Aslıhan2312
Co-Admin
Berlin'in son 15 yıldaki en popüler yeşil tasarımı tehlikede. Aynı adı taşıyan metro istasyonu ile Yorcksstrasse'nin batı ucu arasındaki gleisdreieck-beton park, bir yıkım yerini tehdit ediyor. “Kentsel Mitte” projesi, ofis kulesi serisi Citizens'ın girişimleri, yetkilileri ve yatırımcısı uzun zamandır tartıştığı daha küçük kısmını yeniyor. Çok daha büyük kayıplar, büyük ölçüde radarın altında olan bir proje gerektirir: S21.
Berlin-Brandenburg'daki (AIV) Mimar ve Mühendislik Derneği şu anda bu şehir S-Bahn için planlar: Tam zamanlı demiryolu trafik uzmanlarıyla bir karşı teklif geliştirdi. Avrupa'nın planlayıcısı yavrularının fikirlerle alternatiflere oy vermesine izin verildi. Sonuçlar Perşembe günü “Clever” başlığı altında sunulacak.
Şimdi AIV, trene veya Berlin'deki genişlemesine karşı kendi başına değil. İnişli çıkışlı büyüyen metropol göz önüne alındığında, bu saçma olurdu. Yeni Şehir S-Bahn, aşırı yüklenmiş kuzey-güney tüneline bir baypas bırakacak ve ana tren istasyonunu yakalayacak. Paralel bina, Demiryolunu Nordring'den Merkez İstasyona kırmış ve devreye almayı bekliyor. Potsdamer Platz'ın uzantısı neredeyse uygulamaya hazır. Ancak, Güney bağlantısı için henüz geçici bir varyant karar verilmemiştir. Burada ve sadece burada, AIV itirazları.
City-S-Bahn, resmi planlamanın tıpkı kuzey-güney tüneli gibi sona ermesine izin vermek istiyor, ancak şimdi doğaüstü. Birkaç kilolu yapıya ihtiyaç duyan S1 ve S2'ye dişleme, Yorcksstrasse'nin bir kez daha kuzeyinde gerçekleşmelidir. Bu, Gleisdreieckpark'taki demiryolu Dawy'yi o kadar büyük bir şekilde şişirecekti ki, yeşil akciğerin iki kanadı nihayet düştü. Diğer kurbanlar, üç düzineden fazla voleybol sahası da dahil olmak üzere Schöneberg Wiese, Sonnendeck ve Beach61'in akşam tarafı olan popüler Suckshäuser Brło veya Jules B-Part olacaktı.
Fikir Yarışması: Yeşil Maksimum Alın, Track Engelleri Üstesinden Gel
Alternatif teklif çok daha şehir dostu. Başlangıçta rota sırasında farklılık gösterir: AIV, City-S-Bahn'ı Südkreuz'a tamamen eklemek ve sadece Wannsee'ye doğru dallanmak istiyor. Sonuç olarak, inşaat yükleri sıkışır. Gleisdreieckpark'ta daha az güneyde olacaklardı. Özellikle, resmi planlamaya ihtiyaç duymayan Südkreuz ve S-Bahnhof Friedenau arasındaki iki kilometre bir feat demek.
Ek çaba faydalı olabilir. Yeni bağlantı, Halle, Leipzig, Dresden vb. Buna ek olarak, ek rota, 1960'larda Gleisdreieck yoluyla Düğüne devam etmek için boyutlandırılan Schöneberg Otoyolu Kavşağı'ndan sürüldü. Ancak Berlin Senatosu, So -Batı Tangent'in Berlin Duvarı'nın düşüşüne veda etti. O zamandan beri, ekspresyon cloverleaf'daki yaklaşık 20 futbol sahası büyük kentsel gelişim potansiyelini arttırıyor. Ancak AIV, bu hazineye işaret ediyor: Kimse kendini kulübün teklifinin bu kısmıyla ilgilenen potansiyel drenler arasında bulamadı.
AIV, Gleisdreieckpark için istenen sonuçları aldı. Genç yetenek yarışması, yeşil maksimum almak ve popülaritesini daha da arttırmak isteyen tasarımlar sağladı. Jüri bu önerileri üç ana ödülden ikisi tarafından vurguladı. Doğu İsviçre Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden Noah Rimann ve Loris Theus, Slimmed -Sown S21'i her türlü bahçe hilesi ile gizler. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni bir doğu-batı-steg, pist engellerinin üstesinden gelmelidir. Aachen öğrencileri Sina Fritsch ve Fares Arnold Selo da benzer şekilde çalıştı. Boş zaman tesislerini yeniden düzenliyorlar ve güneybatıdaki parkı iki doğrulanabilir girişle genişletiyorlar.
Tabii ki, apartmanlar için yeşili feda etmek isteyen çok daha fazla genç planlama yapıldı. En iyi örnek, Constance diğer öğrenciler Ambros, Schnaiter, Huber ve Kückelhaus, Özel İnşaatçılar Birliği'nin ikincil bir fiyatı teslim edeceğidir. Teklifinden, şu anda tırnakların altında yanan konut kıtlığı.
Trafik alternatiflerindeki oy daha da netleşti. 73 tasarım ekibinin hiçbiri resmi planlamada daha iyi bir seçenek görmedi. Kulüp teklifinin de çok az sevgisi vardı. Sadece yayalar ve bisikletçiler sadece ek altyapı aldı. Dönem biletinden seçmenler memnun olduğunda ve – bugünün kararlarından farklı olarak – yeni yolların hala deneyimlemesine izin verildiğinde demiryoluna karşı bu oy daha zor. Demiryolu genişlemesini arka odalardan çıkarmak için bir neden daha!
