Yeni jenerasyon Toyota Land Cruiser tanıtıldı: GR Sport versiyonu da yolda Yeni jenerasyon Toyota Land Cruiser, Dubai’de gerçekleştirilen ve online olarak yayınlanan bir aktiflikle tanıtıldı. Yeni Land Cruiser, bu yılın yaz aylarından itibaren dünya çapında yaklaşık 130 ülke ve bölgede satışa sunmaya başlayacak.
Yeni Land Cruiser neler sunuyor?
Büsbütün yenilenen Land Cruiser, LC 300 versiyonuyla SUV eser gamının yeni amiral gemisi pozisyonunda olacak. Toyota, yeni Land Cruiser 300 ile bir arada bilinen kuvvetli, sağlam, sağlam ve sağlam olma niteliklerini daha da ileriye götürdü. tıpkı vakitte LC 300, geliştirilmiş arazi ve yol performansıyla kullanıcılarının her rotanın çarçabuk üstesinden gelmesini de sağlıyor.
Motor, şanzıman ve platform büsbütün yeni olmakla birlikte Land Cruiser’ın mühendisliği, yol ve en sıkıntı arazi kurallarında daha güzel performans gösterecek biçimde geliştirildi. Dünyada birinci sefer LC’de yer alan teknolojiler dahil olmak üzere biroldukca geliştirmeyle bir arada Land Cruiser daha da tezli hale getirildi.
Toyota bu anlayışla birlikte yeni TNGA mimarisini kullanarak birinci kez çerçeve üstü gövde dizaynıyla GA-F platformu üzerine bu aracı inşa etti. Bu sayede alışılmadık bir off-road kapasitesiyle birlikte gövde sertliği ve daha yüksek dinamiklik elde edildi. Yeni teknolojilerin kullanılmasıyla bir arada tartı azaltıldı, tartı merkezi alçaldı ve güvenlik daha geliştirildi.
Yeni Land Cruiser, bundan evvelki versiyona nazaran 200 kg daha yavaşçaleşti. Dakar Rallisi tecrübesi olan pilotlarla test edilen yeni süspansiyon sistemi, aracın yüksek kapasiteye sahip olmasının yanında yolda ve yol haricinde şoför için kolay denetim edilmesini sağladı. Dünyada birinci sefer yeni Land Cruiser’da yer alan Elektronik Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi (E-KDSS) optimum dikey tekerlek hareketinin elde edilmesini sağlayarak kuvvetli tabanlardaki yol tutuşunu güzelleştiriyor.
İlginizi Çekebilir Makyajlı 2021 Opel Grandland ortaya çıktı: İşte tasarımı ve özellikleri
Yeni Land Cruiser, beraberinde Çoklu Arazi Monitörü ile donatılan birinci Toyota oldu. Bu sayede gerçek vakitli olarak yol yüzeyinin manzarası, aracın etrafı ve lastiklerin konumu görülebiliyor. Çoklu Arazi Seçim Sistemi taban yüzeyinin durumuna karar vererek otomatik olarak en uygun sürüş modunu seçerek ülkü yol tutuşu sağlıyor.
Ayrıyeten Bkz. “Yeni 2022 Honda Civic Hatchback’in dizaynına ait ipucu görseli paylaşıldı”
Çift turbo dayanaklı V6 üniteler
Land Cruiser’ın gelişen sürüş dinamikleri, yeni V6 çift turbo 3,5 litre akaryakıtlı ve 3,3 litre dizel motorla destekleniyor. Akaryakıtlı ünite 415 beygir güç ve 650 Nm tork üretiyor. Dizel üniteyse 309 beygir güç ve 700 Nm tork çıkışına sahip. Her iki motor da yeni 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni şanzımanla birlikte mevcut modele bakılırsa yüzde 10 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu salımı elde edildi.
Yeni Land Cruiser 300, arazi sürüşlerinde aracı tam olarak hassas bir biçimde konumlandırılacak biçimde mevcut modelin ölçülerini, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını da korudu. Hatırlanacak olursa bu ölçüler 4990 mm uzunluk, 1980 mm genişlik ve 2850 mm aks uzaklığı formundaydı. Yaklaşma ve uzaklaşma açıları da sırasıyla 32 ve 24 dereceydi.
birebir vakitte Yeni Land Cruiser, ikinci jenerasyon Toyota Safety Sense sistemiyle güncellenen faal güvenlik ve sürüş yardımcıları sunarak güvenlikte kıymetli bir da adım attı. Ön Çarpışma Sistemi üzere ileri düzey kaza tedbire özelliklerinin yanı sıra yeni Park Etme Dayanak Freni ile araç, park edilirken öndeki ve gerideki pürüzleri tanıyarak muhtemel kazaların önüne de geçebiliyor.
Aşağıdaki fotoğraflarda da bakılırsabileceğiniz üzere yeni jenerasyon Toyota Land Cruiser’ın GR Sport versiyonu da bulunacak. Toyota şimdilik bu versiyonla alakalı rastgele bir ayrıntı paylaşmadı ancak güç ve performans bedelleriyle ilgili beklentiler pek yüksek. Kelam konusu versiyonun da bu yıl bitmeden satışa sunulması planlanıyor.
