Abide
Aktif Üye
Fazilet Şenol – Betül Topaklı / Milliyet.com.tr – Elektrikli araba kullanıcılarının en büyük sorunlarından biri şarj istasyonları sorunu. Bu mevzuyla ilgili Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı kıymetli bir adım attı. Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına, yatırım bedelinin yüzde 75’ine ve 20 milyon TL’ye kadar geri ödemesiz dayanak sağlanacak. Pekala devlet tarafınca alınan bu takviye sonucu, elektrikli arabaya bakış açısını ve araç alışkanlıkları ne istikamette değiştirecek?
25 günde konut sahibi olmak mümkün!Talep yüzde 300 arttı! 25 günde konut sahibi olmak mümkün fakat dikkat…Haberi Görüntüle
‘GÜZEL BİR ADIM’
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği Lideri Berkan Bayram, elektrikli araç ve şarj kesiminin artık kendi iktisadını yarattığı kanaatinde. “Bu bahis bir dal yapılanması olarak başka bir başlıkta ilerliyor” diyen Bayram, devletlerin, firmaların, şirketlerin ve hatta tüketici alışkanlıklarının tüketici beğenisini değiştirdiğini, taleplerin de artık etraf ve düşük maliyet odaklı olarak ilerlediğinin net bir biçimde görüldüğünü söylemiş oldu. Berkan Bayram, “Devletimizin de yatırım teşviki sunması, teknolojik takviye imkânlarından yararlandırması nitekim hoş bir adım” sözlerini kullandı. Atılan adımın kesimde de bir karşılığı olacağına dikkat çeken Bayram, tüketicinin elektrikli arabadan alım maliyetinin yüksek olması ve şarj istasyonu kaygısından dolayı uzak durduğunu, bu kaygıyı giderebilmek ismine da yatırım takviyeleri ve teşviklerin fazlaca değerli olduğunu tabir etti.
‘DESTEKLER ÂLÂ PLANLANMALI’
Teşviklerin araba alım ve satımını hızlandırmayacağını belirten Bayram, bu yatırımı teknolojik olarak üçe ayırmak gerektiğini söyleyerek mevzuyu şu biçimde özetledi:
“Normal şarj, yavaş şarj ve süratli şarj olarak üçe ayırmak lazım. Yatırım teşvik sistemini şayet biz sınıflandırmazsak yarın geriye düşecek olan teknolojiyle birlikte olağan ve yavaş şarj kısmında Türkiye’de bir şarj istasyonu çöplüğü meydana gelebilir. Zira şu anda günümüzde tüm elektrikli araçlar süratli şarjı destekleyen biçimde üretiliyor. ötürüsıyla süratli şarjı destekleyen bir elektrikli araba kullanıcısı da hiç bir vakit gidip olağan şarjda daha uzun müddette, daha uzun maliyetli bir tahlile başvurmaz. Arayışı her vakit süratli şarj tarafında olacaktır. ötürüsıyla buradaki yatırım teşvik sisteminin süratli şarj olarak ayrıntılandırılmış olması fazlaca kıymetli.”
‘Rüya Gibi’ydi tarih oldu! ‘Rüya Gibi’ydi tarih oldu! Ayrılıkları bile bitiremediHaberi Görüntüle
‘YENİ İSTİHDAM ALANLARI YARATACAK’
Yapılan yatırımların daha da artması gerektiğini belirterek, Avrupa ve ABD’de milyar euro’luk yatırımlardan kelam edildiğinin altını çizen Bayram, “Şarj istasyonları yalnızca yatırımdan ibaret de değil. Art tarafta bunun gerek yetkili servisi, teknik servis bakım noktaları gerekse güvenlik denetimi için de ekstra bir istihdam alanı açılacak” diye konuştu.
‘DENGELİ DAĞILMASI GEREKİYOR’
Milliyet Gazetesi Dış Haberler Müdürü ve Otomotiv Editörü Levent Köprülü de şarj istasyonlarına yönelik teşvik teşebbüsünü olumlu olarak nitelendiriyor. TOGG’un bir sene içerisinde yollara çıkacağının altını çizen Köprülü, “Elektrikli araba üreten markaların artmasıyla birlikte daha fazla yayılacağını düşünüyorum ancak bunun için istikrarlı dağılmış bir şarj altyapısı gerekiyor” tabirlerini kullandı. Köprülü şu biçimde devam etti:
“Şu an Türkiye’de konseyi olan şarj istasyonlarının neredeyse yarıya yakını İstanbul ve Ankara’da bulunuyor. ötürüsıyla bunu bir biçimde Türkiye geneline daha fazla yaymak gerekiyor ki elektrikli araba alışkanlığı daha da sürat kazanabilsin.”
