Abide
Aktif Üye
DS Automobiles Türkiye Marka Yöneticisi Berk Mumcu, “DS markası; Türkiye’de hem satış sayıları hem DS STORE sayısı birebir vakitte eser yelpazesi olmak üzere biroldukca alanda büyümesini sürdürüyor. Marka olarak önceliğimiz her vakit müşteri tecrübesi ve memnuniyeti üzerine konseyi. Satışı ise hep bir sonuç olarak görüyoruz. Bu noktada, talebe göre hareket edip araçlarımızı süratli bir biçimde müşterilerimizle buluşturmaya çaba ediyoruz. Şunu rahatlıkla söyleyebilirim; DS 4 için Türkiye’den önemli bir talep var. 2022 yılında DS 4 için beklentilerimizin üzerinde bir taleple karşılaşacağımızı iddia edebiliyoruz. Bu da bizleri sevindiriyor ve heyecanlandırıyor” açıklamasında bulundu. Hala stratejik olarak çok kıymetli bir yeri olan kompakt premium segmentte yer alan DS 4, DS AERO SPORT LOUNGE konseptinden ilham alarak yaratılmış silüeti, daha evvel görülmemiş boyutlarıyla segmentin ortasında özel bir yere sahip olmasıyla öne çıkıyor.
Dünya çapında pazar hissesi yükselişte olan karlı bir marka olarak dikkat çeken DS Automobiles, DS 4 ile gelişmenine sürat katmaya hazırlanıyor. Kompakt premium segmentin ana çizgilerini bir daha belirlemek için tasarlanan DS 4, çağdaş ve cazibeli SUV Coupé ile klâsik kompakt hatchback olmak üzere iki gövde biçiminden etkilenerek biçimlendirilmesiyle farklılaşıyor. Kademeli olarak Avrupa pazarlarında 2021 yılının son çeyreğinden itibaren satışına başlanacak olan DS 4, 2022 yılında ülkemizde de satışa sunulacak. Bahisle ilgili açıklamalarda bulunan DS Automobiles Türkiye Marka Yöneticisi Berk Mumcu, “DS Automobiles modelleri, gerek donanım gerekse konfor özellikleri açısından bulunduğu sınıf içerisinde kullanıcılarına daha fazlaca özellik vaadediyor. Bunu, şu anda Türkiye’de satışta olan DS 7 CROSSBACK ve DS 7 CROSSBACK E-TENSE modellerimizde nazaranbilirsiniz. DS 4 de tıpkı biçimde kompakt premium hatchback sınıfında sunduğu özellikler ve DS Automobiles’in birlikteinde getirdiği ayrıcalıklar göz önüne alındığında rekabetçi olacak. Belirttiğimiz üzere 2022 yılında DS 4’ü Türkiye’de satışa sunmayı planlıyoruz” açıklamasında bulundu. DS 4 ile hali hazırda olan taleple de ilgili görüşlerini söz eden Berk Mumcu, “DS markası; Türkiye’de hem satış sayıları hem DS STORE sayısı birebir vakitte eser yelpazesi olmak üzere birfazlaca alanda büyümesini sürdürüyor. Marka olarak önceliğimiz her vakit müşteri tecrübesi ve memnuniyeti üzerine heyeti. Satışı ise hep bir sonuç olarak görüyoruz. Bu noktada, talebe göre hareket edip araçlarımızı süratli bir biçimde müşterilerimizle buluşturmaya çaba ediyoruz. Şunu rahatlıkla söyleyebilirim; DS 4 için Türkiye’den önemli bir talep var. 2022 yılında DS 4 için beklentilerimizin üzerinde bir taleple karşılaşacağımızı kestirim edebiliyoruz. Bu da bizleri sevindiriyor ve heyecanlandırıyor” dedi.