AIV Schinkel Yarışması “Akıllı” Sergisinin 16 Ödüllü kazananı 13-23 Mart tarihleri arasında günlük 09: 00-28: 00 saatleri arasında.
Berlin-Brandenburg'daki (AIV) Mimar ve Mühendislik Derneği şu anda bu şehir S-Bahn için planlar: Tam zamanlı demiryolu trafik uzmanlarıyla bir karşı teklif geliştirdi. Avrupa'nın planlayıcısı yavrularının fikirlerle alternatiflere oy vermesine izin verildi. Sonuçlar Perşembe günü “Clever” başlığı altında sunulacak.
Şimdi AIV, trene veya Berlin'deki genişlemesine karşı kendi başına değil. İnişli çıkışlı büyüyen metropol göz önüne alındığında, bu saçma olurdu. Yeni Şehir S-Bahn, aşırı yüklenmiş kuzey-güney tüneline bir baypas bırakacak ve ana tren istasyonunu yakalayacak. Paralel bina, Demiryolunu Nordring'den Merkez İstasyona kırmış ve devreye almayı bekliyor. Potsdamer Platz'ın uzantısı neredeyse uygulamaya hazır. Ancak, Güney bağlantısı için henüz geçici bir varyant karar verilmemiştir. Burada ve sadece burada, AIV itirazları.
City-S-Bahn, resmi planlamanın tıpkı kuzey-güney tüneli gibi sona ermesine izin vermek istiyor, ancak şimdi doğaüstü. Birkaç kilolu yapıya ihtiyaç duyan S1 ve S2'ye dişleme, Yorcksstrasse'nin bir kez daha kuzeyinde gerçekleşmelidir. Bu, Gleisdreieckpark'taki demiryolu Dawy'yi o kadar büyük bir şekilde şişirecekti ki, yeşil akciğerin iki kanadı nihayet düştü. Diğer kurbanlar, üç düzineden fazla voleybol sahası da dahil olmak üzere Schöneberg Wiese, Sonnendeck ve Beach61'in akşam tarafı olan popüler Suckshäuser Brło veya Jules B-Part olacaktı.
Fikir Yarışması: Yeşil Maksimum Alın, Track Engelleri Üstesinden Gel
Alternatif teklif çok daha şehir dostu. Başlangıçta rota sırasında farklılık gösterir: AIV, City-S-Bahn'ı Südkreuz'a tamamen eklemek ve sadece Wannsee'ye doğru dallanmak istiyor. Sonuç olarak, inşaat yükleri sıkışır. Gleisdreieckpark'ta daha az güneyde olacaklardı. Özellikle, resmi planlamaya ihtiyaç duymayan Südkreuz ve S-Bahnhof Friedenau arasındaki iki kilometre bir feat demek.
Ek çaba faydalı olabilir. Yeni bağlantı, Halle, Leipzig, Dresden vb. Buna ek olarak, ek rota, 1960'larda Gleisdreieck yoluyla Düğüne devam etmek için boyutlandırılan Schöneberg Otoyolu Kavşağı'ndan sürüldü. Ancak Berlin Senatosu, So -Batı Tangent'in Berlin Duvarı'nın düşüşüne veda etti. O zamandan beri, ekspresyon cloverleaf'daki yaklaşık 20 futbol sahası büyük kentsel gelişim potansiyelini arttırıyor. Ancak AIV, bu hazineye işaret ediyor: Kimse kendini kulübün teklifinin bu kısmıyla ilgilenen potansiyel drenler arasında bulamadı.
AIV, Gleisdreieckpark için istenen sonuçları aldı. Genç yetenek yarışması, yeşil maksimum almak ve popülaritesini daha da arttırmak isteyen tasarımlar sağladı. Jüri bu önerileri üç ana ödülden ikisi tarafından vurguladı. Doğu İsviçre Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden Noah Rimann ve Loris Theus, Slimmed -Sown S21'i her türlü bahçe hilesi ile gizler. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni bir doğu-batı-steg, pist engellerinin üstesinden gelmelidir. Aachen öğrencileri Sina Fritsch ve Fares Arnold Selo da benzer şekilde çalıştı. Boş zaman tesislerini yeniden düzenliyorlar ve güneybatıdaki parkı iki doğrulanabilir girişle genişletiyorlar.
Tabii ki, apartmanlar için yeşili feda etmek isteyen çok daha fazla genç planlama yapıldı. En iyi örnek, Constance diğer öğrenciler Ambros, Schnaiter, Huber ve Kückelhaus, Özel İnşaatçılar Birliği'nin ikincil bir fiyatı teslim edeceğidir. Teklifinden, şu anda tırnakların altında yanan konut kıtlığı.
Trafik alternatiflerindeki oy daha da netleşti. 73 tasarım ekibinin hiçbiri resmi planlamada daha iyi bir seçenek görmedi. Kulüp teklifinin de çok az sevgisi vardı. Sadece yayalar ve bisikletçiler sadece ek altyapı aldı. Dönem biletinden seçmenler memnun olduğunda ve – bugünün kararlarından farklı olarak – yeni yolların hala deneyimlemesine izin verildiğinde demiryoluna karşı bu oy daha zor. Demiryolu genişlemesini arka odalardan çıkarmak için bir neden daha!
AIV Schinkel Yarışması “Akıllı” Sergisinin 16 Ödüllü kazananı 13-23 Mart tarihleri arasında günlük 09: 00-28: 00 saatleri arasında.