ve uygulanacak tedbirler sonucunda araba dalında yaşanan fiyat istikrarsızlığının bir nebze azalacağını belirtti.
Yaşanan tedarik krizinin biroldukça kişinin beklediği sıfır arabalarda fiyat artışı yarattığına dikkat çeken Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, çip krizi, global tedarik sorunları ve daima artan döviz kurları niçiniyle sıfır kilometre araç fiyatlarının Ocak 2022’ye kadar yüzde 12 artacağı yorumunu yaptı.
Yalçın, “Temmuz ve Ağustos aylarındaki kısmi hareketlilik eylül ayından itibaren muhakkak bir çizgiye geriledi. Ekonomik niçinlerden ötürü tüketiciler ikinci eldeki gereksinimlerini bir ölçü öteledi. Kasım ayından itibaren ikinci el araç pazarındaki talebin kademeli olarak artacağını öngörüyoruz. Bu durum da doğal olarak ikinci el araç meblağlarını bir ölçü artıracaktır” dedi.