Karizmatik tasarım AERO SPORT LOUNGE modelinin sınırlarını taşıyor
DS 4 boyutlarıyla birinci bakışta dikkatleri üstüne topluyor. 1,83 metrelik genişliği ve 20 inçe kadar yavaşça alaşım jant seçeneklerine mesken sahipliği yapan 720 mm’lik büyük tekerlekleri ile, kompakt 4,40 metrelik uzunluğu ve 1,47 metrelik yüksekliği arabaya etkileyici bir görünüm ve akılda kalıcı bir görkem katıyor. Ön tasarım yeni, özgün aydınlatma kümesi dizaynıyla karakterize edilmesiyle farklılaşıyor. pek ince farlarda, matrix ve adaptif ışıklandırmayı bir ortaya getiren DS MATRIX LED VISION sistemi bulunuyor. Farlar ek olarak her iki tarafta iki LED çizgisinden, (toplam 98 LED’den) oluşan gündüz farlarını da ortasında barındırıyor. DS WINGS farlarla ızgarayı birbirine bağlıyor. Tercih edilen versiyona bağlı olarak bu ayrıntı, 3d ızgarada öne çıkan kademeli büyüklüklerde elmas ucu motifleri bulunan iki modülden oluşuyor. Ek olarak, uzun kaput, dizayna getirdiği hareket ile silüete dinamik bir görünüm katıyor. Profil, akıcılıkla keskin sınırları bir ortaya getiriyor. Zımnî kapı kolları, yan dizayndaki heykelsi yüzeyler ile ahenk sağlıyor. Art tarafta tavan, teknik bilgi birikiminin bir göstergesi niteliğindeki emaye yüzey baskılı art camın dik kavisiyle pek aşağı uzanıyor. Art çamurluklar, kıvrımları ve C sütununu vurgulayan, DS logosunu taşıyan siyah renkli keskin köşeleri ile fit ve kuvvetli bir tasarım ortaya koyuyor. Artta, lazer kabartmalı balık pulu efekti ile yeni kuşak özgün dizaynlı aydınlatma kümesi bulunuyor.
“El işçiliği” döşemeler, sade ve akışkan iç tasarım
DS 4 dijital, akıcı ve ergonomik bir iç yere sahip. Fonksiyonları kadar tasarımı da düşünülen her modül, bir bütün olarak birbiriyle irtibatlı olmasıyla öne çıkıyor. Seyahat sanatı, tecrübesi kolaylaştırmak için üç arayüz bölgesinde gruplanan yeni denetim tertibi kullanılarak gösteriliyor. Ön konsoldaki ince şerit, klima denetimini ve DS AIR’i bir ortaya getiriyor. DS AIR ismi verilen saklı havalandırma çıkışları, görünmez kanatlara sahip bir havalandırma sistemi olarak öne çıkıyor. Bir koni vasıtasıyla bölünen hava dalgası hem üste yanlışsız tıpkı vakitte aşağıya yanlışsız harika bir yönlendirmeyi mümkün kılıyor. Tüm sistem, klasik havalandırma üzere çalışırken üst seviye verimlilik sunuyor. Dikey eksende kompakt oluşumuyla sade ve bütünleşik bir dizayna sahip. Bu, orta konsol dizaynının akıcı ve tertipli bir hale sahip olmasını sağlıyor. Otomatik cam düğmeleri, kapıya yerleştirilmiş olan yan hava çıkışları ile hizalanıyor. 10 inçlik dokunmatik merkezi medya ekranına kumandayı kolaylaştıran, DS IRIS sistemine bağlı 5 inçlik dokunmatik kumanda ekranı DS SMART TOUCH ile otomatik vites kutusu için kompakt denetim düzeneği DS E-TOGGLE’ın birleşimi orta konsola pozisyonlandırılmış durumda yer alıyor.
Yeni iç yer tasarım konsepti, konfora yenilikçi bir mana katıyor. Havalandırma ve masaj özellikli koltukların formuna özel olarak ilgi gösterilmiş. Konsept, bir deniz kabuğundan ilham alarak tek modülden oluşan, kavisli ve kesintisiz, yeni bir konfor alanı yaratıyor. Yeni döşemeler, ayrıcalıklı bir konfor düzeyine erişmek için kullanılan yüksek yoğunluklu köpüğü kaplıyor. Uzatılmış koltuk ve deniz kabuğu formu, yenilikçi tasarım için beklenmedik bir derinlik sağlıyor. Materyalleri içinde bulunan farklı deri cinsleri, Alcantara®, dövme karbon ve ahşabın yanı sıra yeni döşeme teknikleri kullanılarak DS 4’ün iç dizaynında zarafet ile teknolojiyi birbirine harmanlanması dikkat çekiyor.
İki tonlu iç yüzeyde, Çakıl Grisi renkli deri koltuklar, konfor alanları için pürüzsüz bir his yaratan düz gereçlerle birleştirilmiş, deri ve Clous de Paris giyoş işlemeli süslemelerle destekleniyor. İnteraktif alanın bulunduğu üst kısımda dişbudak ağacından ahşap süslemeler ve çok yüksek kaliteli Criollo Kahvesi Nappa deri kullanılıyor. DS Automobiles’in en üst seviye ustalığının sembolü olan Criollo Kahvesi Nappa deri saat kayışı dizaynlı koltuklardan oluşan OPERA iç yer tasarım konsepti, ileri seviye dizaynıyla kendini gösteriyor. Dişbudak ağacından ahşap ve geniş alanlarda Criollo Kahverengi Nappa deri döşeme bu lüks ortamı tamamlıyor. Bu iç yerde usta döşemeciler Fransız uzmanlığını pekiştirmek için daha da ileri gitmiş: her ilmeğin büsbütün bilinmeyen bir yerde sonlandığı saklı dikişler, kapı panellerindeki derinin kalitesini ön plana çıkarıyor. Bu, iç yer yüzeylerindeki dişbudak ahşabının seçimi ya da direksiyonun deri kaplanması üzere hayli sayıda “el yapımı” ayrıntıdan sırf biri olmasıyla öne çıkıyor. İç yerdeki ahenk hissi, şahsileştirilebilir ambiyans aydınlatması ile vurgulanıyor. Segmentinde bir birinci vakit içinderda, 14 hoparlörlü 690 Watt gücünde FOCAL ELECTRA ses sistemi ve akustik yan camların (ön ve arka) bir ortaya getirilmesi eşsiz bir akustik ortam sunuyor.
