Yeni Honda Civic’lerin LPG dönüşümü için Kocaeli’de tesis kuruldu Dün Türkiye fiyatları açıklanan yeni kuşak Honda Civic Sedan, LPG’li versiyonla satılmaya devam ediyor. Pekala yurt haricinden gelen yeni Civic’lerin LPG dönüşümü nasıl yapılıyor?
Evvelki jenerasyon Civic Türkiye’de üretildiği için, bu versiyonlar direkt fabrikadan dönüşümü yapılmış olarak çıkıyordu. Yeni Civic Sedan, ülkemizdeki fabrikanın kapanmasıyla bir arada Tayvan’dan ithal ediliyor. Oradan getirilen araçların dönüşümü bir daha Türkiye’de yapılacak.
Yeni Civic’lerin LPG dönüşümü, BRC ve Honda iş birliğiyle Kocaeli, Kartepe’deki dönüşüm merkezinde yapılacak. 2 bin metrekare kapalı alana şurası tesiste yılda 20 bin Civic’in LPG dönüşümü yapılabilecek. 10 yıldırBRC dönüşüm kitlerini kullanan Honda, bu süreçte 130 bin adet sıfır kilometre aracını LPG ile buluşturmuştu.
Yeni Honda Civic’in 1.5 litre VTEC Turbo ECO LPG’li motoru, 5.500-6.000 d/d’de 129 PS (95 kW) güç ve 1.700-4.500 d/d aralığında 180 Nm tork sunuyor. Bu versiyonda da Daima Değişken Şanzıman (CVT) standart. Ayrıyeten giriş düzeyini oluşturan ‘Premium’ donanımı yalnızca LPG’li versiyonda tercih edilebiliyor.
Türkiye pazarında LPG’li araçlara talebin giderek arttığını belirten 2A Mühendislik Genel Müdürü Kadir Örücü, “LPG dönüşüm kitlerinde yaşanan teknolojik gelişmeler, araçların LPG ile olan ahenk problemlerinin ortadan kalkması, giderek artan akaryakıt meblağları LPG dönüşümünü akılcı kılıyor. Maliyetler giderek artarken her insanın önceliği artık tasarruf yapmak. LPG dönüşümü, yüzde 40’a varan yakıt tasarrufu vadediyor. Bu niçinle gerek sıfır kilometreli araçlarda gerekse ikinci elde LPG dönüşümüne talep büyüyor” diye konuştu.
Eurostat datalarına göre Avrupa’da en epey LPG’li aracın bulunduğu ülkelerin başında Türkiye geliyor. LPG, ülkemizde daha tasarruflu bir seçenek olarak görülüyor ve tercih ediliyor. Lakin son periyotta gelen artırımlar daha sonrasında LPG fiyatı da 7 liraya dayandı. Sizce LPG hala tasarruf için tercih edilebilir bir seçenek mi?
Evvelki jenerasyon Civic Türkiye’de üretildiği için, bu versiyonlar direkt fabrikadan dönüşümü yapılmış olarak çıkıyordu. Yeni Civic Sedan, ülkemizdeki fabrikanın kapanmasıyla bir arada Tayvan’dan ithal ediliyor. Oradan getirilen araçların dönüşümü bir daha Türkiye’de yapılacak.
Yeni Civic’lerin LPG dönüşümü, BRC ve Honda iş birliğiyle Kocaeli, Kartepe’deki dönüşüm merkezinde yapılacak. 2 bin metrekare kapalı alana şurası tesiste yılda 20 bin Civic’in LPG dönüşümü yapılabilecek. 10 yıldırBRC dönüşüm kitlerini kullanan Honda, bu süreçte 130 bin adet sıfır kilometre aracını LPG ile buluşturmuştu.
Yeni Honda Civic’in 1.5 litre VTEC Turbo ECO LPG’li motoru, 5.500-6.000 d/d’de 129 PS (95 kW) güç ve 1.700-4.500 d/d aralığında 180 Nm tork sunuyor. Bu versiyonda da Daima Değişken Şanzıman (CVT) standart. Ayrıyeten giriş düzeyini oluşturan ‘Premium’ donanımı yalnızca LPG’li versiyonda tercih edilebiliyor.
Türkiye pazarında LPG’li araçlara talebin giderek arttığını belirten 2A Mühendislik Genel Müdürü Kadir Örücü, “LPG dönüşüm kitlerinde yaşanan teknolojik gelişmeler, araçların LPG ile olan ahenk problemlerinin ortadan kalkması, giderek artan akaryakıt meblağları LPG dönüşümünü akılcı kılıyor. Maliyetler giderek artarken her insanın önceliği artık tasarruf yapmak. LPG dönüşümü, yüzde 40’a varan yakıt tasarrufu vadediyor. Bu niçinle gerek sıfır kilometreli araçlarda gerekse ikinci elde LPG dönüşümüne talep büyüyor” diye konuştu.
Eurostat datalarına göre Avrupa’da en epey LPG’li aracın bulunduğu ülkelerin başında Türkiye geliyor. LPG, ülkemizde daha tasarruflu bir seçenek olarak görülüyor ve tercih ediliyor. Lakin son periyotta gelen artırımlar daha sonrasında LPG fiyatı da 7 liraya dayandı. Sizce LPG hala tasarruf için tercih edilebilir bir seçenek mi?