Volkswagen, dizeli “daha temiz” motorlarla yaşatmak istiyor Avrupa’da emisyon kuralları gitgide sertleşiyor. Uygulanacak yeni regülasyonlar kapsamında 2030’lu senelerda içten yanmalı motorlu araç satmak neredeyse imkansız hale gelecek. Otomotiv devleri bu yüzden Avrupa özelinde elektrikli araç markasına dönüşmeye hazırlanıyor.
Alman otomotiv devi Volkswagen ise rakipleri üzere elektriğe geçmek yerine dizeli yaşatmak için farklı yollar deniyor. Bunun için farklı dizel yakıtlar kullanabilen “daha temiz” motorlar geliştiren şirket, bu biçimdelikle CO2 emisyonlarını klâsik dizellere bakılırsa yüzde 95’e varan oranda düşürebildiğini argüman ediyor.
Yapılan açıklamada, haziran ayından bu yana üretilen dört silindirli TDI motora sahip tüm modellerin yeni geliştirilmiş, biyo-bileşenler içeren parafinik dizel yakıt ile kullanılabildiği belirtiliyor. Parafinik yakıtlar, hirdo-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) üzere biyolojik kalıntı ve atık hususlardan üretiliyor. sonrasındasında hidrojenle tepkiye girerek hidrokarbonlara dönüştürülüyor ve dizel yakıtlara eklenebiliyor.
Bir Volkswagen sözcüsü, şirketin elektrikli araçlar konusundaki atılımlarını artırmanın yanında içten yanmalı motorlu eser yelpazesini de geliştirmeye devam edeceğini vurguladı. Bu sayede şirketin farklı müşteri gereksinimlerine yanıt verebileceği tabir ediliyor.
Parafinik dizel yakıtın bilhassa her iki çeşitte araçlarla çalışan (elektrikli ve içten yanmalı) filo müşterileri için etkileyici olabileceğinin altını çizen Volkswagen, kelam konusu yakıtın Avrupa’nın kara ulaşım bölümündeki hissesinin 10 yıl içerisinde yüzde 20-30 düzeylerine gelmesini umuyor.
Volkswagen’in eforları bir yana, 2015 yılında dizel skandalıyla başlayan düşüş eğilimi hala devam ediyor. Dizel araçlar bir vakit içinder satışların yarısını oluştururken şimdilerde kimi ülkelerdeki hissesi yüzde 10’un altına gerilemiş durumda.
Alman otomotiv devi Volkswagen ise rakipleri üzere elektriğe geçmek yerine dizeli yaşatmak için farklı yollar deniyor. Bunun için farklı dizel yakıtlar kullanabilen “daha temiz” motorlar geliştiren şirket, bu biçimdelikle CO2 emisyonlarını klâsik dizellere bakılırsa yüzde 95’e varan oranda düşürebildiğini argüman ediyor.
Yapılan açıklamada, haziran ayından bu yana üretilen dört silindirli TDI motora sahip tüm modellerin yeni geliştirilmiş, biyo-bileşenler içeren parafinik dizel yakıt ile kullanılabildiği belirtiliyor. Parafinik yakıtlar, hirdo-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) üzere biyolojik kalıntı ve atık hususlardan üretiliyor. sonrasındasında hidrojenle tepkiye girerek hidrokarbonlara dönüştürülüyor ve dizel yakıtlara eklenebiliyor.
Bir Volkswagen sözcüsü, şirketin elektrikli araçlar konusundaki atılımlarını artırmanın yanında içten yanmalı motorlu eser yelpazesini de geliştirmeye devam edeceğini vurguladı. Bu sayede şirketin farklı müşteri gereksinimlerine yanıt verebileceği tabir ediliyor.
Parafinik dizel yakıtın bilhassa her iki çeşitte araçlarla çalışan (elektrikli ve içten yanmalı) filo müşterileri için etkileyici olabileceğinin altını çizen Volkswagen, kelam konusu yakıtın Avrupa’nın kara ulaşım bölümündeki hissesinin 10 yıl içerisinde yüzde 20-30 düzeylerine gelmesini umuyor.
Volkswagen’in eforları bir yana, 2015 yılında dizel skandalıyla başlayan düşüş eğilimi hala devam ediyor. Dizel araçlar bir vakit içinder satışların yarısını oluştururken şimdilerde kimi ülkelerdeki hissesi yüzde 10’un altına gerilemiş durumda.