Abide
Aktif Üye
Ford’un “insan odaklı” tasarım ideolojisinin yeni yorumuyla Focus’un dış dizaynına daha fazla inanç ve cüret getirilirken Titanium, ST-Line ve Active versiyonları daha bariz bir yaklaşımla geliştirildi. Her versiyon kendi kişiliğini söz eden eşsiz tarz bilgileri ve artan teknik özellikler sunuyor. Yeni Ford Focus, genişletilmiş Vignale paketiyle de kusursuz lüks ve seçkin tasarım bilgileri sunuluyor.
Yeni Focus, Ford’un yeni kuşak SYNC 4 teknolojisini artık daha fazlaca müşteriyle tanıştırıyor. Segmentinin en büyüğü2 yeni bir 13,2 inç yatay dijital ekranla desteklenen SYNC 4, kapsamlı sürüş ve konfor özellikleriyle kullanması kolaylaştırmak için tasarlanan sezgisel bir orta yüz içeriyor.
Focus’ta birinci kere sunulan ileri şoför dayanak teknolojileri içinde Kör Nokta Asistanı3 yer alıyor. Geriden yaklaşan araçlar için şoförün kör noktasını takip eden asistan, çarpışma mümkünlüğü algılarsa sürücüyü uyarmak ve şerit değiştirme hareketinden caydırmak için aksi istikamette direksiyon hareketi uygulayabiliyor.
Yeni Focus, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman, bilhassa kentlerde dur-kalk trafikte sürüşü kolaylaştırırken Focus’un bilinen sürüş keyfine hibrit güç aktarma sisteminin elektrik dayanaklı performansıyla katkıda bulunuyor.
Ford ayrıyeten, yeni Focus’un SW (station wagon) versiyonunun yük hacmini 1,653 litreye4 yükselterek pratik kullanması geliştiriyor. Müşteri geri bildirimlerine cevap olarak yeni bir ıslak alan, kolay temizlenen paspas ve yan yüzeyler ile yük alanının sıradan ve aktif bir biçimde düzenlenmesi için bir dikey ayraç sunuluyor. Ayrıyeten, geniş hacimli pratik bir beş kapılı hatchback seçeneği de bulunuyor.
Ford, ayrıyeten Ford Performance tarafınca geliştirilen yeni Focus ST versiyonunu da tanıttı. Sportif yeni bir dış görünüm ve alaşımlı jant dizaynları, baş döndürücü Yeşil renk seçeneği ve kurum ortasında geliştirilen yeni Performans Koltuklar içeren Focus ST’nin yüksek performanslı EcoBoost akaryakıtlı motor ile beş kapılı ve SW seçenekleri sunulmaya devam ediyor.
Daha çağdaş, daha yeni ve etkileyici tasarım
Yeni bir kaput tasarımı yardımıyla ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor.
Yeni LED farlar tüm yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken artık alt sınırın daha sade ve şık bir biçimde tasarlanmasına müsaade veren entegre sis farı içeriyor. bu biçimdece gayeye uygun, bariz bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium görünüm için daha koyu art far camı yer alıyor. Üst seri LED art farlar ise daha koyu bir orta kısım ve göz alıcı ışık deseni ile yeni bir iç dizayna sahip bulunuyor.
Her yeni Focus versiyonu kendine mahsus kişiliğini yansıtan ve seri genelinde daha fazla farklılık yaratan üst ızgara ve panel dizaynlarıyla eşsiz tasarım bilgileri içeriyor. Trend X ve Titanium serilerinde kuvvetli yatay çubuklarıyla ayrışan, alt ızgaradan üste gerçek kıvrılan yan açıklıklarla uyumlu, parlak krom çerçeveli geniş bir üst ızgara yer alıyor. Titanium serisi ayrıyeten üst ızgara çubuklarında sıcak damgalı krom kaplama içeriyor.
Ford Performance esintili ST-Line versiyonun sportif karakteri, eşsiz orantıya sahip trapez üst ızgara kullanılarak sunulurken, daha geniş yan açıklıklar boyunca parlak siyah bal peteği yüzey ve daha derin bir alt ızgarayla destekleniyor. ST-Line modellerinde ayrıyeten yan paneller, art difüzör ve saklı bir art spoyler bulunuyor.
Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha kuvvetli bir görünüm için SUV tasarım bilgilerindan ilham alıyor. Daha geniş bir üst ızgarada öne çıkan dikey sınırlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun yan açıklıklar, artan sürüş yüksekliğini ve siyah gövde kaplamasını tamamlıyor. Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması yardımıyla Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım düzeyleri ve iç yer dizaynının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar üzere seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.
Güç ve yakıt verimliliği bir ortada
Yeni Focus’un daha fazlaca çeşitliğe sahip güç aktarma organları serisinde, 20 yıldan uzun müddettir Focus’un cazibesinin kıymetli bir kesimi olan, verimliliği, rafine tarzı ve bilinen sürüş keyfini yeni boyutlara taşıyan elektrikli seçenekler yer alıyor.
Artık daha fazla Focus şoförü, 5.2 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği sunan ve 117h/km’den başlayan CO2 emisyonlu yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneğinin tanıtılmasının akabinde yeni Focus’un EcoBoost Hibrit motorlarının sağladığı yakıt verimliliği ve performanstan yararlanabilecek.
Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş tecrübesi sunmanın yanı sıra kesintisiz hızlanma sağlarken, yumuşak ve süratli vites değişimlerini, üçlü vites küçültme özelliğiyle de seri sollamayı mümkün kılıyor. Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif yansılar için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman ayrıyeten ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve bu biçimdece manuel vites seçimine imkan veriyor.
Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru optimum devranda tutarak ve Otomatik Başlat-Durdur özelliğiyle 12 km/saatin altında çalışmasına imkan vererek yakıt verimliliğini destekliyor.
Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS güç seçenekleri bulunan 48 volt yavaşça hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit güç aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor. Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) aldığı hibrit güç aktarma organı olağanda frenleme sırasında kaybedilen gücün geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon batarya paketinde depolanmasını sağlıyor. beraberinde bir motor olarak da hareket edebilen BISG, birebir viteste daha uyumlu hızlanma için güç aktarma organından sağlanan toplam torku artırmak yahut yakıt verimliliğini artırmak için motorun gerektirdiği iş ölçüsünü azaltmak emeliyle tork dayanağı veriyor.
Yeni Focus ayrıyeten Ford’un 125 PS güç seçenekli 1.0 litre EcoBoost motoruyla da sunuluyor. Altı vitesli, manuel şanzımanlı bu motor, 5.1 l/100 km yakıt verimliliği ve 116 g/km CO2 emisyon (WLTP) pahası sağlıyor.
Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji şoförlerin gaz pedalı reaksiyonlarını ayarlayabilen Olağan, Spor ve Eko modları içinde seçim yapabilmesine imkan verirken Elektronik Dayanaklı Direksiyon (EPAS) ve sürüş tarzına ahenk sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor. Active versiyonda, düşük yol tutuş şartlarında itimadı artırmak için Islak/Kaygan Yer modları ve bozulabilen yerlerde ivmenin korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış Kalın Kar / Kum modları sunuluyor.
hayatı kolaylaştıran teknolojiler Yeni Ford Focus’ta
Yeni Focus, konforlu ve kontaklı bir sürüş tecrübesi için Ford’un en ileri konfor ve sürüş teknolojilerini kesintisiz bir biçimde entegre ediyor.
Yeni SYNC 4 irtibat ve cümbüş sistemi, şoförlerin davranışlarından bilgi edinmek ve vakit ortasında daha gerçek teklifler ve arama sonuçları sunmak için gelişmiş bir makine tahsili algoritması kullanıyor.
SYNC 4, yeni bir 13,2 inç merkezi dokunmatik ekranla destekleniyor. Sistemin sezgisel orta yüzü de şoförlerin muhtaçlık duydukları uygulama, bilgi yahut denetime birkaç dokunuşla erişebilmesini sağlıyor. Yeni dokunmatik ekran, daha evvel fizikî düğmelerle çalıştırılan ısıtma ve havalandırma üzere fonksiyonlar için denetimler de içeriyor; bu biçimdece daha sade görünümlü bir orta konsol tasarımı ortaya çıkıyor. Sistem ayrıyeten Apple CarPlay ve Android AutoTM uyumlu ve kablosuz bağlanma özelliği yardımıyla akıllı telefon fonksiyonları ile SYNC 4 içinde kesintisiz entegrasyonu mümkün kılıyor.
