“Elektrikli araçların gelişimi önümüzdeki senelerda azalacak” Rüzgarı gerisine alan elektrik dönüşümü otomotiv dünyasının bir epey alanında süratle ilerliyor. Elektrikli model sayısı her geçen gün artarken, birtakım üreticiler 2030’lu senelerda yalnızca elektrikli araç üreteceklerini şimdiden beyan ediyor. Pekala bu rüzgar gelecekte de bu kadar güçlü esmeye devam edecek mi?
ABD’deki Carnegie Mellon Üniversitesi’nde mühendislik ve kamu siyaseti kısmında profesör olan Jeremy Michalek’e nazaran bu sorunun yanıtı hayır. Birebir üniversitede Vehicle Electrification Group’un da kurucularından biri olan Michalek, MarketWatch’ta elektrikli araçların geleceğiyle ilgili fikirlerini paylaştı. Profesör, elektrikli araç teknolojilerindeki yeniliklerin ve elektrikli araçlara geçişin sonsuza dek bu tempoda devam edeceğine yönelik çok optimist kestirimlerin gerçekçi olmadığını savundu.
Profesörün ana argümanları elektrikli araçların hayati modüllerinden biri olan bataryaların üretimi ve fiyatlandırması etrafında toplanıyor. Michalek’e bakılırsa, son vakit içinderda bataryalar konusunda ilerleme kaydedilmiş ve meblağları düşmüş olsa da, bu değişiklikleri ilerletmeye yardımcı olan ölçek iktisadı artık neredeyse tükenmiş durumda. Batarya maliyetlerini düşürmeye yardımcı olan, üretim sürecindeki iyileştirmeler bile kolay kolay ötesine geçemeyecekleri bir bariyere ulaşmak üzere.
İlginizi Çekebilir General Motors’tan elektrikli ve otonom araçlara 35 milyar dolarlık yatırım
Öte yandan profesöre bakılırsa bu durum yeniliklerin büsbütün duracağı ve markaların meblağları düşüremeyeceği manasına gelmiyor. Lakin bir fazlaca makalede belirtilenin bilakis bu durum süratli değil, kademeli ve yavaş olacak. Michalek’e gore yeni kimyasal yapılar ve katı hal bataryaları elektrikli araçlar konusunda yeni bir patlama yaratabilir lakin bu teknoloji de önümüzdeki 10 yıllık süreçte tüketicilere ulaşmayacak üzere görünüyor.
Ayrıyeten Bkz. “Hızlı ve Öfkeli’de Paul Walker’ın kullandığı Toyota Supra rekor fiyata satıldı”
Michalek ayrıyeten her şirketin kar elde etmek zorunda olduğuna da değiniyor. Otomotiv üreticileri şu anda bir geçiş ve ahenk sürecinde, ötürüsıyla pazarda rekabetçi olabilmek için elektrikli modellerine kar elde edemeyecekleri fiyatlar biçebiliyorlar. Ama maliyetten daha düşük fiyatlandırma sürdürülebilir bir iş modeli değil. Bunu göz önünde bulundurduğumuzda, üretim süreci ne kadar verimli hale gelirse gelsin maliyet epeyce yavaş seviyede azalacağı ve önünde sonunda kar gayesi devreye gireceği için elektrikli araç meblağları yakın gelecekte şimdikinin altına pek düşemeyecek.
Elektrikli araç üreticileri halihazırda araç satmanın haricinde da gelir elde edebiliyor. Örneğin Tesla’nın başka üreticilere emisyon kredisi satarak hatırı sayılır bir gelir elde ettiğini biliyoruz. Ama Michalek’e nazaran elektrikli araçlara geçiş bu avantajı da yok edecek. Çünkü elektrikli araç üreten şirketlerin sayısı arttıkça emisyon kredisine yönelik talep azalacak. ötürüsıyla bu gelir kapısı da kapandığı için elektrikli araç fiyatları artık olduğundan hayli daha ucuz olamayacak üzere görünüyor.