Şarj istasyonlarının lokasyonlarının epeyce âlâ belirlenmesi gerektiğini de söyleyen Levent Köprülü, yatırımların devam edeceğini ve etmesi gerektiğini söylemiş oldu. “Tesla’nın genelde Avrupa’da ve Amerika’da kendi süratli şarj istasyonları bulunuyor” diyen Köprülü, “Tesla haricindeki markalara sahip şoförlerin de bu şarj istasyonlarını kullanmaya çalışmasından sıralar oluşuyor. Türkiye’de de benzeri durumlar kelam konusu olabilir. O yüzden şarj altyapı yatırımlarının istikrarlı bir biçimde dağılması gerekiyor” dedi.
Elektrikli araç sahiplerine de elektrikli araba dalında yaşanan gelişmeleri sorduk. Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına nasıl bakıyorlar, hangi kasvetleri yaşıyorlar?
Ferhat Babacan
‘DAHA FAZLA ELEKTRİKLİ ARACIN SATILMASINI SAĞLAYACAK’
Elektrikli araç kullanıcısı Ferhat Babacan, elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına takviye sağlanacak olmasını iki biçimde kıymetlendiriyor. Artan şarj ünitesi sayısının hem de kullanıcıların birden çok taşınabilir uygulama ve karta sahip olma durumunu birlikteinde getirdiğini söyleyen Babacan, “Bu durum kullanım kolaylığı konusunu maalesef zorlaştırıyor. Lakin artan şarj ünitesi bununla birlikte daha fazla elektrikli aracın satılmasını sağlıyor” dedi. Süratli şarj kullanmasının kullanıcı tarafında epeyce kıymetli, kuranlar tarafında da birinci heyetim maliyetinin devasa yükseklikte olduğu bilgisini veren Babacan, “Şu an şarj ünitesi şirketleri de daha fazlaca yavaş şarj ünitesi kuruyorlar. Verilen hibe süratli şarjların kurulumunu artırır” dedi. Babacan, kurulacak şarj ünitelerinin insanların daha epey vakit geçireceği restoran, otel ve spor salonu üzere yerlerde olmasının kullanım oranını artıracağını lisana getirdi. Verilen dayanağın şarj ünitesi üreticileri kadar işletmeleri de heyecanlandırdığına dikkat çeken Babacan, güç şirketlerinden daha farklı şirketlerin de pazara gireceğini lisana getirdi.
‘TEŞVİK DALA OLUMLU YANSIR’
Eektrikli araç kullanıcısı Fazilet Çizmecioğulları da devletin yatırımcılara teşvik vermesinden dolayı pek şad olduğunu söylemiş oldu. Şarj istasyonlarının artmasının elektrikli araç kullanıcıları açısından pek kıymetli bir gelişme olduğunu aktaran Çizmecioğulları, “Fakat elektrikli araba kullanıcısı olarak öncelikli beklentimiz, mevcut olan şarj istasyonlarının çalışır durumda olması. Şehirlerarası seyahatlerimizde istasyonları ziyaret ediyoruz. Maalesef istasyonlarda sıra oluyor. kimi vakit de çalışmadıklarını görüyoruz. İstasyonların çalışıyor olması fazlaca daha elzem bir bahis. Bu teşviklerin verilmesi firmalar açısından hareket verici olur” dedi. Tesla modelinin örnek alınması gerektiğini söyleyen Çizmecioğulları, tek lokasyonda asgarî 10 adet istasyon olması gerektiğine dikkat çekti.
Münevver Ziynet Günen
‘ŞARJ İSTASYONLARINA ERİŞİM KOLAYLAŞIR’
Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına dayanak sağlanacak olmasının elektrikli araç kullanıcılarına olumlu yansıyacağını söyleyen elektrikli araç kullanıcısı Tabip Münevver Ziynet Günen, bu biçimdece şarj istasyonlarına erişimin kolaylaşacağını aktardı. Şarj istasyonları konusunda zorluk yaşamamak için konutunda aracı için şarj imkanı oluşturduğunu ileten Günen, “Çevremde epeyce fazla şarj istasyonu yok. birtakım kimide şarj istasyonları çevrimdışı oluyor. Kendinizi ve yolu buna göre planlıyorsunuz lakin aracınızı şarj edemiyorsunuz. Bu aksilikleri yaşamamak ismine aracıma seyyar bir şarj imkanı sağladım. Her gittiğim yerde şarj edebilir hale getirdim. bununla birlikte konutumda de bu türlü şarj ediyorum” dedi.
