Ekonomik güç depolama tahlili “sodyum pil teknolojisi” hazır Elektrikli araba pilleri için materyalleri düşündüğümüzde Lityum, cobalt ve nikel çok yüksek fiyatlara sahip elementlerdir. Bu duruma bir tahlil niteliğinde çalışmasıyla CATL(Contemporary Amperex Technology) bu hafta başında ticari kullanıma hazır olan birinci kuşak sodyum-ion pillerini duyurdu.
CATL(Contemporary Amperex Technology) Çin devi bir pil üreticisi olmakla bir arada BMW, Tesla, Toyota ve Volkswagen üzere dev şirketlere pil tedariği sağlıyor. Şaşırtan olan durum ise bu kadar büyük ölçekte lityum-ion pil üretimi yapan bir tesisin ARGE çalışmaları kararı daha ekonomik bir teknolojiyi duyurmuş olması. Sodyum, lityumdan hayli daha ekonomik ve epeyce daha bol bulunabiliyor.
Termal stabilite sağlandı
Lityum kaynaklarının 2022 yılına kadar kısıtlı olması sebebiyle sodyum piller gereksinim dahilinde pazardaki talebi karşılayabilecek fiyat efektif alternatifler olarak lanse ediliyor.
Sodyum piller yüksek ve düşük sıcaklıklarda verimli çalışabilecek termal stabiliteye sahip. Üstelik sodyum piller epey daha ekonomik bir fiyata 15 dakikada %80 doluluk üzere teknolojik avantajları da birlikteinde getiriyor.
Mevcut lityum-ion piller 200-250 Wh/kg güç verimliliğine sahipken sodyum-ion piller ise 160 Wh/kg güç yoğunluğuna sahip. Sodyum piller daha düşük güç yoğunluğuna sahip bulunmasına karşın kabul edilebilir seviyedeler.
Sodyum-ion piller yeni bir bahis değil. Stanford Üniversitesi’nde araştırmacı olan Minah Lee, “Lityum pillerden daha uygun maliyetli bir pil geliştirmedeki ana zorluk, yüksek performanslı elektrotların başka elementlerde olmamasıdır.” diyor.
Sodyum-ion piller Çin’in güç planları içinde
CATL(Contemporary Amperex Technology)’in amacı 2023‘e kadar geniş hacimli bir üretim sınırı kurmak. Çin sodyum-ion pillerde önemli bir potansiyel görüyor ve bu teknolojiyi ulusal güç planına eklemiş durumda.
Firma birinci nesil sodyum-ion pillerin üretimine başladı lakin daha şimdiden gözler 200 Wh/kg güç yoğunluğuna sahip olması beklenen ikinci nesil sodyum-ion pillere dikildi bile. Pil uğraşını sodyum-ion piller mi yoksa lityum-ion piller mi kazanacak? Bekleyip goreceğiz.
CATL(Contemporary Amperex Technology) Çin devi bir pil üreticisi olmakla bir arada BMW, Tesla, Toyota ve Volkswagen üzere dev şirketlere pil tedariği sağlıyor. Şaşırtan olan durum ise bu kadar büyük ölçekte lityum-ion pil üretimi yapan bir tesisin ARGE çalışmaları kararı daha ekonomik bir teknolojiyi duyurmuş olması. Sodyum, lityumdan hayli daha ekonomik ve epeyce daha bol bulunabiliyor.
Termal stabilite sağlandı
Lityum kaynaklarının 2022 yılına kadar kısıtlı olması sebebiyle sodyum piller gereksinim dahilinde pazardaki talebi karşılayabilecek fiyat efektif alternatifler olarak lanse ediliyor.
Sodyum piller yüksek ve düşük sıcaklıklarda verimli çalışabilecek termal stabiliteye sahip. Üstelik sodyum piller epey daha ekonomik bir fiyata 15 dakikada %80 doluluk üzere teknolojik avantajları da birlikteinde getiriyor.
Mevcut lityum-ion piller 200-250 Wh/kg güç verimliliğine sahipken sodyum-ion piller ise 160 Wh/kg güç yoğunluğuna sahip. Sodyum piller daha düşük güç yoğunluğuna sahip bulunmasına karşın kabul edilebilir seviyedeler.
Sodyum-ion piller yeni bir bahis değil. Stanford Üniversitesi’nde araştırmacı olan Minah Lee, “Lityum pillerden daha uygun maliyetli bir pil geliştirmedeki ana zorluk, yüksek performanslı elektrotların başka elementlerde olmamasıdır.” diyor.
Sodyum-ion piller Çin’in güç planları içinde
CATL(Contemporary Amperex Technology)’in amacı 2023‘e kadar geniş hacimli bir üretim sınırı kurmak. Çin sodyum-ion pillerde önemli bir potansiyel görüyor ve bu teknolojiyi ulusal güç planına eklemiş durumda.
Firma birinci nesil sodyum-ion pillerin üretimine başladı lakin daha şimdiden gözler 200 Wh/kg güç yoğunluğuna sahip olması beklenen ikinci nesil sodyum-ion pillere dikildi bile. Pil uğraşını sodyum-ion piller mi yoksa lityum-ion piller mi kazanacak? Bekleyip goreceğiz.