Michalek, tüm sebepler bir ortaya getirildiğinde elektrikli araç fiyatlarındaki düşüşün azalacağını ve elektrikliye geçişin önümüzdeki senelerda belirli bir hududa ulaşacağını belirtiyor. Hatta bataryalarda kullanılan gereçlerin fiyatı artarsa ya da hükümetler teşvik vermeyi keserse fiyatlar daha da artabilir fakat bu önümüzdek 5 yıllık süreç için bir risk üzere görünmüyor.
www.carscoops.com
ABD’deki Carnegie Mellon Üniversitesi’nde mühendislik ve kamu siyaseti kısmında profesör olan Jeremy Michalek’e nazaran bu sorunun yanıtı hayır. Birebir üniversitede Vehicle Electrification Group’un da kurucularından biri olan Michalek, MarketWatch’ta elektrikli araçların geleceğiyle ilgili fikirlerini paylaştı. Profesör, elektrikli araç teknolojilerindeki yeniliklerin ve elektrikli araçlara geçişin sonsuza dek bu tempoda devam edeceğine yönelik çok optimist kestirimlerin gerçekçi olmadığını savundu.
Profesörün ana argümanları elektrikli araçların hayati modüllerinden biri olan bataryaların üretimi ve fiyatlandırması etrafında toplanıyor. Michalek’e bakılırsa, son vakit içinderda bataryalar konusunda ilerleme kaydedilmiş ve meblağları düşmüş olsa da, bu değişiklikleri ilerletmeye yardımcı olan ölçek iktisadı artık neredeyse tükenmiş durumda. Batarya maliyetlerini düşürmeye yardımcı olan, üretim sürecindeki iyileştirmeler bile kolay kolay ötesine geçemeyecekleri bir bariyere ulaşmak üzere.
İlginizi Çekebilir General Motors’tan elektrikli ve otonom araçlara 35 milyar dolarlık yatırım
Öte yandan profesöre bakılırsa bu durum yeniliklerin büsbütün duracağı ve markaların meblağları düşüremeyeceği manasına gelmiyor. Lakin bir fazlaca makalede belirtilenin bilakis bu durum süratli değil, kademeli ve yavaş olacak. Michalek’e gore yeni kimyasal yapılar ve katı hal bataryaları elektrikli araçlar konusunda yeni bir patlama yaratabilir lakin bu teknoloji de önümüzdeki 10 yıllık süreçte tüketicilere ulaşmayacak üzere görünüyor.
Ayrıyeten Bkz. “Hızlı ve Öfkeli’de Paul Walker’ın kullandığı Toyota Supra rekor fiyata satıldı”
Michalek ayrıyeten her şirketin kar elde etmek zorunda olduğuna da değiniyor. Otomotiv üreticileri şu anda bir geçiş ve ahenk sürecinde, ötürüsıyla pazarda rekabetçi olabilmek için elektrikli modellerine kar elde edemeyecekleri fiyatlar biçebiliyorlar. Ama maliyetten daha düşük fiyatlandırma sürdürülebilir bir iş modeli değil. Bunu göz önünde bulundurduğumuzda, üretim süreci ne kadar verimli hale gelirse gelsin maliyet epeyce yavaş seviyede azalacağı ve önünde sonunda kar gayesi devreye gireceği için elektrikli araç meblağları yakın gelecekte şimdikinin altına pek düşemeyecek.
Elektrikli araç üreticileri halihazırda araç satmanın haricinde da gelir elde edebiliyor. Örneğin Tesla’nın başka üreticilere emisyon kredisi satarak hatırı sayılır bir gelir elde ettiğini biliyoruz. Ama Michalek’e nazaran elektrikli araçlara geçiş bu avantajı da yok edecek. Çünkü elektrikli araç üreten şirketlerin sayısı arttıkça emisyon kredisine yönelik talep azalacak. ötürüsıyla bu gelir kapısı da kapandığı için elektrikli araç fiyatları artık olduğundan hayli daha ucuz olamayacak üzere görünüyor.
Michalek, tüm sebepler bir ortaya getirildiğinde elektrikli araç fiyatlarındaki düşüşün azalacağını ve elektrikliye geçişin önümüzdeki senelerda belirli bir hududa ulaşacağını belirtiyor. Hatta bataryalarda kullanılan gereçlerin fiyatı artarsa ya da hükümetler teşvik vermeyi keserse fiyatlar daha da artabilir fakat bu önümüzdek 5 yıllık süreç için bir risk üzere görünmüyor.
Electric Vehicle Advancements May Slow After Initial Rush Of Innovation | Carscoops
While there's no doubt that innovation and affordability have improved enormously, that pace will be hard to maintain
www.carscoops.com