Yeni Land Cruiser neler sunuyor?
Büsbütün yenilenen Land Cruiser, LC 300 versiyonuyla SUV eser gamının yeni amiral gemisi pozisyonunda olacak. Toyota, yeni Land Cruiser 300 ile bir arada bilinen kuvvetli, sağlam, sağlam ve sağlam olma niteliklerini daha da ileriye götürdü. tıpkı vakitte LC 300, geliştirilmiş arazi ve yol performansıyla kullanıcılarının her rotanın çarçabuk üstesinden gelmesini de sağlıyor.
Motor, şanzıman ve platform büsbütün yeni olmakla birlikte Land Cruiser’ın mühendisliği, yol ve en sıkıntı arazi kurallarında daha güzel performans gösterecek biçimde geliştirildi. Dünyada birinci sefer LC’de yer alan teknolojiler dahil olmak üzere biroldukca geliştirmeyle bir arada Land Cruiser daha da tezli hale getirildi.
Toyota bu anlayışla birlikte yeni TNGA mimarisini kullanarak birinci kez çerçeve üstü gövde dizaynıyla GA-F platformu üzerine bu aracı inşa etti. Bu sayede alışılmadık bir off-road kapasitesiyle birlikte gövde sertliği ve daha yüksek dinamiklik elde edildi. Yeni teknolojilerin kullanılmasıyla bir arada tartı azaltıldı, tartı merkezi alçaldı ve güvenlik daha geliştirildi.
Yeni Land Cruiser, bundan evvelki versiyona nazaran 200 kg daha yavaşçaleşti. Dakar Rallisi tecrübesi olan pilotlarla test edilen yeni süspansiyon sistemi, aracın yüksek kapasiteye sahip olmasının yanında yolda ve yol haricinde şoför için kolay denetim edilmesini sağladı. Dünyada birinci sefer yeni Land Cruiser’da yer alan Elektronik Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi (E-KDSS) optimum dikey tekerlek hareketinin elde edilmesini sağlayarak kuvvetli tabanlardaki yol tutuşunu güzelleştiriyor.
İlginizi Çekebilir Makyajlı 2021 Opel Grandland ortaya çıktı: İşte tasarımı ve özellikleri
Yeni Land Cruiser, beraberinde Çoklu Arazi Monitörü ile donatılan birinci Toyota oldu. Bu sayede gerçek vakitli olarak yol yüzeyinin manzarası, aracın etrafı ve lastiklerin konumu görülebiliyor. Çoklu Arazi Seçim Sistemi taban yüzeyinin durumuna karar vererek otomatik olarak en uygun sürüş modunu seçerek ülkü yol tutuşu sağlıyor.
Ayrıyeten Bkz. “Yeni 2022 Honda Civic Hatchback’in dizaynına ait ipucu görseli paylaşıldı”
Çift turbo dayanaklı V6 üniteler
Land Cruiser’ın gelişen sürüş dinamikleri, yeni V6 çift turbo 3,5 litre akaryakıtlı ve 3,3 litre dizel motorla destekleniyor. Akaryakıtlı ünite 415 beygir güç ve 650 Nm tork üretiyor. Dizel üniteyse 309 beygir güç ve 700 Nm tork çıkışına sahip. Her iki motor da yeni 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni şanzımanla birlikte mevcut modele bakılırsa yüzde 10 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu salımı elde edildi.
Yeni Land Cruiser 300, arazi sürüşlerinde aracı tam olarak hassas bir biçimde konumlandırılacak biçimde mevcut modelin ölçülerini, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını da korudu. Hatırlanacak olursa bu ölçüler 4990 mm uzunluk, 1980 mm genişlik ve 2850 mm aks uzaklığı formundaydı. Yaklaşma ve uzaklaşma açıları da sırasıyla 32 ve 24 dereceydi.
birebir vakitte Yeni Land Cruiser, ikinci jenerasyon Toyota Safety Sense sistemiyle güncellenen faal güvenlik ve sürüş yardımcıları sunarak güvenlikte kıymetli bir da adım attı. Ön Çarpışma Sistemi üzere ileri düzey kaza tedbire özelliklerinin yanı sıra yeni Park Etme Dayanak Freni ile araç, park edilirken öndeki ve gerideki pürüzleri tanıyarak muhtemel kazaların önüne de geçebiliyor.
Aşağıdaki fotoğraflarda da bakılırsabileceğiniz üzere yeni jenerasyon Toyota Land Cruiser’ın GR Sport versiyonu da bulunacak. Toyota şimdilik bu versiyonla alakalı rastgele bir ayrıntı paylaşmadı ancak güç ve performans bedelleriyle ilgili beklentiler pek yüksek. Kelam konusu versiyonun da bu yıl bitmeden satışa sunulması planlanıyor.