Saliha
Yeni Üye
Karaismailoğlu, 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası kapsamında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle düzenlenen özel oturumdaki konuşmasında, şura kapsamında gerçekleştirilen etkinlikler ve yapılan toplantılara ait bilgi verdi.
Hayata geçirilen yatırımlar ve planlamalarla, gayeleri bir bir yerine getirdiklerine işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Yatırım, üretim, ihracat ve istihdam temelinde ülkemizi büyütmek, Türkiye’yi 2023, 2035, 2053 ve 2071 amaçlarına taşımak için gerekli adımları büyük bir kararlılıkla atmaya devam ediyoruz. Bu yaklaşımla, ulaşım alanındaki milletlerarası iş birliği fırsatlarını, bölgesel meseleleri ve tahlil tekliflerini ele almak için düzenlediğimiz şuramıza, 55 farklı ülkeden çok sayıda ulaştırma bakanı ve bakan yardımcıları, milletlerarası kuruluşların üst seviye yöneticileri ile ulaşım-iletişim hususlarında öngörü sahibi kanaat liderleri katıldı. Dünya ölçeğinde büyük değişim sağlayacak mega ulaşım projeleri masaya yatırdık.
Kovid-19 daha sonrasında dünya ölçeğindeki ulaşım stratejilerini ve global tedarik zincirinin yeni standartlarını enine uzunluğuna ele aldık. İktisat ve ulaşım koridorlarının ülkelere tesirlerini tüm taraflarıyla tartıştık. Gördük ki, ülkemiz ismine hayata geçirdiğimiz mega projelerimiz yalnızca milletimizin takdirini kazanmamış, memleketler arası çevreler tarafınca da yakından takip ediliyor”
“ÜLKEMİZİ, HAVA, DENİZ, KARA VE DEMİR YOLLARININ BÖLGESEL KESİŞME VE HUB NOKTASI HALİNE GETİRİYORUZ”
Karaismailoğlu, Türkiye’nin yalnızca 4 saatlik uçuş müddetiyle, 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezi pozisyonunda olduğunu lisana getirdi.
Bu stratejik pozisyonun yüklediği misyonla Türkiye’yi hava, deniz, kara ve demir yollarının bölgesel kesişme ve hub noktası haline getirdiklerine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Saygıdeğer Cumhurbaşkanımızın liderliğinde hayata geçirilen Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Bakü -Tiflis- Kars Demiryolu, İstanbul Havalimanı, Filyos Limanı üzere global ölçekli dev ulaşım projeleri ile ne kadar kararlı ve argümanlı olduğumuzu tüm dünyaya kanıtladık.
bir daha, Çanakkale Boğazı üzerinde yükselen ve Asya’yı bir daha Avrupa ile birleştirecek 1915 Çanakkale Köprüsü, 318 metre çelik ayak yüksekliği ve 2023 metre iki ayak ortası açıklığıyla alanında dünyanın en büyük köprüsü olacaktır. İmal çalışmalarımızı 18 Mart 2022’de bitirecek biçimde muvaffakiyetle sürdürüyoruz.”
“ÜLKEMİZİ, DÜNYANIN EN GELİŞMİŞ ÜLKELERİ ORTASINDA LAYIK OLDUĞU POZİSYONA GETİRECEĞİZ”
Karaismailoğlu, dünya lojistik dalı ve denizcilik alanında yeni bir çağın kapısını aralayacak olan Kanal İstanbul projesini de hayata geçirdiklerine atıfta bulunarak, Sazlıdere Köprüsü ve Halkalı Ispartakule Süratli Tren Çizgisi ile üretim çalışmalarına başlanan Kanal İstanbul Projesi’nin milletlerarası ölçekte bir ulaşım ve kalkınma projesi olduğunu vurguladı.
12.Ulaştırma ve Haberleşme Şurası ile Kanal İstanbul’un Türkiye için olduğu kadar Türk boğazlarını kullanan tüm ülkeler için de büyük ehemmiyet arz ettiğini tüm gerçekleriyle paylaştıklarını bildiren Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Daha kaç hizmetler ve çağın ruhuna uygun altyapı çalışmaları ile ülkemizi, dünyanın en gelişmiş ülkeleri içinde layık olduğu pozisyona getireceğiz. Haberleşme kesiminde yerli ve ulusallığın ne derece değerli olduğu şuuruyla, 5G teknolojileri ile birlikte kesimdeki yerli ve ulusallık oranlarımızı fazlaca daha üste çıkaracağız. Akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırarak, seyahat müddetlerini azaltmayı, trafik güvenliğini artırmayı, mevcut yol kapasitelerinin daha faal ve daha verimli kullanılmasını, mobiliteyi artırmayı hedefliyoruz.
Güç verimliliğini yükselterek Türkiye iktisadına katkı sağlamayı, etrafa verilen ziyanları ve emisyonu azaltmayı amaçlıyoruz. Avrupa’yı 2050 yılında iklim-nötr birinci kıta haline getirmeyi hedefleyen Yeşil Mutabakat’a yönelik Ulusal Yeşil Mutabakat Aksiyon Planı’nı da yayınladık. Hareket planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı nakliyat, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz.”
Bakan Karaismailoğlu, bir daha bu sayede, yakıt tüketiminin ve emisyonların azaltılması ile mikro hareketlilik araçlarının kullanmasının yaygınlaştırılmasını sağlayacaklarını söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, gelecek devirde, dijitalleşme, karbonsuzlaşma, otonom ulaşım ve kozmik erişim kavramlarının oldukçaça duyulacağını belirterek, “Ayrıca, bilimsel temellere dayalı, beşere, etrafa ve tarihe hassas, şeffaflık, katılımcılık ve paylaşımcılık unsurlarıyla, bölgesel ve global bütünsel kalkınma odaklı bir ulaşım ve irtibat altyapısı tesis etmeye devam edeceğiz.” dedi.
