Ford Otosan’ın geliştirdiği yerli şanzıman görücüye çıktı Ford Otosan, geliştirdiği yerli şanzımanı Eskişehir Fabrikası’nda düzenlenen merasimle görücüye çıkardı. Ağır ticari araçlarda kullanılmak üzere geliştirilen şanzıman yardımıyla Ford Otosan, motor, aks ve şanzıman üçlüsünü geliştiren ve üreten sayılı küresel kamyon üreticilerinden biri oldu.
Yerli Ecotorq şanzıman, 58 milyon euro yatıım ve TÜBİTAK’ın 13.5 milyon TL’lik Ar-Ge teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafınca tasarlanıp geliştirildi. 5 yıldır üzerinde çalışılan şanzıman, 1 milyon kilometreyi aşkın yolda farklı şartlarda test edildi. Ford Otosan’ın, geliştirdiği şanzımanı öbür üreticilere tedarik etme ihtimali de bulunuyor.
Yapılan açıklamaya bakılırsa bu adımla birlikte Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranı yüzde 74’ten yüzde 90’a çıkıyor. Birinci etapta üretilen kamyonların yüzde 15’inde kullanılması planlanan yerli şanzımanın 2022 sonundan itibaren fabrikadan çıkan tüm kamyonlarda yerini alması hedefleniyor.
Ford Otosan’ın kamyonlarındaki şanzıman sistemleri bugüne kadar Alman ZF’ten ithal ediliyordu. Örneğin F-Max’te 12 ileri vitesli ZF otomatik şanzıman kullanılıyor. Markanın tüm 13 litrelik motorları ile uyumlu olduğu belirtilen yerli şanzımanın 16 ileri vitesli olması yardımıyla yerini aldığı sisteme nazaran yakıt tüketimini azaltacağı söz ediliyor. İlerleyen süreçte manuel versiyonların geliştirileceği de verilen bilgiler içinde.
Yerli Ecotorq şanzıman, 58 milyon euro yatıım ve TÜBİTAK’ın 13.5 milyon TL’lik Ar-Ge teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafınca tasarlanıp geliştirildi. 5 yıldır üzerinde çalışılan şanzıman, 1 milyon kilometreyi aşkın yolda farklı şartlarda test edildi. Ford Otosan’ın, geliştirdiği şanzımanı öbür üreticilere tedarik etme ihtimali de bulunuyor.
Yapılan açıklamaya bakılırsa bu adımla birlikte Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranı yüzde 74’ten yüzde 90’a çıkıyor. Birinci etapta üretilen kamyonların yüzde 15’inde kullanılması planlanan yerli şanzımanın 2022 sonundan itibaren fabrikadan çıkan tüm kamyonlarda yerini alması hedefleniyor.
Ford Otosan’ın kamyonlarındaki şanzıman sistemleri bugüne kadar Alman ZF’ten ithal ediliyordu. Örneğin F-Max’te 12 ileri vitesli ZF otomatik şanzıman kullanılıyor. Markanın tüm 13 litrelik motorları ile uyumlu olduğu belirtilen yerli şanzımanın 16 ileri vitesli olması yardımıyla yerini aldığı sisteme nazaran yakıt tüketimini azaltacağı söz ediliyor. İlerleyen süreçte manuel versiyonların geliştirileceği de verilen bilgiler içinde.