İleri aydınlatma teknolojileri içinde araç düşük süratli bir hareket algıladığında daha güzel bir görüş için daha geniş hüzme tertibini etkinleştiren Hareket Işığı ve Otomatik Uzun Far Kontrolü3 entegre edilmiş standart tam LED ön farlar yer alıyor.3 Üst serilerde opsiyonel olarak sunulan Ford Dinamik LED Ön Far Sistemi şu özellikleri içeriyor.
Kör Nokta Asistanı 3 geriden yaklaşan araçlar için şoförün kör noktalarını takip ederek Kör Nokta Bilgi Sisteminin fonksiyonelliğini ileriye taşıyor. Ayrıyeten, sürücüyü uyarmak ve bir çarpışma mümkünlüğü algılandığında şerit değiştirmekten vazgeçirmek için aksi istikamette direksiyon hareketi uygulayarak aracı tehlikeden uzaklaştırıyor. Sistem, saniyede 20 kere, geride 28 metreye kadar aradaki araçlar için bitişik şeritleri tarıyor ve 65 km/saat ile 200 km/saat içindeki süratlerde çalışıyor.
Yeni Kavşak Asistanı 3 paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla çarpışma olasılıklarına karşı öndeki yolun izlenmesi için Focus’un ön kamerasını radarla birlikte kullanıyor. Sistem, yol işaretlerine yahut öbür ögelere gereksinim duymadan, ayrıyeten geceleri farlar açıkken çalışabiliyor.
Dur-Kalk ve Şerit Hizalama üzere özellikler içeren Adaptif Sürat Kontrolü3 trafiğin gerilimini azaltmaya yardımcı oluyor. Faal Frenleme özellikli Çarpışma Tedbire Yardımcısı3 şoförlerin araçlar, yayalar ve bisikletlilerle çarpışmadan kaçınmasına yahut darbeyi hafifçeletmeye yardımcı olurken Faal Park Asistanı3 sırf bir düğmeyi basılı tutarak tam otomatik park hareketlerini aktifleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme süreçlerinin yapılmasını sağlıyor.
Yeni Focus modellerinde sunulan Art Yolcu Uyarısı, seyahatin başlangıcında art kapılar açıldığında, art koltukların denetim edilmesini hatırlatarak şoförlerin araçta çocuk yahut evcil hayvan bırakmamalarına yardımcı oluyor.
Focus SW her zamankinden daha pratik
Müşteri geri bildirimlerine karşılık olarak, yeni Focus SW yük alanına eklenen yenilikçi özellikler kullanıcılara pratiklik ve kolaylık sunuyor.
Yük alanı artık, daha evvel sadece Vignale özellikli araçlarda kabin yer döşemesi ve yer paspası olarak kullanılan yüksek kaliteli bir halıyla kaplı. Yandaki ek bir file, seyahat sırasında yük alanında serbestçe hareket edebilecek daha küçük eşyaları saklamak için ülkü bir yer sunarken ikiz LED ışıklar, karanlık yahut loş durumlarda daha net aydınlatma sağlıyor. Yük alanının ayarlanabilir tabanı, ortadaki menteşeli yapısıyla katlanarak 90 derecelik bir açıyla yerine sabitlenebiliyor ve eşyaları daha inançlı bir biçimde yerinde tutmak için iki farklı alan oluşturuyor.
Yükleme alanında artık bir ıslak bölge de bulunuyor; bu bölgedeki astarlı taban ıslak giysiler, dalış kadroları ve şemsiyeler üzere eşyalara karşı su geçirmezlik sağlıyor. Su geçirmez astar, kolay boşaltma yahut paklık için alandan çıkarılabilirken taban katlanmış olarak bagajın geri kalanından ayrılabiliyor, ıslak ve kuru bölgeler oluşturmak için dikey ayraçla bölünebiliyor.