Şık ve dijital iç yer için irtibat
DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY ismi verilen arttırılmış gerçekliğe hakikat atılan birinci adımı temsil eden yeni bir 3d teknolojiyle, kıymetli sürüş bilgileri direkt yolun üzerine yansıtılıyor. Optik bir illüzyon kullanılarak bilgiler, ön camın dört metre ilerisinde, şoförün bakışına 21 inç (53 cm) büyüklüğünde sanal bir ekran ile gösteriliyor. Sürat, sürüş yardım sistemleri, navigasyon, ihtar bildirileri yahut dinlenilen müzik ya da yapılan telefon görüşmesi üzere ehemmiyet arz eden bilgiler yola yansıtılılıyor. Bu duyusal ve deher neysel teknoloji 10 inçlik ekrana sahip büsbütün yeni tasarlanmış bilgi-eğlence sistemi, DS IRIS SYSTEM’ın kalbinde yer alan daha geniş bir sistemin modülü olmasıyla dikkat çekiyor. Yeni arayüz, ikonlarla büsbütün şahsileştirilebilen profiller oluşturabilme kanısı etrafında geliştirilmiş, dokunmatik, akıcı ve tepkisel bir arayüzle akıllı telefonun kullanışlılığını benimsiyor. Araba çalıştığında ayarlar ve imaj otomatik olarak yükleniyor. Ses ve parmak hareketleri ile denetim edilen DS IRIS sistemi, orta konsolda yer alan DS SMART TOUCH isminde, özel bir dokunmatik ekranlı kumanda sistemiyle destekleniyor. Kullanıcının daha öncesinden ayarlanmış favori fonksiyona yanlışsız parmak hareketleri yapması kâfi. Ekran beraberinde yakınlaştırma ve uzaklaştırma üzere iki parmaklı hareketleri de algılıyor ve el yazısını tanıyabiliyor.
Konfor ve dinamik dinginlik
DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK ve DS 9’da halihazırda sunulan ikinci düzey, yarı otonom sürüş (halka açık yollarda şu an müsaade verilen en yüksek seviye) DS 4 için DS DRIVE ASSIST 2.0 ile kapsamlı bir biçimde yenileştiriliyor. Sürat denetimi trafik akışına göre suratı ayarlıyor, trafik sıkışıklıklarında durup kalkabiliyor. Sistem hem de şoförün seçtiği şeritte, isabetli bir araç konumlandırması sağlıyor, otoyol şartlarındaki virajları dönmesinde şoföre yardımcı oluyor. DS 4 için üç yeni bilhassa gelişim elde edilirken; yarı-otonom şerit değiştirme, virajlar için sürat ayarlama ve levhalardaki sürat sonlarına ahenk üzere özelliklerin kazandırılması öne çıkıyor. Denetimin her vakit şoförde olduğundan emin olunması için direksiyon simidinde, şoförün elinin üzerinde olup olmadığını denetim eden bir tutma sensörü bulunuyor. Yeni “köşe radarları”, uzun aralıklı kör nokta izleme (75 metreye kadar) ve kör noktadan gelen tehlikelerde çarpışmayı önlemek için art trafik ikazları üzere fonksiyonları birlikteinde getiriyor.
DS Automobiles, dinamik dinginlik konsepti demek. Bu, DS 4 ile sınıfının önderi sürüşe karşılık geliyor. kuvvetli noktalardan birini, yalnızca bu segmentte tek olarak, kamera kullanılarak sağlanan DS ACTIVE SCAN SUSPENSION adaptif süspansiyon oluşturuyor. Kamera, ön camın üzerinde bulunuyor, yol yüzeyindeki düzensizlikleri gözlemleyip bilgileri bilgisayara aktarıyor. Dört yükseklik sensörü ve üç ivme ölçer ile sistem, her bir tekerleği başka farklı denetim ediyor. Aldığı bilgiler ışığında, gerekliliğe bakılırsa süspansiyonu daha sert ya da daha yumuşak hale getiriyor. Sonuç olarak, yol ne durumda olursa olsun, yüksek seviye konfor sağlanıyor. DS NIGHT VISION sistemi ise DS Automobiles’i rakiplerinden ayıran bir diğer teknoloji olarak dikkatleri üstüne çekiyor. Sistem yolu ve tehlikeleri daha görünür hale getiriyor. Izgarada bulunan kızılötesi kamera, yayaları ve hayvanları 200 metre uzaktan geceleri ve yetersiz ışıkta tespit ediyor. Şoför yoldaki tehlikeleri dijital araç ekranında (ve DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY’de ikaz olarak) görüyor, bu da onlara reaksiyon verme imkânı tanıyor.
