Yeni 2022 Land Rover Range Rover tanıtıldı: İşte tasarımı ve özellikleri Kısa müddet evvel tasarımı sızdırılan yeni 2022 Land Rover Range Rover dün gece düzenlenen bir aktiflikte resmi olarak tanıtıldı. Yeni Range Rover, genel çizgisini kaybetmeden yenilenen gövde tasarımı, yeni teknolojileri ve motor seçenekleriyle dikkat çekiyor.
birinci vakit içinderda beşinci jenerasyon Range Rover’ın MLA-Flex platformu üzerine inşa edildiğini belirtelim. Müşterilerin tercihine göre kısa ve uzun aks aralıklı versiyon seçenekleri varlığını sürdürüyor. Hayat alanında ise tercih edilen donanım düzeyi ve tercihe bakılırsa dört, beş ve yedi koltuk konfigürasyonları sunuluyor.
Dış tasarım
Yeni Range Rover, dış tarafta görmeye alışık olduğumuz genel tasarım lisanını benimsemeye devam ediyor. Ön kısımda farların, üst panjurun ve tamponda uzunluktan boya uzanan merkez hava girişinin güncellendiğini görüyoruz. Panjur ve tampondaki ayrıntılar versiyona göre değişiklik gösteriyor. Yanda ise saklı kapı kolları, camlar ve kapılar dahil olmak üzere daha pürüzsüz bir görünüm kelam konusu.
Lüks SUV’nin pürüzsüz tasarımı art kısımda de devam ediyor. Tavanda iki tane yüzgeç anten göze çarpıyor. Geniş bir spoylerin yer aldığı kısımda Range Rover yazısı uzunluktan boya uzanan siyah bir panel üzerine pozisyonlandırılmış. Kapalı olduğunda bu dizaynın bir kesimi üzere görünen dikey stoplar da pek dikkat cazip görünüyor diyebiliriz. Yapılan tüm dokunuşlar daha sonrasında büyük SUV’nin hava sürtünme katsayısının 0.30 Cd olduğunu da belirtelim.
İç yer
Yeni jenerasyon Range Rover’ın iç yerinde 13.7 inç dijital gösterge ekranı ve 13.1 inç dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. Gerideki yolcular için de ön koltuk sırtlarında bulunan 11.4’er inçlik ekranlar mevcut. Ayrıyeten dört koltuk konfigürasyonu devrede olduğunda, art iki koltuk içindeki kısımda 8 inçlik bir dokunmatik ekran daha devreye giriyor.
Lüks SUV’de ayrıyeten, donanım düzeyine bağlı olarak 35 hoparlörlü, 1600 watt Meridian Signature ses sistemi de bulunuyor. Kelam konusu sistemde ömür alanını daha sessiz kılmak ismine gürültü engelleme özelliği de mevcut. Ayrıyeten otomatik açılıp kapanabilen kapılar da opsiyon listesindeki gelişmiş özellikler içinde yer alıyor.
Altyapı ve motor seçenekleri
Range Rover’da navigasyon sisteminden faydalanarak hareket eden adaptif havalı süspansiyon sistemi mevcut. Ayrıyeten elektrikli denetim edilebilir etkin istikrar çubukları da konforlu bir sürüşe katkı sağlıyor. Bunun yanı sıra art tekerlekleri 7.3 dereceye kadar açılandırabilen art aks yönlendirme sistemi de özellikler içinde. Bu da büyük SUV’nin dönüş çapını 11 metrenin altına indiriyor.
Yenilenen SUV’de Avrupalı müşteriler için üç dizel, üç akaryakıtlı ve iki PHEV yani şarj edilebilir hibrit seçeneği sunuluyor. Akaryakıtlı tarafta P360 ve P400 motorlar, dizel tarafta ise D250, D300 ve D350 olarak isimlendirilen motorlar mevcut. Altı silindirli akaryakıtlı ve dizel ünitelerde 48V yavaşça hibrit dayanağı mevcut.
Akaryakıtlı tarafta en dikkat çeken seçenek ise BMW kaynaklı P530 V8 ünite olacak. 523 beygir güç üreten 4.4 litre çift turbo V8 ünite kullanacak olan bu model, gücünü dört tekerleğe birden ZF 8 ileri otomatik şanzımanla aktaracak. Bu versiyonun 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamladığı aktarıldı.
Yeni Range Rover’ın PHEV versiyonları ise 3.0 litre altı silindirli akaryakıtlı ünite, 38.2 kWsa lityum iyon batarya ve 105 kW elektrik motorunu bir ortaya getiriyor. Bu seçeneklerden birincisi 434 beygir, daha kuvvetli olanı ise 503 beygir güç üretiyor. Kelam konusu versiyonların gerçek dünya şartlarında 80 kilometre saf elektrikli sürüş sunması bekleniyor.