Yeni Focus ST de birinci sefer tanıtıldı
Ford, ayrıyeten hatchback ve SW gövde tarzlarıyla sunulan ve Ford Performance tarafınca geliştirilen kuvvetli EcoBoost akaryakıtlı ve EcoBlue dizel motor seçenekli yeni Focus ST’yi de birinci kere tanıttı.
Yeni Focus ST, yüksek performanslı karakterini daha da vurgulayan mert bir dış görünüme sahip. Ayrıntılar içinde bal peteği formlu üst ve alt ön ızgaralar, geniş yan açıklıklar, yan paneller ile alt çizgi ve art tavanda aerodinamik olarak optimize edilmiş spoyler yer alıyor. Yeni 18 inç alaşımlı jant standart, 19 inç jantlar ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.
Focus ST’nin iç yerinde Ford Performance mühendislerinin yüksek seviyede takviye ve konfor sağlamak için geliştirdiği yeni Performans Koltuklar bulunuyor. Önde gelen omurga sıhhati kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Daha Sağlıklı Sırtlar Kampanyası), koltuklara onay vermiş bulunuyor. Dört taraflı ayarlanabilir bel dayanağı de içeren on dört taraflı elektrikli koltuk ayarı, şoförlerin ülkü sürüş konumlarını bulmalarına yardımcı olurken standart koltuk ısıtması konforu artırıyor.
Yeni Focus ST’ye güç veren 2.3 litre EcoBoost akaryakıtlı motor 280 PS ve 420 Nm tork üretiyor ve gecikme tedbire teknolojisine sahip ikiz kaydırmalı turbo şarj ile destekleniyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman, bölüm eşleştirme teknolojisine sahip olup isteğe bağlı olarak, X paketiyle daha yumuşak ve dengeli vites küçültme sağlanabiliyor. Ayrıyeten vites değiştirme kollu yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.
Yeni Focus, Ford’un yeni kuşak SYNC 4 teknolojisini artık daha fazlaca müşteriyle tanıştırıyor. Segmentinin en büyüğü2 yeni bir 13,2 inç yatay dijital ekranla desteklenen SYNC 4, kapsamlı sürüş ve konfor özellikleriyle kullanması kolaylaştırmak için tasarlanan sezgisel bir orta yüz içeriyor.
Focus’ta birinci kere sunulan ileri şoför dayanak teknolojileri içinde Kör Nokta Asistanı3 yer alıyor. Geriden yaklaşan araçlar için şoförün kör noktasını takip eden asistan, çarpışma mümkünlüğü algılarsa sürücüyü uyarmak ve şerit değiştirme hareketinden caydırmak için aksi istikamette direksiyon hareketi uygulayabiliyor.
Yeni Focus, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman, bilhassa kentlerde dur-kalk trafikte sürüşü kolaylaştırırken Focus’un bilinen sürüş keyfine hibrit güç aktarma sisteminin elektrik dayanaklı performansıyla katkıda bulunuyor.
Ford ayrıyeten, yeni Focus’un SW (station wagon) versiyonunun yük hacmini 1,653 litreye4 yükselterek pratik kullanması geliştiriyor. Müşteri geri bildirimlerine cevap olarak yeni bir ıslak alan, kolay temizlenen paspas ve yan yüzeyler ile yük alanının sıradan ve aktif bir biçimde düzenlenmesi için bir dikey ayraç sunuluyor. Ayrıyeten, geniş hacimli pratik bir beş kapılı hatchback seçeneği de bulunuyor.
Ford, ayrıyeten Ford Performance tarafınca geliştirilen yeni Focus ST versiyonunu da tanıttı. Sportif yeni bir dış görünüm ve alaşımlı jant dizaynları, baş döndürücü Yeşil renk seçeneği ve kurum ortasında geliştirilen yeni Performans Koltuklar içeren Focus ST’nin yüksek performanslı EcoBoost akaryakıtlı motor ile beş kapılı ve SW seçenekleri sunulmaya devam ediyor.
Daha çağdaş, daha yeni ve etkileyici tasarım
Yeni bir kaput tasarımı yardımıyla ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor.