25 günde konut sahibi olmak mümkün!Talep yüzde 300 arttı! 25 günde konut sahibi olmak mümkün fakat dikkat…Haberi Görüntüle
‘GÜZEL BİR ADIM’
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği Lideri Berkan Bayram, elektrikli araç ve şarj kesiminin artık kendi iktisadını yarattığı kanaatinde. “Bu bahis bir dal yapılanması olarak başka bir başlıkta ilerliyor” diyen Bayram, devletlerin, firmaların, şirketlerin ve hatta tüketici alışkanlıklarının tüketici beğenisini değiştirdiğini, taleplerin de artık etraf ve düşük maliyet odaklı olarak ilerlediğinin net bir biçimde görüldüğünü söylemiş oldu. Berkan Bayram, “Devletimizin de yatırım teşviki sunması, teknolojik takviye imkânlarından yararlandırması nitekim hoş bir adım” sözlerini kullandı. Atılan adımın kesimde de bir karşılığı olacağına dikkat çeken Bayram, tüketicinin elektrikli arabadan alım maliyetinin yüksek olması ve şarj istasyonu kaygısından dolayı uzak durduğunu, bu kaygıyı giderebilmek ismine da yatırım takviyeleri ve teşviklerin fazlaca değerli olduğunu tabir etti.
‘DESTEKLER ÂLÂ PLANLANMALI’
Teşviklerin araba alım ve satımını hızlandırmayacağını belirten Bayram, bu yatırımı teknolojik olarak üçe ayırmak gerektiğini söyleyerek mevzuyu şu biçimde özetledi:
“Normal şarj, yavaş şarj ve süratli şarj olarak üçe ayırmak lazım. Yatırım teşvik sistemini şayet biz sınıflandırmazsak yarın geriye düşecek olan teknolojiyle birlikte olağan ve yavaş şarj kısmında Türkiye’de bir şarj istasyonu çöplüğü meydana gelebilir. Zira şu anda günümüzde tüm elektrikli araçlar süratli şarjı destekleyen biçimde üretiliyor. ötürüsıyla süratli şarjı destekleyen bir elektrikli araba kullanıcısı da hiç bir vakit gidip olağan şarjda daha uzun müddette, daha uzun maliyetli bir tahlile başvurmaz. Arayışı her vakit süratli şarj tarafında olacaktır. ötürüsıyla buradaki yatırım teşvik sisteminin süratli şarj olarak ayrıntılandırılmış olması fazlaca kıymetli.”
‘Rüya Gibi’ydi tarih oldu! ‘Rüya Gibi’ydi tarih oldu! Ayrılıkları bile bitiremediHaberi Görüntüle
‘YENİ İSTİHDAM ALANLARI YARATACAK’
Yapılan yatırımların daha da artması gerektiğini belirterek, Avrupa ve ABD’de milyar euro’luk yatırımlardan kelam edildiğinin altını çizen Bayram, “Şarj istasyonları yalnızca yatırımdan ibaret de değil. Art tarafta bunun gerek yetkili servisi, teknik servis bakım noktaları gerekse güvenlik denetimi için de ekstra bir istihdam alanı açılacak” diye konuştu.
‘DENGELİ DAĞILMASI GEREKİYOR’
Milliyet Gazetesi Dış Haberler Müdürü ve Otomotiv Editörü Levent Köprülü de şarj istasyonlarına yönelik teşvik teşebbüsünü olumlu olarak nitelendiriyor. TOGG’un bir sene içerisinde yollara çıkacağının altını çizen Köprülü, “Elektrikli araba üreten markaların artmasıyla birlikte daha fazla yayılacağını düşünüyorum ancak bunun için istikrarlı dağılmış bir şarj altyapısı gerekiyor” tabirlerini kullandı. Köprülü şu biçimde devam etti:
“Şu an Türkiye’de konseyi olan şarj istasyonlarının neredeyse yarıya yakını İstanbul ve Ankara’da bulunuyor. ötürüsıyla bunu bir biçimde Türkiye geneline daha fazla yaymak gerekiyor ki elektrikli araba alışkanlığı daha da sürat kazanabilsin.”