Geliştirilmiş mimari
Her vakit modüler olup farklı güç aktarma sistemlerini içerisinde barındıran, hem de her vakit dinamik ve inançlı olan bu yeni EMP2 platform türevi DS 4 için geliştirildi. Bu, dizayna beklenmedik boyutlarda biçim veren yeni bir söz özgürlüğü tanırken hayli sayıda kullanışlı özelliğin gelişmesine de imkan sağlıyor. EMP2 platformunun yeni evrimi, kompozit gereçlerden üretilen yeni kesimler, sıcak preslenmiş yapısal kesimler ve klima ünitesi üzere daha kompakt tasarlanmış bileşenler ile daha yavaşça bir tasarımı ve daha epeyce saklama alanı oluşturan küçük kısımları kullanıcılarıyla tanıştırıyor. DS 4, eller özgür özelliği ile açılabilen elektrikli bagaj kapağı altında 430 litrelik bagaj hacmi sunabiliyor.
DS 4, %95’i bir daha kullanılabilir gereçten ve %85’i geri dönüşebilen kesimler ile üretildi. Yükünün %30’u metal ve polimer içinde değişen yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş gereçten oluşmaktadır. Bilhassa ön panel, görünmeyen modüller için %20 oranında kenevirden yapılmıştır. Geri dönüştürülmüş gereçler içinden polipropilen, polyester ve elastomer lifleri, deflektör olarak şasinin altında gürültüyü azaltmak için ya da montaj noktalarında kullanılmıştır.
Şarj edilebilir hibrit
2019 ve 2020 senelerında iki kere Formula E şampiyonu olmuş olan DS Automobiles, elektriğe geçişin dönüm noktasındadır. EMP2 platformunun yeni türevi, kullanışlılık ya da bagaj hacminden taviz vermeden yeni kuşak şarj edilebilir hibrit güç ünitesine konut sahipliği yapmak üzere oluşturulmuştur. Turbo beslemeli 180 beygir gücü sunan dört silindirli akaryakıtlı motor, 110 beygir gücü sunan elektrik motoru e-EAT8 elektrikli otomatik şanzımanla bir ortaya getirilerek sistem olarak 225 beygir gücüne ulaşılmıştır. Motor, art aksın ardında yer alan yeni, daha küçük ve daha yüksek kapasiteli hücreleri olan daha verimli aküyle çalışmaktadır. bu biçimdelikle tam elektrikli sürüş modunda (WLTP karma şartlar çevriminde) 50 km’den çok menzil sağlar. PureTech 130, 180 ve 225 beygir gücü sunan akaryakıtlı modeller ve 130 beygir gücü sunan BlueHDi dizel motor seçeneklerinin tümü 8 ileri oranlı tam otomatik şanzımanla kombinleniyor.
DS Işık İmzası
Daha ince ve çağdaş, yeni kuşak DS MATRIX LED VISION ön farlarla, Matrix Far ve dinamik viraj aydınlatması teknolojisi birebir sistemde bir ortaya getirilerek farklı ve eşsiz bir kimliğe bürünüyor. DS MATRIX LED VISION ön farlar hala DS Automobiles’e has üç LED modülünden oluşuyor. Ön farın iç modülü kısa far için kullanılıyor. Hareketli orta modül 33,5°’lik açıya kadar dışa yanlışsız kıvrılabiliyor. Bu, şeridin dış kısımlarını aydınlatıyor ve virajlarda baktığınız tarafı takip ediyor. Bu hem de 1967 model DS’in viraja hassas farlarına da atıfta bulunuyor. Dış Matrix Far modülü sürüş için aydınlatmayı sağlıyor, her biri algıladığı sürüş durumuna bakılırsa bağımsız olarak açılıp kapanan 15’er kesimden meydana geliyor. Bu projektör farlar trafik durumuna, direksiyon simidi açısına, sürate ve hava kaidelerine bakılırsa beş mod içinde seçim yapabiliyor (şehir içi, kent dışı, otoyol, makûs hava ve sis). Bu modlar sürüş esnasında, yoldaki başka şoförleri rahatsız etmeksizin, daima olarak uzun farların devrede tutabilmesini sağlıyor. Ön camın üzerinde yer alan kamerayı kullanan bu akıllı farlar, diğerlerini rahatsız etmeksizin, trafik durumuna bağlı olarak ışık huzmelerini otomatik biçimde 300 metre menzile kadar ayarlayabilir. DS MATRIX LED VISION ön farlar, yeni genişletilmiş 98 LED’den oluşan gündüz farlarıyla destekleniyor. Kendine mahsus, seçkin dikey ışık şeridi gündüz farları da yeni yüksek teknolojiyi kucaklıyor.
