Çinli batarya devi CATL, batarya değişim işine giriyor Çinli batarya devi Contemporary Amperex Technology Co Ltd ya da bilinen ismiyle CATL, yeni duyurduğu EVOGO markası ile batarya değişim işine girmeye hazırlanıyor.
CATL, ortalarında Tesla, Volkswagen veNIO üzere isimlerin de bulunduğu birfazlaca üreticiye batarya tedarik ediyor. Şirketin müşterilerinden biri olan Çinli NIO aslına bakarsanız batarya değişimi deyince birinci akla gelen üreticilerden biri. Hatta şirket bu hizmetini Avrupa’ya kadar taşıdı.
CATL’in kendi batarya değişim hizmeti hakkında ayrıntılar çabucak hemen belirli değil. Lakin şirketin Çin’in güneybatısındaki Guizhou bölgesiyle mutabakat imzaladığı ve burada batarya değişim istasyonu ağı kurma hazırlığında olduğu biliniyor.
Batarya değişim teknolojisi şu anda elektrikli araç üreticilerinin tercih ettiği bir usul değil. Lakin NIO bu mevzuda ısrarcı olan üreticilerden biri ve yalnızca Çin’de 750’nin üzerinde heyeti batarya değişim istasyonu bulunuyor. NIO ayrıca ortak markalı değişim istasyonları ağı kurmak için Shell ile bir arada çalışıyor.
Şimdilik daha epeyce NIO’nun ismini duysak da Geely‘nin bu mevzudaki planları da çok büyük. Otomotiv devi, 2025 itibariyle Çin genelinde en az 5 bin adet batarya değişim istasyonu kurmayı planladığını açıklamıştı. Yapılan açıklamada batarya değişiminin 59 saniyede gerçekleştirileceği ve ödemelerin otomatik yapılacağı, bu biçimdece şoförün araçtan çıkmasına bile gerek olmayacağı belirtilmişti.
Üstte da belirttiğimiz üzere CATL’in batarya değişim işine gireceği kesin lakin bu konudaki planları çabucak hemen netlik kazanmadı. Batarya devinin kendi müşterisi NIO’ya rakip mi olacağını yoksa onunla bir arada hareket edip ülkedeki batarya değişim istasyonu ağını genişletmeye mi yöneleceğini bekleyip nazaranceğiz.
CATL, ortalarında Tesla, Volkswagen veNIO üzere isimlerin de bulunduğu birfazlaca üreticiye batarya tedarik ediyor. Şirketin müşterilerinden biri olan Çinli NIO aslına bakarsanız batarya değişimi deyince birinci akla gelen üreticilerden biri. Hatta şirket bu hizmetini Avrupa’ya kadar taşıdı.
CATL’in kendi batarya değişim hizmeti hakkında ayrıntılar çabucak hemen belirli değil. Lakin şirketin Çin’in güneybatısındaki Guizhou bölgesiyle mutabakat imzaladığı ve burada batarya değişim istasyonu ağı kurma hazırlığında olduğu biliniyor.
Batarya değişim teknolojisi şu anda elektrikli araç üreticilerinin tercih ettiği bir usul değil. Lakin NIO bu mevzuda ısrarcı olan üreticilerden biri ve yalnızca Çin’de 750’nin üzerinde heyeti batarya değişim istasyonu bulunuyor. NIO ayrıca ortak markalı değişim istasyonları ağı kurmak için Shell ile bir arada çalışıyor.
Şimdilik daha epeyce NIO’nun ismini duysak da Geely‘nin bu mevzudaki planları da çok büyük. Otomotiv devi, 2025 itibariyle Çin genelinde en az 5 bin adet batarya değişim istasyonu kurmayı planladığını açıklamıştı. Yapılan açıklamada batarya değişiminin 59 saniyede gerçekleştirileceği ve ödemelerin otomatik yapılacağı, bu biçimdece şoförün araçtan çıkmasına bile gerek olmayacağı belirtilmişti.
Üstte da belirttiğimiz üzere CATL’in batarya değişim işine gireceği kesin lakin bu konudaki planları çabucak hemen netlik kazanmadı. Batarya devinin kendi müşterisi NIO’ya rakip mi olacağını yoksa onunla bir arada hareket edip ülkedeki batarya değişim istasyonu ağını genişletmeye mi yöneleceğini bekleyip nazaranceğiz.