Yeni LED farlar tüm yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken artık alt sınırın daha sade ve şık bir biçimde tasarlanmasına müsaade veren entegre sis farı içeriyor. bu biçimdece gayeye uygun, bariz bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium görünüm için daha koyu art far camı yer alıyor. Üst seri LED art farlar ise daha koyu bir orta kısım ve göz alıcı ışık deseni ile yeni bir iç dizayna sahip bulunuyor.
Her yeni Focus versiyonu kendine mahsus kişiliğini yansıtan ve seri genelinde daha fazla farklılık yaratan üst ızgara ve panel dizaynlarıyla eşsiz tasarım bilgileri içeriyor. Trend X ve Titanium serilerinde kuvvetli yatay çubuklarıyla ayrışan, alt ızgaradan üste gerçek kıvrılan yan açıklıklarla uyumlu, parlak krom çerçeveli geniş bir üst ızgara yer alıyor. Titanium serisi ayrıyeten üst ızgara çubuklarında sıcak damgalı krom kaplama içeriyor.
Ford Performance esintili ST-Line versiyonun sportif karakteri, eşsiz orantıya sahip trapez üst ızgara kullanılarak sunulurken, daha geniş yan açıklıklar boyunca parlak siyah bal peteği yüzey ve daha derin bir alt ızgarayla destekleniyor. ST-Line modellerinde ayrıyeten yan paneller, art difüzör ve saklı bir art spoyler bulunuyor.
Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha kuvvetli bir görünüm için SUV tasarım bilgilerindan ilham alıyor. Daha geniş bir üst ızgarada öne çıkan dikey sınırlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun yan açıklıklar, artan sürüş yüksekliğini ve siyah gövde kaplamasını tamamlıyor. Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması yardımıyla Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım düzeyleri ve iç yer dizaynının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar üzere seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.
Güç ve yakıt verimliliği bir ortada
Yeni Focus’un daha fazlaca çeşitliğe sahip güç aktarma organları serisinde, 20 yıldan uzun müddettir Focus’un cazibesinin kıymetli bir kesimi olan, verimliliği, rafine tarzı ve bilinen sürüş keyfini yeni boyutlara taşıyan elektrikli seçenekler yer alıyor.
Artık daha fazla Focus şoförü, 5.2 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği sunan ve 117h/km’den başlayan CO2 emisyonlu yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneğinin tanıtılmasının akabinde yeni Focus’un EcoBoost Hibrit motorlarının sağladığı yakıt verimliliği ve performanstan yararlanabilecek.
Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş tecrübesi sunmanın yanı sıra kesintisiz hızlanma sağlarken, yumuşak ve süratli vites değişimlerini, üçlü vites küçültme özelliğiyle de seri sollamayı mümkün kılıyor. Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif yansılar için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman ayrıyeten ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve bu biçimdece manuel vites seçimine imkan veriyor.
Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru optimum devranda tutarak ve Otomatik Başlat-Durdur özelliğiyle 12 km/saatin altında çalışmasına imkan vererek yakıt verimliliğini destekliyor.
Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS güç seçenekleri bulunan 48 volt yavaşça hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit güç aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor. Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) aldığı hibrit güç aktarma organı olağanda frenleme sırasında kaybedilen gücün geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon batarya paketinde depolanmasını sağlıyor. beraberinde bir motor olarak da hareket edebilen BISG, birebir viteste daha uyumlu hızlanma için güç aktarma organından sağlanan toplam torku artırmak yahut yakıt verimliliğini artırmak için motorun gerektirdiği iş ölçüsünü azaltmak emeliyle tork dayanağı veriyor.
Yeni Focus ayrıyeten Ford’un 125 PS güç seçenekli 1.0 litre EcoBoost motoruyla da sunuluyor. Altı vitesli, manuel şanzımanlı bu motor, 5.1 l/100 km yakıt verimliliği ve 116 g/km CO2 emisyon (WLTP) pahası sağlıyor.
Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji şoförlerin gaz pedalı reaksiyonlarını ayarlayabilen Olağan, Spor ve Eko modları içinde seçim yapabilmesine imkan verirken Elektronik Dayanaklı Direksiyon (EPAS) ve sürüş tarzına ahenk sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor. Active versiyonda, düşük yol tutuş şartlarında itimadı artırmak için Islak/Kaygan Yer modları ve bozulabilen yerlerde ivmenin korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış Kalın Kar / Kum modları sunuluyor.
hayatı kolaylaştıran teknolojiler Yeni Ford Focus’ta
Yeni Focus, konforlu ve kontaklı bir sürüş tecrübesi için Ford’un en ileri konfor ve sürüş teknolojilerini kesintisiz bir biçimde entegre ediyor.
Yeni SYNC 4 irtibat ve cümbüş sistemi, şoförlerin davranışlarından bilgi edinmek ve vakit ortasında daha gerçek teklifler ve arama sonuçları sunmak için gelişmiş bir makine tahsili algoritması kullanıyor.
SYNC 4, yeni bir 13,2 inç merkezi dokunmatik ekranla destekleniyor. Sistemin sezgisel orta yüzü de şoförlerin muhtaçlık duydukları uygulama, bilgi yahut denetime birkaç dokunuşla erişebilmesini sağlıyor. Yeni dokunmatik ekran, daha evvel fizikî düğmelerle çalıştırılan ısıtma ve havalandırma üzere fonksiyonlar için denetimler de içeriyor; bu biçimdece daha sade görünümlü bir orta konsol tasarımı ortaya çıkıyor. Sistem ayrıyeten Apple CarPlay ve Android AutoTM uyumlu ve kablosuz bağlanma özelliği yardımıyla akıllı telefon fonksiyonları ile SYNC 4 içinde kesintisiz entegrasyonu mümkün kılıyor.
İleri aydınlatma teknolojileri içinde araç düşük süratli bir hareket algıladığında daha güzel bir görüş için daha geniş hüzme tertibini etkinleştiren Hareket Işığı ve Otomatik Uzun Far Kontrolü3 entegre edilmiş standart tam LED ön farlar yer alıyor.3 Üst serilerde opsiyonel olarak sunulan Ford Dinamik LED Ön Far Sistemi şu özellikleri içeriyor.
- Yansıma Önleyici Uzun Farlar: Karşıdan gelen trafiği algılamak için ön kameradan yararlanır ve yoldaki öteki şoförlerin gözünü alabilecek ışınları engelleyerek “göz kamaştırmayan bir alan” yaratır.
- Kamera Temelli Dinamik Farlar 3: Yolu görmek ve yoldaki virajların içini aydınlatmak için ön kameradan yararlanır ve görüş alanını genişletir
- Makus Hava Farları3; Yağışlı havalarda ön silecekler çalıştığında, daha düzgün görüş için hüzme sistemini değiştirir
- Trafik İşaretlerine Hassas Farlar3; Yol işaretlerini algılamak için ön kamerayı kullanır ve kavşaklarda bisikletlileri ve yayaları daha düzgün nazaranbilmek için hüzme nizamını ayarlar
Kör Nokta Asistanı 3 geriden yaklaşan araçlar için şoförün kör noktalarını takip ederek Kör Nokta Bilgi Sisteminin fonksiyonelliğini ileriye taşıyor. Ayrıyeten, sürücüyü uyarmak ve bir çarpışma mümkünlüğü algılandığında şerit değiştirmekten vazgeçirmek için aksi istikamette direksiyon hareketi uygulayarak aracı tehlikeden uzaklaştırıyor. Sistem, saniyede 20 kere, geride 28 metreye kadar aradaki araçlar için bitişik şeritleri tarıyor ve 65 km/saat ile 200 km/saat içindeki süratlerde çalışıyor.
Yeni Kavşak Asistanı 3 paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla çarpışma olasılıklarına karşı öndeki yolun izlenmesi için Focus’un ön kamerasını radarla birlikte kullanıyor. Sistem, yol işaretlerine yahut öbür ögelere gereksinim duymadan, ayrıyeten geceleri farlar açıkken çalışabiliyor.