Dünya çapında pazar hissesi yükselişte olan karlı bir marka olarak dikkat çeken DS Automobiles, DS 4 ile gelişmenine sürat katmaya hazırlanıyor. Kompakt premium segmentin ana çizgilerini bir daha belirlemek için tasarlanan DS 4, çağdaş ve cazibeli SUV Coupé ile klâsik kompakt hatchback olmak üzere iki gövde biçiminden etkilenerek biçimlendirilmesiyle farklılaşıyor. Kademeli olarak Avrupa pazarlarında 2021 yılının son çeyreğinden itibaren satışına başlanacak olan DS 4, 2022 yılında ülkemizde de satışa sunulacak. Bahisle ilgili açıklamalarda bulunan DS Automobiles Türkiye Marka Yöneticisi Berk Mumcu, “DS Automobiles modelleri, gerek donanım gerekse konfor özellikleri açısından bulunduğu sınıf içerisinde kullanıcılarına daha fazlaca özellik vaadediyor. Bunu, şu anda Türkiye’de satışta olan DS 7 CROSSBACK ve DS 7 CROSSBACK E-TENSE modellerimizde nazaranbilirsiniz. DS 4 de tıpkı biçimde kompakt premium hatchback sınıfında sunduğu özellikler ve DS Automobiles’in birlikteinde getirdiği ayrıcalıklar göz önüne alındığında rekabetçi olacak. Belirttiğimiz üzere 2022 yılında DS 4’ü Türkiye’de satışa sunmayı planlıyoruz” açıklamasında bulundu. DS 4 ile hali hazırda olan taleple de ilgili görüşlerini söz eden Berk Mumcu, “DS markası; Türkiye’de hem satış sayıları hem DS STORE sayısı birebir vakitte eser yelpazesi olmak üzere birfazlaca alanda büyümesini sürdürüyor. Marka olarak önceliğimiz her vakit müşteri tecrübesi ve memnuniyeti üzerine heyeti. Satışı ise hep bir sonuç olarak görüyoruz. Bu noktada, talebe göre hareket edip araçlarımızı süratli bir biçimde müşterilerimizle buluşturmaya çaba ediyoruz. Şunu rahatlıkla söyleyebilirim; DS 4 için Türkiye’den önemli bir talep var. 2022 yılında DS 4 için beklentilerimizin üzerinde bir taleple karşılaşacağımızı kestirim edebiliyoruz. Bu da bizleri sevindiriyor ve heyecanlandırıyor” dedi.
Karizmatik tasarım AERO SPORT LOUNGE modelinin sınırlarını taşıyor
DS 4 boyutlarıyla birinci bakışta dikkatleri üstüne topluyor. 1,83 metrelik genişliği ve 20 inçe kadar yavaşça alaşım jant seçeneklerine mesken sahipliği yapan 720 mm’lik büyük tekerlekleri ile, kompakt 4,40 metrelik uzunluğu ve 1,47 metrelik yüksekliği arabaya etkileyici bir görünüm ve akılda kalıcı bir görkem katıyor. Ön tasarım yeni, özgün aydınlatma kümesi dizaynıyla karakterize edilmesiyle farklılaşıyor. pek ince farlarda, matrix ve adaptif ışıklandırmayı bir ortaya getiren DS MATRIX LED VISION sistemi bulunuyor. Farlar ek olarak her iki tarafta iki LED çizgisinden, (toplam 98 LED’den) oluşan gündüz farlarını da ortasında barındırıyor. DS WINGS farlarla ızgarayı birbirine bağlıyor. Tercih edilen versiyona bağlı olarak bu ayrıntı, 3d ızgarada öne çıkan kademeli büyüklüklerde elmas ucu motifleri bulunan iki modülden oluşuyor. Ek olarak, uzun kaput, dizayna getirdiği hareket ile silüete dinamik bir görünüm katıyor. Profil, akıcılıkla keskin sınırları bir ortaya getiriyor. Zımnî kapı kolları, yan dizayndaki heykelsi yüzeyler ile ahenk sağlıyor. Art tarafta tavan, teknik bilgi birikiminin bir göstergesi niteliğindeki emaye yüzey baskılı art camın dik kavisiyle pek aşağı uzanıyor. Art çamurluklar, kıvrımları ve C sütununu vurgulayan, DS logosunu taşıyan siyah renkli keskin köşeleri ile fit ve kuvvetli bir tasarım ortaya koyuyor. Artta, lazer kabartmalı balık pulu efekti ile yeni kuşak özgün dizaynlı aydınlatma kümesi bulunuyor.
