Elektrikli Mercedes-Benz eActros’ta Türkiye’deki Ar-Ge grubunun imzası Mercedes-Benz Trucks’ın birinci elektrikli ağır hizmet kamyonu olan Mercedes-Benz eActros, 2021 yılı prestijiyle seri üretime alındı. Mercedes-Benz eActros’un prototipten seri üretilecek bir araca dönüştürülmesi sürecinde Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE imzası bulunuyor.
eActros için Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubunun geliştirdiği birtakım sistemler, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci kez yer alırken; başlangıç aküsü ve kabloları ile düşük tansiyon güç dağıtma üniteleri üzere sistemlerin sorumluluğu ise büsbütün Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE ekiplerindeydi.
AR-GE grupları eActros’taki, AVAS (Sesli yaya ihtar sistemi), Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi ile Yüksek ve Düşük Tansiyonlu Güç Sistemlerini geliştirdi. tıpkı vakitte küresel proje takviye ve uyumu ile şasi & kabin modelleme ve hesaplama mevzularında da Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubunun geliştirme faaliyetlerinde imzası bulunuyor.
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Yöneticisi Tuba Cağaloğlu Mai, “Daimler Truck ağı içerisinde hayli değerli bir pozisyona sahip olan İstanbul AR-GE Merkezimiz ve Aksaray AR-GE Merkezimiz hayli çeşitli alanlarda yetkinliklere sahip. Mercedes-Benz yıldızı taşıyan birinci seri üretim elektrikli kamyon Mercedes-Benz eActros’un çeşitli kapsamları da Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımlarımız tarafınca geliştirildi. eActros için geliştirdiğimiz kimi sistemler, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci sefer yer alırken birtakım sistemlerin sorumluluğu ise büsbütün Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE ekiplerindeydi. Mercedes-Benz yıldızlı kamyonların geleceğini Türkiye’den belirlerken, gerçekleştirdiğimiz mühendislik ihracatları yardımıyla hem ülkemizin birebir vakitte Aksaray’ın pozisyonunu da kuvvetlendiriyoruz.” dedi.
Elektrikli kamyonlar için dev şarj istasyonu yatırımı
Mercedes-Benz Türk, elektrikli kamyon ve çekiciler için yüksek voltaj şarj dolum istasyonu konseyimi ile Türkiye’de bir prensip imza atıyor. İki basamakta tamamlanması planlanan projenin birinci etabında tek seferde 350KW kapasite sağlayan 2 adet şarj dolum istasyonu yatırımı gerçekleştiriliyor. Aralık 2021’de devreye alınması planlanan bu yatırım için yaklaşık 400 bin Euro’luk yeni yatırım yapıldı.
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımı tarafınca geliştirilen projeler:
AVAS – Sesli yaya ihtar sistemi
Yapısı gereği epey sessiz olan eActros’un, yayalar tarafınca duyulabilir hale getirilmesi için Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubu tarafınca bir sesli ikaz sistemi geliştirildi. Mercedes-Benz markalı elektrikli kamyonlara özel olarak tasarlanan ve yalnızca elektrikli kamyonlarda kullanılacak olan sesli yaya ihtar sistemi (AVAS), araç ivmelenmesine nazaran yapay bir güvenlik sesi yayıyor. eActros’ta kullanılan bu sistem, aracın hareket etmediği durumlarda ve muhakkak bir suratın üzerinde sesli ikaz vermiyor. Sistem düşük süratlerde etkin hale geliyor. Burada gaye, eActros’un yayalar tarafınca fark edilmesi. AVAS, üretilen tüm eActros’larda yer alıyor.
Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımlarının eActros için geliştirdiği bir öteki sistem ise “Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi” oldu. Büsbütün Mercedes-Benz Türk AR-GE mühendisleri tarafınca geliştirilen Kabin İçi Acil Durum Şoför İhtar Sistemi, elektrikli araçlardaki acil durumlarda kabin ortasında sürücüyü uyarıyor. Sistem, eActros’ların yanı sıra Daimler Truck çatısı altındaki başka elektrikli kamyon modellerinde de kullanılacak.
Yüksek ve Düşük Tansiyonlu Güç Sistemleri
eActros’ta, tüm elektrikli araçlarda yüksek ve düşük tansiyonlu güç sisteminin biroldukca bileşeni Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grupları tarafınca geliştirildi. Bu komponentler içinde düşük tansiyon güç dağıtımı, düşük tansiyon batarya kabloları, düşük tansiyon tüm araç kablolama, yüksek tansiyon şarj çizgisi sigortası ile yüksek tansiyon sistemi güvenliği ve başlangıç aküleri yer alıyor. Yüksek tansiyon şarj sınırı sigortası ve yüksek tansiyon sistemi güvenliği, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci kere kullanılıyor.
eActros için Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubunun geliştirdiği birtakım sistemler, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci kez yer alırken; başlangıç aküsü ve kabloları ile düşük tansiyon güç dağıtma üniteleri üzere sistemlerin sorumluluğu ise büsbütün Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE ekiplerindeydi.