Şarj istasyonlarının lokasyonlarının epeyce âlâ belirlenmesi gerektiğini de söyleyen Levent Köprülü, yatırımların devam edeceğini ve etmesi gerektiğini söylemiş oldu. “Tesla’nın genelde Avrupa’da ve Amerika’da kendi süratli şarj istasyonları bulunuyor” diyen Köprülü, “Tesla haricindeki markalara sahip şoförlerin de bu şarj istasyonlarını kullanmaya çalışmasından sıralar oluşuyor. Türkiye’de de benzeri durumlar kelam konusu olabilir. O yüzden şarj altyapı yatırımlarının istikrarlı bir biçimde dağılması gerekiyor” dedi.
Elektrikli araç sahiplerine de elektrikli araba dalında yaşanan gelişmeleri sorduk. Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına nasıl bakıyorlar, hangi kasvetleri yaşıyorlar?
Ferhat Babacan
‘DAHA FAZLA ELEKTRİKLİ ARACIN SATILMASINI SAĞLAYACAK’
Elektrikli araç kullanıcısı Ferhat Babacan, elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına takviye sağlanacak olmasını iki biçimde kıymetlendiriyor. Artan şarj ünitesi sayısının hem de kullanıcıların birden çok taşınabilir uygulama ve karta sahip olma durumunu birlikteinde getirdiğini söyleyen Babacan, “Bu durum kullanım kolaylığı konusunu maalesef zorlaştırıyor. Lakin artan şarj ünitesi bununla birlikte daha fazla elektrikli aracın satılmasını sağlıyor” dedi. Süratli şarj kullanmasının kullanıcı tarafında epeyce kıymetli, kuranlar tarafında da birinci heyetim maliyetinin devasa yükseklikte olduğu bilgisini veren Babacan, “Şu an şarj ünitesi şirketleri de daha fazlaca yavaş şarj ünitesi kuruyorlar. Verilen hibe süratli şarjların kurulumunu artırır” dedi. Babacan, kurulacak şarj ünitelerinin insanların daha epey vakit geçireceği restoran, otel ve spor salonu üzere yerlerde olmasının kullanım oranını artıracağını lisana getirdi. Verilen dayanağın şarj ünitesi üreticileri kadar işletmeleri de heyecanlandırdığına dikkat çeken Babacan, güç şirketlerinden daha farklı şirketlerin de pazara gireceğini lisana getirdi.
‘TEŞVİK DALA OLUMLU YANSIR’
Eektrikli araç kullanıcısı Fazilet Çizmecioğulları da devletin yatırımcılara teşvik vermesinden dolayı pek şad olduğunu söylemiş oldu. Şarj istasyonlarının artmasının elektrikli araç kullanıcıları açısından pek kıymetli bir gelişme olduğunu aktaran Çizmecioğulları, “Fakat elektrikli araba kullanıcısı olarak öncelikli beklentimiz, mevcut olan şarj istasyonlarının çalışır durumda olması. Şehirlerarası seyahatlerimizde istasyonları ziyaret ediyoruz. Maalesef istasyonlarda sıra oluyor. kimi vakit de çalışmadıklarını görüyoruz. İstasyonların çalışıyor olması fazlaca daha elzem bir bahis. Bu teşviklerin verilmesi firmalar açısından hareket verici olur” dedi. Tesla modelinin örnek alınması gerektiğini söyleyen Çizmecioğulları, tek lokasyonda asgarî 10 adet istasyon olması gerektiğine dikkat çekti.
Münevver Ziynet Günen
‘ŞARJ İSTASYONLARINA ERİŞİM KOLAYLAŞIR’
Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarına dayanak sağlanacak olmasının elektrikli araç kullanıcılarına olumlu yansıyacağını söyleyen elektrikli araç kullanıcısı Tabip Münevver Ziynet Günen, bu biçimdece şarj istasyonlarına erişimin kolaylaşacağını aktardı. Şarj istasyonları konusunda zorluk yaşamamak için konutunda aracı için şarj imkanı oluşturduğunu ileten Günen, “Çevremde epeyce fazla şarj istasyonu yok. birtakım kimide şarj istasyonları çevrimdışı oluyor. Kendinizi ve yolu buna göre planlıyorsunuz lakin aracınızı şarj edemiyorsunuz. Bu aksilikleri yaşamamak ismine aracıma seyyar bir şarj imkanı sağladım. Her gittiğim yerde şarj edebilir hale getirdim. bununla birlikte konutumda de bu türlü şarj ediyorum” dedi.