“El işçiliği” döşemeler, sade ve akışkan iç tasarım
DS 4 dijital, akıcı ve ergonomik bir iç yere sahip. Fonksiyonları kadar tasarımı da düşünülen her modül, bir bütün olarak birbiriyle irtibatlı olmasıyla öne çıkıyor. Seyahat sanatı, tecrübesi kolaylaştırmak için üç arayüz bölgesinde gruplanan yeni denetim tertibi kullanılarak gösteriliyor. Ön konsoldaki ince şerit, klima denetimini ve DS AIR’i bir ortaya getiriyor. DS AIR ismi verilen saklı havalandırma çıkışları, görünmez kanatlara sahip bir havalandırma sistemi olarak öne çıkıyor. Bir koni vasıtasıyla bölünen hava dalgası hem üste yanlışsız tıpkı vakitte aşağıya yanlışsız harika bir yönlendirmeyi mümkün kılıyor. Tüm sistem, klasik havalandırma üzere çalışırken üst seviye verimlilik sunuyor. Dikey eksende kompakt oluşumuyla sade ve bütünleşik bir dizayna sahip. Bu, orta konsol dizaynının akıcı ve tertipli bir hale sahip olmasını sağlıyor. Otomatik cam düğmeleri, kapıya yerleştirilmiş olan yan hava çıkışları ile hizalanıyor. 10 inçlik dokunmatik merkezi medya ekranına kumandayı kolaylaştıran, DS IRIS sistemine bağlı 5 inçlik dokunmatik kumanda ekranı DS SMART TOUCH ile otomatik vites kutusu için kompakt denetim düzeneği DS E-TOGGLE’ın birleşimi orta konsola pozisyonlandırılmış durumda yer alıyor.
Yeni iç yer tasarım konsepti, konfora yenilikçi bir mana katıyor. Havalandırma ve masaj özellikli koltukların formuna özel olarak ilgi gösterilmiş. Konsept, bir deniz kabuğundan ilham alarak tek modülden oluşan, kavisli ve kesintisiz, yeni bir konfor alanı yaratıyor. Yeni döşemeler, ayrıcalıklı bir konfor düzeyine erişmek için kullanılan yüksek yoğunluklu köpüğü kaplıyor. Uzatılmış koltuk ve deniz kabuğu formu, yenilikçi tasarım için beklenmedik bir derinlik sağlıyor. Materyalleri içinde bulunan farklı deri cinsleri, Alcantara®, dövme karbon ve ahşabın yanı sıra yeni döşeme teknikleri kullanılarak DS 4’ün iç dizaynında zarafet ile teknolojiyi birbirine harmanlanması dikkat çekiyor.
İki tonlu iç yüzeyde, Çakıl Grisi renkli deri koltuklar, konfor alanları için pürüzsüz bir his yaratan düz gereçlerle birleştirilmiş, deri ve Clous de Paris giyoş işlemeli süslemelerle destekleniyor. İnteraktif alanın bulunduğu üst kısımda dişbudak ağacından ahşap süslemeler ve çok yüksek kaliteli Criollo Kahvesi Nappa deri kullanılıyor. DS Automobiles’in en üst seviye ustalığının sembolü olan Criollo Kahvesi Nappa deri saat kayışı dizaynlı koltuklardan oluşan OPERA iç yer tasarım konsepti, ileri seviye dizaynıyla kendini gösteriyor. Dişbudak ağacından ahşap ve geniş alanlarda Criollo Kahverengi Nappa deri döşeme bu lüks ortamı tamamlıyor. Bu iç yerde usta döşemeciler Fransız uzmanlığını pekiştirmek için daha da ileri gitmiş: her ilmeğin büsbütün bilinmeyen bir yerde sonlandığı saklı dikişler, kapı panellerindeki derinin kalitesini ön plana çıkarıyor. Bu, iç yer yüzeylerindeki dişbudak ahşabının seçimi ya da direksiyonun deri kaplanması üzere hayli sayıda “el yapımı” ayrıntıdan sırf biri olmasıyla öne çıkıyor. İç yerdeki ahenk hissi, şahsileştirilebilir ambiyans aydınlatması ile vurgulanıyor. Segmentinde bir birinci vakit içinderda, 14 hoparlörlü 690 Watt gücünde FOCAL ELECTRA ses sistemi ve akustik yan camların (ön ve arka) bir ortaya getirilmesi eşsiz bir akustik ortam sunuyor.
