Otonom ve elektrikli yerli araç Tragger’in testleri başladı Türkiye’deki elektrikli hizmet aracı üretimi büyüyor. Bursa’da yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen elektrikli hizmet aracı Tragger’in otonom test sürüşleri başladı. Otonom sürüş özelliğine sahip Tragger, 2022’nin birinci çeyreğinde Avrupa’da satışa sunulacak.
Elektrikli kent içi hizmet araçlarına ilgi hayli arttı. Bilhassa de kargo ve nakliyat dalında bu araçlar rol almaya başladı. Son olarak olarak bu minik araçların otonom versiyonları ABD ve Avrupa yollarında uzunluk göstermeye başladı. Tragger tarafınca üretilen elektrikli araçlar, havalimanlarında ve fabrikalarda kullanılıyor. Bu sene üretilen araçların yaklaşık yüzde 10’u yurt dışına satıldı.
Tragger’in yerlilik oranının yüzde 65’in üzerinde olduğunu belirten Tragger kurucu ortaklarından Saffet Çakmak, “Tabii yerlilik biraz bakılırsace bir bahis. Modül sayısına göre, kesim meblağlarına göre bakılıyor. Aslında epeyce dikkate alınmayan bir mevzuda bir bilgi vereceğim; bu biçimde bir araç ortaya çıkarabilmek için 200 bin saatlik tasarım ve mühendislik yapmışız. Bunu da içine koyduğunuz vakit şu anda araçlar yüzde 75-80 yerlidir. Yakında otonom özelliklerini kazandırarak Türkiye’de üretilmeyen kimi komponentleri de geliştirerek zannediyorum 2-3 yıl içerisinde yüzde 85 üzere bir yerliliği ülkemize kazandırmış olacağız.” dedi.
Düzey 4 otonom olacak
Büsbütün Türkiye’deki mühendisler ve dizayncılar tarafınca üretilen Tragger’in otonom sürüş özelliğine kavuşması için FEV Türkiye ile iş birliği yapıldı. FEV Türkiye, Tragger’i Düzey 4 otonomiye ulaştıracak. Araç, büsbütün yapay zekanın denetiminde yol alacak. Fabrika, depo, havaalanı, yerleşke, liman üzere alanlarda şoförsüz bir biçimde yük ve insan taşıyacak. Ayrıyeten muhtemel bir sorun anında uzaktan internet üzerinden denetim edilebilecek.
Tragger Pro serisi aracın otonom özelliklerinin nasıl olacağını belirten Göçmez, şunları söylemiş oldu:
“Nedir dördüncü düzey? Her şeyin her yerde değil, tanımlanmış coğrafyada uygulandığı bir düzey… Nedir bu tanımlanmış coğrafya? Tragger aracımızın hizmet tarifinin yapıldığı kapalı-açık alanlar, havalimanları fabrika üzere… Biz bu coğrafyayı araca öğretiyoruz ve araç, bu tanıdığı coğrafyanın ortasında A noktasından B noktasına tam otonom bir biçimde, şerit değiştirerek, önüne bir şey çıktığında durarak, bütün bu kararları, gazı, freni ayarlayarak ulaşıyor. Bu 4’üncü düzey otonomi…”
Elektirkli otonom Tragger özellikleri ve çıkış tarihi
Tragger araçlar, 700 kilogram yük taşıma ve 2 ton çekme kapasitesine sahip. Yüklü biçimde yüzde 17’lik eğimi tırmanabiliyor. Araç, süratli yahut yavaş olmak üzere iki farklı seçenekte yol alabiliyor. Aracın bataryası, 220V’luk klasik şebeke akımıyla 6 saatte yüzde 100 doluluğa ulaşıyor. Firmanın muhtaçlık duyduğu menzil kapasitesine göre batarya yerleştiriliyor. Öteki özellikler modüler biçimde sunuluyor. Muhtaçlığa nazaran çeşitli özelleştirmeler yapılıyor.