Yeni jenerasyon Range Rover’ın büsbütün elektrikli versiyonu da 2024 yılında aileye katılacak. Modelin Almanya’daki başlangıç fiyatı 121.200 euro olarak belirtildi. Ülkemizde ise mevcut makyajlı kasanın başlangıç fiyatı 4 milyon TL’ye yakın.
birinci vakit içinderda beşinci jenerasyon Range Rover’ın MLA-Flex platformu üzerine inşa edildiğini belirtelim. Müşterilerin tercihine göre kısa ve uzun aks aralıklı versiyon seçenekleri varlığını sürdürüyor. Hayat alanında ise tercih edilen donanım düzeyi ve tercihe bakılırsa dört, beş ve yedi koltuk konfigürasyonları sunuluyor.
Dış tasarım
Yeni Range Rover, dış tarafta görmeye alışık olduğumuz genel tasarım lisanını benimsemeye devam ediyor. Ön kısımda farların, üst panjurun ve tamponda uzunluktan boya uzanan merkez hava girişinin güncellendiğini görüyoruz. Panjur ve tampondaki ayrıntılar versiyona göre değişiklik gösteriyor. Yanda ise saklı kapı kolları, camlar ve kapılar dahil olmak üzere daha pürüzsüz bir görünüm kelam konusu.
Lüks SUV’nin pürüzsüz tasarımı art kısımda de devam ediyor. Tavanda iki tane yüzgeç anten göze çarpıyor. Geniş bir spoylerin yer aldığı kısımda Range Rover yazısı uzunluktan boya uzanan siyah bir panel üzerine pozisyonlandırılmış. Kapalı olduğunda bu dizaynın bir kesimi üzere görünen dikey stoplar da pek dikkat cazip görünüyor diyebiliriz. Yapılan tüm dokunuşlar daha sonrasında büyük SUV’nin hava sürtünme katsayısının 0.30 Cd olduğunu da belirtelim.
İç yer
Yeni jenerasyon Range Rover’ın iç yerinde 13.7 inç dijital gösterge ekranı ve 13.1 inç dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. Gerideki yolcular için de ön koltuk sırtlarında bulunan 11.4’er inçlik ekranlar mevcut. Ayrıyeten dört koltuk konfigürasyonu devrede olduğunda, art iki koltuk içindeki kısımda 8 inçlik bir dokunmatik ekran daha devreye giriyor.
Lüks SUV’de ayrıyeten, donanım düzeyine bağlı olarak 35 hoparlörlü, 1600 watt Meridian Signature ses sistemi de bulunuyor. Kelam konusu sistemde ömür alanını daha sessiz kılmak ismine gürültü engelleme özelliği de mevcut. Ayrıyeten otomatik açılıp kapanabilen kapılar da opsiyon listesindeki gelişmiş özellikler içinde yer alıyor.
Altyapı ve motor seçenekleri
Range Rover’da navigasyon sisteminden faydalanarak hareket eden adaptif havalı süspansiyon sistemi mevcut. Ayrıyeten elektrikli denetim edilebilir etkin istikrar çubukları da konforlu bir sürüşe katkı sağlıyor. Bunun yanı sıra art tekerlekleri 7.3 dereceye kadar açılandırabilen art aks yönlendirme sistemi de özellikler içinde. Bu da büyük SUV’nin dönüş çapını 11 metrenin altına indiriyor.
Yenilenen SUV’de Avrupalı müşteriler için üç dizel, üç akaryakıtlı ve iki PHEV yani şarj edilebilir hibrit seçeneği sunuluyor. Akaryakıtlı tarafta P360 ve P400 motorlar, dizel tarafta ise D250, D300 ve D350 olarak isimlendirilen motorlar mevcut. Altı silindirli akaryakıtlı ve dizel ünitelerde 48V yavaşça hibrit dayanağı mevcut.
Akaryakıtlı tarafta en dikkat çeken seçenek ise BMW kaynaklı P530 V8 ünite olacak. 523 beygir güç üreten 4.4 litre çift turbo V8 ünite kullanacak olan bu model, gücünü dört tekerleğe birden ZF 8 ileri otomatik şanzımanla aktaracak. Bu versiyonun 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamladığı aktarıldı.
Yeni Range Rover’ın PHEV versiyonları ise 3.0 litre altı silindirli akaryakıtlı ünite, 38.2 kWsa lityum iyon batarya ve 105 kW elektrik motorunu bir ortaya getiriyor. Bu seçeneklerden birincisi 434 beygir, daha kuvvetli olanı ise 503 beygir güç üretiyor. Kelam konusu versiyonların gerçek dünya şartlarında 80 kilometre saf elektrikli sürüş sunması bekleniyor.
Yeni jenerasyon Range Rover’ın büsbütün elektrikli versiyonu da 2024 yılında aileye katılacak. Modelin Almanya’daki başlangıç fiyatı 121.200 euro olarak belirtildi. Ülkemizde ise mevcut makyajlı kasanın başlangıç fiyatı 4 milyon TL’ye yakın.