Şık ve dijital iç yer için irtibat
DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY ismi verilen arttırılmış gerçekliğe hakikat atılan birinci adımı temsil eden yeni bir 3d teknolojiyle, kıymetli sürüş bilgileri direkt yolun üzerine yansıtılıyor. Optik bir illüzyon kullanılarak bilgiler, ön camın dört metre ilerisinde, şoförün bakışına 21 inç (53 cm) büyüklüğünde sanal bir ekran ile gösteriliyor. Sürat, sürüş yardım sistemleri, navigasyon, ihtar bildirileri yahut dinlenilen müzik ya da yapılan telefon görüşmesi üzere ehemmiyet arz eden bilgiler yola yansıtılılıyor. Bu duyusal ve deher neysel teknoloji 10 inçlik ekrana sahip büsbütün yeni tasarlanmış bilgi-eğlence sistemi, DS IRIS SYSTEM’ın kalbinde yer alan daha geniş bir sistemin modülü olmasıyla dikkat çekiyor. Yeni arayüz, ikonlarla büsbütün şahsileştirilebilen profiller oluşturabilme kanısı etrafında geliştirilmiş, dokunmatik, akıcı ve tepkisel bir arayüzle akıllı telefonun kullanışlılığını benimsiyor. Araba çalıştığında ayarlar ve imaj otomatik olarak yükleniyor. Ses ve parmak hareketleri ile denetim edilen DS IRIS sistemi, orta konsolda yer alan DS SMART TOUCH isminde, özel bir dokunmatik ekranlı kumanda sistemiyle destekleniyor. Kullanıcının daha öncesinden ayarlanmış favori fonksiyona yanlışsız parmak hareketleri yapması kâfi. Ekran beraberinde yakınlaştırma ve uzaklaştırma üzere iki parmaklı hareketleri de algılıyor ve el yazısını tanıyabiliyor.
Konfor ve dinamik dinginlik
DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK ve DS 9’da halihazırda sunulan ikinci düzey, yarı otonom sürüş (halka açık yollarda şu an müsaade verilen en yüksek seviye) DS 4 için DS DRIVE ASSIST 2.0 ile kapsamlı bir biçimde yenileştiriliyor. Sürat denetimi trafik akışına göre suratı ayarlıyor, trafik sıkışıklıklarında durup kalkabiliyor. Sistem hem de şoförün seçtiği şeritte, isabetli bir araç konumlandırması sağlıyor, otoyol şartlarındaki virajları dönmesinde şoföre yardımcı oluyor. DS 4 için üç yeni bilhassa gelişim elde edilirken; yarı-otonom şerit değiştirme, virajlar için sürat ayarlama ve levhalardaki sürat sonlarına ahenk üzere özelliklerin kazandırılması öne çıkıyor. Denetimin her vakit şoförde olduğundan emin olunması için direksiyon simidinde, şoförün elinin üzerinde olup olmadığını denetim eden bir tutma sensörü bulunuyor. Yeni “köşe radarları”, uzun aralıklı kör nokta izleme (75 metreye kadar) ve kör noktadan gelen tehlikelerde çarpışmayı önlemek için art trafik ikazları üzere fonksiyonları birlikteinde getiriyor.
DS Automobiles, dinamik dinginlik konsepti demek. Bu, DS 4 ile sınıfının önderi sürüşe karşılık geliyor. kuvvetli noktalardan birini, yalnızca bu segmentte tek olarak, kamera kullanılarak sağlanan DS ACTIVE SCAN SUSPENSION adaptif süspansiyon oluşturuyor. Kamera, ön camın üzerinde bulunuyor, yol yüzeyindeki düzensizlikleri gözlemleyip bilgileri bilgisayara aktarıyor. Dört yükseklik sensörü ve üç ivme ölçer ile sistem, her bir tekerleği başka farklı denetim ediyor. Aldığı bilgiler ışığında, gerekliliğe bakılırsa süspansiyonu daha sert ya da daha yumuşak hale getiriyor. Sonuç olarak, yol ne durumda olursa olsun, yüksek seviye konfor sağlanıyor. DS NIGHT VISION sistemi ise DS Automobiles’i rakiplerinden ayıran bir diğer teknoloji olarak dikkatleri üstüne çekiyor. Sistem yolu ve tehlikeleri daha görünür hale getiriyor. Izgarada bulunan kızılötesi kamera, yayaları ve hayvanları 200 metre uzaktan geceleri ve yetersiz ışıkta tespit ediyor. Şoför yoldaki tehlikeleri dijital araç ekranında (ve DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY’de ikaz olarak) görüyor, bu da onlara reaksiyon verme imkânı tanıyor.
