Renault çip krizi niçiniyle Türkiye’deki üretime orta veriyor Global çip krizi, araba ve teknoloji üreticilerini önemli manada etkilemiş durumda. Yaklaşık 10 aydır devam eden krizin birkaç yıl daha süreceği biliniyor. Ülkemizdeki araba üreticileri, çip krizi niçiniyle vakit zaman üretime orta vermişti. Artık de Renault çip krizi niçiniyle üretime orta veriyor.
Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında çalışanlara gönderilen bilgilendirmede araç fabrika yöneticiliği ve yan ünitelerinde 18 Ekim’den başlayarak 7 gün boyunca üretime orta verileceği duyuruldu. daha sonrasında 3 günlük çalışmanın akabinde 28 Ekim’den itibaren tekrar 7 günlük orta verilecek. Toplam 14 günlük duruşun öne sürülen sebebi olarak “çip tedarik sorunu” tabir edildi.
Çip krizinin tesiri büyüyor
Araba kesiminde çip krizinin tesiri her geçen gün büyüyerek devam ediyor. Dev fabrikalarda üretimde kısıtlamaya gidildi hatta birtakım fabrikalar uzun periyodik durduruldu. Örneğin Ekim ayının başında yapılan duyuru ile Opel’in Almanya’daki fabrikasında 2022’inin başına kadar duruşa geçildi. Toyota, dünya genelinde son bir yıldaki üretimin yüzde 16,2 düşürüldüğünü deklare etti. Mart 2022’ye kadarki üretim gayesini 300 bin adet düşürerek 9 milyon olarak belirledi. Mercedes-Benz’in Lideri Ola Kallenius, çip meşakkati niçiniyle birtakım modellerin teslimat müddetinin bir yılı aştığını söylemiş oldu. Mercedes Lideri Kallenius, çip krizinin 2023’e kadar devam edeceğini tabir etti.
Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında çalışanlara gönderilen bilgilendirmede araç fabrika yöneticiliği ve yan ünitelerinde 18 Ekim’den başlayarak 7 gün boyunca üretime orta verileceği duyuruldu. daha sonrasında 3 günlük çalışmanın akabinde 28 Ekim’den itibaren tekrar 7 günlük orta verilecek. Toplam 14 günlük duruşun öne sürülen sebebi olarak “çip tedarik sorunu” tabir edildi.
Çip krizinin tesiri büyüyor
Araba kesiminde çip krizinin tesiri her geçen gün büyüyerek devam ediyor. Dev fabrikalarda üretimde kısıtlamaya gidildi hatta birtakım fabrikalar uzun periyodik durduruldu. Örneğin Ekim ayının başında yapılan duyuru ile Opel’in Almanya’daki fabrikasında 2022’inin başına kadar duruşa geçildi. Toyota, dünya genelinde son bir yıldaki üretimin yüzde 16,2 düşürüldüğünü deklare etti. Mart 2022’ye kadarki üretim gayesini 300 bin adet düşürerek 9 milyon olarak belirledi. Mercedes-Benz’in Lideri Ola Kallenius, çip meşakkati niçiniyle birtakım modellerin teslimat müddetinin bir yılı aştığını söylemiş oldu. Mercedes Lideri Kallenius, çip krizinin 2023’e kadar devam edeceğini tabir etti.