Hayata geçirilen yatırımlar ve planlamalarla, gayeleri bir bir yerine getirdiklerine işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Yatırım, üretim, ihracat ve istihdam temelinde ülkemizi büyütmek, Türkiye’yi 2023, 2035, 2053 ve 2071 amaçlarına taşımak için gerekli adımları büyük bir kararlılıkla atmaya devam ediyoruz. Bu yaklaşımla, ulaşım alanındaki milletlerarası iş birliği fırsatlarını, bölgesel meseleleri ve tahlil tekliflerini ele almak için düzenlediğimiz şuramıza, 55 farklı ülkeden çok sayıda ulaştırma bakanı ve bakan yardımcıları, milletlerarası kuruluşların üst seviye yöneticileri ile ulaşım-iletişim hususlarında öngörü sahibi kanaat liderleri katıldı. Dünya ölçeğinde büyük değişim sağlayacak mega ulaşım projeleri masaya yatırdık.
Kovid-19 daha sonrasında dünya ölçeğindeki ulaşım stratejilerini ve global tedarik zincirinin yeni standartlarını enine uzunluğuna ele aldık. İktisat ve ulaşım koridorlarının ülkelere tesirlerini tüm taraflarıyla tartıştık. Gördük ki, ülkemiz ismine hayata geçirdiğimiz mega projelerimiz yalnızca milletimizin takdirini kazanmamış, memleketler arası çevreler tarafınca da yakından takip ediliyor”
“ÜLKEMİZİ, HAVA, DENİZ, KARA VE DEMİR YOLLARININ BÖLGESEL KESİŞME VE HUB NOKTASI HALİNE GETİRİYORUZ”
Karaismailoğlu, Türkiye’nin yalnızca 4 saatlik uçuş müddetiyle, 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezi pozisyonunda olduğunu lisana getirdi.
Bu stratejik pozisyonun yüklediği misyonla Türkiye’yi hava, deniz, kara ve demir yollarının bölgesel kesişme ve hub noktası haline getirdiklerine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Saygıdeğer Cumhurbaşkanımızın liderliğinde hayata geçirilen Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Bakü -Tiflis- Kars Demiryolu, İstanbul Havalimanı, Filyos Limanı üzere global ölçekli dev ulaşım projeleri ile ne kadar kararlı ve argümanlı olduğumuzu tüm dünyaya kanıtladık.
bir daha, Çanakkale Boğazı üzerinde yükselen ve Asya’yı bir daha Avrupa ile birleştirecek 1915 Çanakkale Köprüsü, 318 metre çelik ayak yüksekliği ve 2023 metre iki ayak ortası açıklığıyla alanında dünyanın en büyük köprüsü olacaktır. İmal çalışmalarımızı 18 Mart 2022’de bitirecek biçimde muvaffakiyetle sürdürüyoruz.”
“ÜLKEMİZİ, DÜNYANIN EN GELİŞMİŞ ÜLKELERİ ORTASINDA LAYIK OLDUĞU POZİSYONA GETİRECEĞİZ”
Karaismailoğlu, dünya lojistik dalı ve denizcilik alanında yeni bir çağın kapısını aralayacak olan Kanal İstanbul projesini de hayata geçirdiklerine atıfta bulunarak, Sazlıdere Köprüsü ve Halkalı Ispartakule Süratli Tren Çizgisi ile üretim çalışmalarına başlanan Kanal İstanbul Projesi’nin milletlerarası ölçekte bir ulaşım ve kalkınma projesi olduğunu vurguladı.
12.Ulaştırma ve Haberleşme Şurası ile Kanal İstanbul’un Türkiye için olduğu kadar Türk boğazlarını kullanan tüm ülkeler için de büyük ehemmiyet arz ettiğini tüm gerçekleriyle paylaştıklarını bildiren Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Daha kaç hizmetler ve çağın ruhuna uygun altyapı çalışmaları ile ülkemizi, dünyanın en gelişmiş ülkeleri içinde layık olduğu pozisyona getireceğiz. Haberleşme kesiminde yerli ve ulusallığın ne derece değerli olduğu şuuruyla, 5G teknolojileri ile birlikte kesimdeki yerli ve ulusallık oranlarımızı fazlaca daha üste çıkaracağız. Akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırarak, seyahat müddetlerini azaltmayı, trafik güvenliğini artırmayı, mevcut yol kapasitelerinin daha faal ve daha verimli kullanılmasını, mobiliteyi artırmayı hedefliyoruz.
Güç verimliliğini yükselterek Türkiye iktisadına katkı sağlamayı, etrafa verilen ziyanları ve emisyonu azaltmayı amaçlıyoruz. Avrupa’yı 2050 yılında iklim-nötr birinci kıta haline getirmeyi hedefleyen Yeşil Mutabakat’a yönelik Ulusal Yeşil Mutabakat Aksiyon Planı’nı da yayınladık. Hareket planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı nakliyat, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz.”
Bakan Karaismailoğlu, bir daha bu sayede, yakıt tüketiminin ve emisyonların azaltılması ile mikro hareketlilik araçlarının kullanmasının yaygınlaştırılmasını sağlayacaklarını söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, gelecek devirde, dijitalleşme, karbonsuzlaşma, otonom ulaşım ve kozmik erişim kavramlarının oldukçaça duyulacağını belirterek, “Ayrıca, bilimsel temellere dayalı, beşere, etrafa ve tarihe hassas, şeffaflık, katılımcılık ve paylaşımcılık unsurlarıyla, bölgesel ve global bütünsel kalkınma odaklı bir ulaşım ve irtibat altyapısı tesis etmeye devam edeceğiz.” dedi.