AR-GE grupları eActros’taki, AVAS (Sesli yaya ihtar sistemi), Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi ile Yüksek ve Düşük Tansiyonlu Güç Sistemlerini geliştirdi. tıpkı vakitte küresel proje takviye ve uyumu ile şasi & kabin modelleme ve hesaplama mevzularında da Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubunun geliştirme faaliyetlerinde imzası bulunuyor.
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Yöneticisi Tuba Cağaloğlu Mai, “Daimler Truck ağı içerisinde hayli değerli bir pozisyona sahip olan İstanbul AR-GE Merkezimiz ve Aksaray AR-GE Merkezimiz hayli çeşitli alanlarda yetkinliklere sahip. Mercedes-Benz yıldızı taşıyan birinci seri üretim elektrikli kamyon Mercedes-Benz eActros’un çeşitli kapsamları da Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımlarımız tarafınca geliştirildi. eActros için geliştirdiğimiz kimi sistemler, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci sefer yer alırken birtakım sistemlerin sorumluluğu ise büsbütün Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE ekiplerindeydi. Mercedes-Benz yıldızlı kamyonların geleceğini Türkiye’den belirlerken, gerçekleştirdiğimiz mühendislik ihracatları yardımıyla hem ülkemizin birebir vakitte Aksaray’ın pozisyonunu da kuvvetlendiriyoruz.” dedi.
Elektrikli kamyonlar için dev şarj istasyonu yatırımı
Mercedes-Benz Türk, elektrikli kamyon ve çekiciler için yüksek voltaj şarj dolum istasyonu konseyimi ile Türkiye’de bir prensip imza atıyor. İki basamakta tamamlanması planlanan projenin birinci etabında tek seferde 350KW kapasite sağlayan 2 adet şarj dolum istasyonu yatırımı gerçekleştiriliyor. Aralık 2021’de devreye alınması planlanan bu yatırım için yaklaşık 400 bin Euro’luk yeni yatırım yapıldı.
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımı tarafınca geliştirilen projeler:
AVAS – Sesli yaya ihtar sistemi
Yapısı gereği epey sessiz olan eActros’un, yayalar tarafınca duyulabilir hale getirilmesi için Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grubu tarafınca bir sesli ikaz sistemi geliştirildi. Mercedes-Benz markalı elektrikli kamyonlara özel olarak tasarlanan ve yalnızca elektrikli kamyonlarda kullanılacak olan sesli yaya ihtar sistemi (AVAS), araç ivmelenmesine nazaran yapay bir güvenlik sesi yayıyor. eActros’ta kullanılan bu sistem, aracın hareket etmediği durumlarda ve muhakkak bir suratın üzerinde sesli ikaz vermiyor. Sistem düşük süratlerde etkin hale geliyor. Burada gaye, eActros’un yayalar tarafınca fark edilmesi. AVAS, üretilen tüm eActros’larda yer alıyor.
Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi
Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE takımlarının eActros için geliştirdiği bir öteki sistem ise “Kabin İçi Acil Durum Şoför İkaz Sistemi” oldu. Büsbütün Mercedes-Benz Türk AR-GE mühendisleri tarafınca geliştirilen Kabin İçi Acil Durum Şoför İhtar Sistemi, elektrikli araçlardaki acil durumlarda kabin ortasında sürücüyü uyarıyor. Sistem, eActros’ların yanı sıra Daimler Truck çatısı altındaki başka elektrikli kamyon modellerinde de kullanılacak.
Yüksek ve Düşük Tansiyonlu Güç Sistemleri
eActros’ta, tüm elektrikli araçlarda yüksek ve düşük tansiyonlu güç sisteminin biroldukca bileşeni Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE grupları tarafınca geliştirildi. Bu komponentler içinde düşük tansiyon güç dağıtımı, düşük tansiyon batarya kabloları, düşük tansiyon tüm araç kablolama, yüksek tansiyon şarj çizgisi sigortası ile yüksek tansiyon sistemi güvenliği ve başlangıç aküleri yer alıyor. Yüksek tansiyon şarj sınırı sigortası ve yüksek tansiyon sistemi güvenliği, Daimler Truck çatısı altındaki ağır ticari araçlarda birinci kere kullanılıyor.