Geliştirilmiş mimari
Her vakit modüler olup farklı güç aktarma sistemlerini içerisinde barındıran, hem de her vakit dinamik ve inançlı olan bu yeni EMP2 platform türevi DS 4 için geliştirildi. Bu, dizayna beklenmedik boyutlarda biçim veren yeni bir söz özgürlüğü tanırken hayli sayıda kullanışlı özelliğin gelişmesine de imkan sağlıyor. EMP2 platformunun yeni evrimi, kompozit gereçlerden üretilen yeni kesimler, sıcak preslenmiş yapısal kesimler ve klima ünitesi üzere daha kompakt tasarlanmış bileşenler ile daha yavaşça bir tasarımı ve daha epeyce saklama alanı oluşturan küçük kısımları kullanıcılarıyla tanıştırıyor. DS 4, eller özgür özelliği ile açılabilen elektrikli bagaj kapağı altında 430 litrelik bagaj hacmi sunabiliyor.
DS 4, %95’i bir daha kullanılabilir gereçten ve %85’i geri dönüşebilen kesimler ile üretildi. Yükünün %30’u metal ve polimer içinde değişen yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş gereçten oluşmaktadır. Bilhassa ön panel, görünmeyen modüller için %20 oranında kenevirden yapılmıştır. Geri dönüştürülmüş gereçler içinden polipropilen, polyester ve elastomer lifleri, deflektör olarak şasinin altında gürültüyü azaltmak için ya da montaj noktalarında kullanılmıştır.
Şarj edilebilir hibrit
2019 ve 2020 senelerında iki kere Formula E şampiyonu olmuş olan DS Automobiles, elektriğe geçişin dönüm noktasındadır. EMP2 platformunun yeni türevi, kullanışlılık ya da bagaj hacminden taviz vermeden yeni kuşak şarj edilebilir hibrit güç ünitesine konut sahipliği yapmak üzere oluşturulmuştur. Turbo beslemeli 180 beygir gücü sunan dört silindirli akaryakıtlı motor, 110 beygir gücü sunan elektrik motoru e-EAT8 elektrikli otomatik şanzımanla bir ortaya getirilerek sistem olarak 225 beygir gücüne ulaşılmıştır. Motor, art aksın ardında yer alan yeni, daha küçük ve daha yüksek kapasiteli hücreleri olan daha verimli aküyle çalışmaktadır. bu biçimdelikle tam elektrikli sürüş modunda (WLTP karma şartlar çevriminde) 50 km’den çok menzil sağlar. PureTech 130, 180 ve 225 beygir gücü sunan akaryakıtlı modeller ve 130 beygir gücü sunan BlueHDi dizel motor seçeneklerinin tümü 8 ileri oranlı tam otomatik şanzımanla kombinleniyor.
DS Işık İmzası
Daha ince ve çağdaş, yeni kuşak DS MATRIX LED VISION ön farlarla, Matrix Far ve dinamik viraj aydınlatması teknolojisi birebir sistemde bir ortaya getirilerek farklı ve eşsiz bir kimliğe bürünüyor. DS MATRIX LED VISION ön farlar hala DS Automobiles’e has üç LED modülünden oluşuyor. Ön farın iç modülü kısa far için kullanılıyor. Hareketli orta modül 33,5°’lik açıya kadar dışa yanlışsız kıvrılabiliyor. Bu, şeridin dış kısımlarını aydınlatıyor ve virajlarda baktığınız tarafı takip ediyor. Bu hem de 1967 model DS’in viraja hassas farlarına da atıfta bulunuyor. Dış Matrix Far modülü sürüş için aydınlatmayı sağlıyor, her biri algıladığı sürüş durumuna bakılırsa bağımsız olarak açılıp kapanan 15’er kesimden meydana geliyor. Bu projektör farlar trafik durumuna, direksiyon simidi açısına, sürate ve hava kaidelerine bakılırsa beş mod içinde seçim yapabiliyor (şehir içi, kent dışı, otoyol, makûs hava ve sis). Bu modlar sürüş esnasında, yoldaki başka şoförleri rahatsız etmeksizin, daima olarak uzun farların devrede tutabilmesini sağlıyor. Ön camın üzerinde yer alan kamerayı kullanan bu akıllı farlar, diğerlerini rahatsız etmeksizin, trafik durumuna bağlı olarak ışık huzmelerini otomatik biçimde 300 metre menzile kadar ayarlayabilir. DS MATRIX LED VISION ön farlar, yeni genişletilmiş 98 LED’den oluşan gündüz farlarıyla destekleniyor. Kendine mahsus, seçkin dikey ışık şeridi gündüz farları da yeni yüksek teknolojiyi kucaklıyor.