Otonom Tragger’in 2022’nin birinci çeyreğinde satışa sunulması hedefleniyor. birinci vakit içinderda Avrupa akabinde ABD ve daha sonrasında MENA ülkelerinde satılması planlanıyor.
Elektrikli kent içi hizmet araçlarına ilgi hayli arttı. Bilhassa de kargo ve nakliyat dalında bu araçlar rol almaya başladı. Son olarak olarak bu minik araçların otonom versiyonları ABD ve Avrupa yollarında uzunluk göstermeye başladı. Tragger tarafınca üretilen elektrikli araçlar, havalimanlarında ve fabrikalarda kullanılıyor. Bu sene üretilen araçların yaklaşık yüzde 10’u yurt dışına satıldı.
Tragger’in yerlilik oranının yüzde 65’in üzerinde olduğunu belirten Tragger kurucu ortaklarından Saffet Çakmak, “Tabii yerlilik biraz bakılırsace bir bahis. Modül sayısına göre, kesim meblağlarına göre bakılıyor. Aslında epeyce dikkate alınmayan bir mevzuda bir bilgi vereceğim; bu biçimde bir araç ortaya çıkarabilmek için 200 bin saatlik tasarım ve mühendislik yapmışız. Bunu da içine koyduğunuz vakit şu anda araçlar yüzde 75-80 yerlidir. Yakında otonom özelliklerini kazandırarak Türkiye’de üretilmeyen kimi komponentleri de geliştirerek zannediyorum 2-3 yıl içerisinde yüzde 85 üzere bir yerliliği ülkemize kazandırmış olacağız.” dedi.
Düzey 4 otonom olacak
Büsbütün Türkiye’deki mühendisler ve dizayncılar tarafınca üretilen Tragger’in otonom sürüş özelliğine kavuşması için FEV Türkiye ile iş birliği yapıldı. FEV Türkiye, Tragger’i Düzey 4 otonomiye ulaştıracak. Araç, büsbütün yapay zekanın denetiminde yol alacak. Fabrika, depo, havaalanı, yerleşke, liman üzere alanlarda şoförsüz bir biçimde yük ve insan taşıyacak. Ayrıyeten muhtemel bir sorun anında uzaktan internet üzerinden denetim edilebilecek.
Tragger Pro serisi aracın otonom özelliklerinin nasıl olacağını belirten Göçmez, şunları söylemiş oldu:
“Nedir dördüncü düzey? Her şeyin her yerde değil, tanımlanmış coğrafyada uygulandığı bir düzey… Nedir bu tanımlanmış coğrafya? Tragger aracımızın hizmet tarifinin yapıldığı kapalı-açık alanlar, havalimanları fabrika üzere… Biz bu coğrafyayı araca öğretiyoruz ve araç, bu tanıdığı coğrafyanın ortasında A noktasından B noktasına tam otonom bir biçimde, şerit değiştirerek, önüne bir şey çıktığında durarak, bütün bu kararları, gazı, freni ayarlayarak ulaşıyor. Bu 4’üncü düzey otonomi…”
Elektirkli otonom Tragger özellikleri ve çıkış tarihi
Tragger araçlar, 700 kilogram yük taşıma ve 2 ton çekme kapasitesine sahip. Yüklü biçimde yüzde 17’lik eğimi tırmanabiliyor. Araç, süratli yahut yavaş olmak üzere iki farklı seçenekte yol alabiliyor. Aracın bataryası, 220V’luk klasik şebeke akımıyla 6 saatte yüzde 100 doluluğa ulaşıyor. Firmanın muhtaçlık duyduğu menzil kapasitesine göre batarya yerleştiriliyor. Öteki özellikler modüler biçimde sunuluyor. Muhtaçlığa nazaran çeşitli özelleştirmeler yapılıyor.
Otonom Tragger’in 2022’nin birinci çeyreğinde satışa sunulması hedefleniyor. birinci vakit içinderda Avrupa akabinde ABD ve daha sonrasında MENA ülkelerinde satılması planlanıyor.