Dur-Kalk ve Şerit Hizalama üzere özellikler içeren Adaptif Sürat Kontrolü3 trafiğin gerilimini azaltmaya yardımcı oluyor. Faal Frenleme özellikli Çarpışma Tedbire Yardımcısı3 şoförlerin araçlar, yayalar ve bisikletlilerle çarpışmadan kaçınmasına yahut darbeyi hafifçeletmeye yardımcı olurken Faal Park Asistanı3 sırf bir düğmeyi basılı tutarak tam otomatik park hareketlerini aktifleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme süreçlerinin yapılmasını sağlıyor.
Yeni Focus modellerinde sunulan Art Yolcu Uyarısı, seyahatin başlangıcında art kapılar açıldığında, art koltukların denetim edilmesini hatırlatarak şoförlerin araçta çocuk yahut evcil hayvan bırakmamalarına yardımcı oluyor.
Focus SW her zamankinden daha pratik
Müşteri geri bildirimlerine karşılık olarak, yeni Focus SW yük alanına eklenen yenilikçi özellikler kullanıcılara pratiklik ve kolaylık sunuyor.
Yük alanı artık, daha evvel sadece Vignale özellikli araçlarda kabin yer döşemesi ve yer paspası olarak kullanılan yüksek kaliteli bir halıyla kaplı. Yandaki ek bir file, seyahat sırasında yük alanında serbestçe hareket edebilecek daha küçük eşyaları saklamak için ülkü bir yer sunarken ikiz LED ışıklar, karanlık yahut loş durumlarda daha net aydınlatma sağlıyor. Yük alanının ayarlanabilir tabanı, ortadaki menteşeli yapısıyla katlanarak 90 derecelik bir açıyla yerine sabitlenebiliyor ve eşyaları daha inançlı bir biçimde yerinde tutmak için iki farklı alan oluşturuyor.
Yükleme alanında artık bir ıslak bölge de bulunuyor; bu bölgedeki astarlı taban ıslak giysiler, dalış kadroları ve şemsiyeler üzere eşyalara karşı su geçirmezlik sağlıyor. Su geçirmez astar, kolay boşaltma yahut paklık için alandan çıkarılabilirken taban katlanmış olarak bagajın geri kalanından ayrılabiliyor, ıslak ve kuru bölgeler oluşturmak için dikey ayraçla bölünebiliyor.
Yeni Focus ST de birinci sefer tanıtıldı
Ford, ayrıyeten hatchback ve SW gövde tarzlarıyla sunulan ve Ford Performance tarafınca geliştirilen kuvvetli EcoBoost akaryakıtlı ve EcoBlue dizel motor seçenekli yeni Focus ST’yi de birinci kere tanıttı.
Yeni Focus ST, yüksek performanslı karakterini daha da vurgulayan mert bir dış görünüme sahip. Ayrıntılar içinde bal peteği formlu üst ve alt ön ızgaralar, geniş yan açıklıklar, yan paneller ile alt çizgi ve art tavanda aerodinamik olarak optimize edilmiş spoyler yer alıyor. Yeni 18 inç alaşımlı jant standart, 19 inç jantlar ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.
Focus ST’nin iç yerinde Ford Performance mühendislerinin yüksek seviyede takviye ve konfor sağlamak için geliştirdiği yeni Performans Koltuklar bulunuyor. Önde gelen omurga sıhhati kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Daha Sağlıklı Sırtlar Kampanyası), koltuklara onay vermiş bulunuyor. Dört taraflı ayarlanabilir bel dayanağı de içeren on dört taraflı elektrikli koltuk ayarı, şoförlerin ülkü sürüş konumlarını bulmalarına yardımcı olurken standart koltuk ısıtması konforu artırıyor.
Yeni Focus ST’ye güç veren 2.3 litre EcoBoost akaryakıtlı motor 280 PS ve 420 Nm tork üretiyor ve gecikme tedbire teknolojisine sahip ikiz kaydırmalı turbo şarj ile destekleniyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman, bölüm eşleştirme teknolojisine sahip olup isteğe bağlı olarak, X paketiyle daha yumuşak ve dengeli vites küçültme sağlanabiliyor. Ayrıyeten vites değiştirme kollu yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.