Yeni Mercedes-Benz C-Serisi Türkiye fiyatı ve özellikleri Kısa müddet evvel yeni Mercedes-Benz C-Serisi’nin Türkiye lansmanı gerçekleşti. Kasım ayı itibariyle satışa sunulan yeni C-Serisi Türkiye fiyatı 977.000 TL’den başlıyor. Arabanın vergisiz fiyatı ise 459.040 TL.
Lansmana özel Edition 1 AMG donanım paketiyle birlikte daha teknolojik ve sportif olan yeni C-Serisi, otomatik bagaj kapağı kapatma sistemi, Keyless-Go, 19 inç epey kollu jantlar, AMG tasarımı bagaj üstü spoyler, Digital Light ve Kör Nokta Yardımcısı üzere özellikleriyle hem güvenlik birebir vakitte konfor tarafında beklentileri karşılıyor.
C-Serisi’nin sedan gövde tipinde birinci defa iki kesimli art aydınlatma kümesi tasarımı kullanılırken aydınlatma işlevleri yan paneller ve bagaj kapağındaki stop lambası kesimlerine bölünüyor. İsteğe yahut donanım paketine bağlı şık ayrıntılar dış görünümü tamamlıyor. “Metalik Spektral Mavisi”, “Metalik Yüksek Teknoloji Gümüşü” ve “Designo Metalik Opalit Beyazı” olmak üzere üç yeni renk ile seçenekler zenginleştiriliyor.
İç yerdeki teknolojiler
Yeni 2021 Mercedes-Benz C-Serisi’nin şoför kokpitini yüksek çözünürlüklü, 12.3 inçlik bir LCD ekran domine ediyor. Havada süzülüyor üzere duran ekran, kokpitin klasik yuvarlak göstergeli ekranlarından farklı görünmesini sağlıyor. Kabin içerisindeki dijitalleşme orta konsolda da devam ediyor. Araç işlevleri yüksek çözünürlüklü 11,9 inçlik dokunmatik ekran üzerinden yönetiliyor. Göstergenin ve orta ekranın 6 derece kadar eğimli yapısı şoför odaklı ve sportif bir görünüm sağlıyor.
Yeni C-Serisi ikinci kuşak MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sistemi ile donatılıyor. Gerek donanım gerekse de yazılımı kıymetli oranda gelişen ikinci jenerasyon MBUX ile iç yer daha da dijital ve daha da akıllı bir yapı kazanıyor. Ekranların görünümü, üç ekran teması (Zarif, Sportif, Klasik) ve üç mod (Navigasyon, Asistan, Servis) ile şahsileştirilebiliyor. Ekranlar ayrıyeten yedi farklı ortam aydınlatmasıyla renklendirilebiliyor.
“Hey Mercedes” sesli asistan, daha fazla diyalog kurabiliyor. Örneğin; gelen çağrıyı kabul etme üzere birtakım hareketler “Hey Mercedes” aktivasyon sözcüğü olmadan da kullanılabiliyor. Ayrıyeten “Yardım” komutu ile “Hey Mercedes” araç işlevine ilişkin takviye ve açıklamalar da sunuyor. Sistem, yolcuların “Hey Mercedes” sesini bile tanıyabiliyor. Yeni C-Serisi’nde isteğe bağlı donanım olarak “Artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon” da sunuluyor.
Motor ve yürüyen aksam
Yeni C-Serisi’nde 20 bg ek güç ve 200 Nm fazladan tork kullanması sunan ikinci jenerasyon entegre marş jeneratörüne (ISG) sahip dört silindirli akaryakıtlı motor (M 254) birinci defa kullanıma sunuluyor. Güç geri kazanımı ve süzülme üzere işlevlerin da katkısıyla akaryakıtlı motor epey daha verimli bir yapı ortaya koyuyor. Kelam konusu motor, ISG’nin uyarlanması çerçevesinde daha da geliştirilen 9G-Tronic şanzımanla kombine ediliyor.
Dört tekerlekten çekişli versiyonlardaki 4MATIC de geliştirildi. Yeni ön aks daha yüksek tork transferine imkan sağlanıyor ve ülkü aks yükü dağılımı ile üstün sürüş dinamikleri elde ediliyor. Ayrıyeten evvelki sisteme kıyasla kıymetli oranda tartı avantajı sağlanıyor ve bu da CO2 emisyonlarını düşürmeye yardımcı oluyor. Mühendisler, yeni transfer kutusu ile sürtünme kayıplarını daha da azalttılar. Ayrıyeten kapalı bir yağ devresine sahip olduğundan rastgele bir ek soğutma tedbiri gerektirmiyor.
C-Serisi’nin yeni dinamik yürüyen aksamında, yeni bir dört kollu ön aks ve fazlaca kollu art aks kullanılıyor. İsteğe bağlı olarak sertliği seçilebilen süspansiyon ve spor süspansiyon da seçilebiliyor. İsteğe bağlı olarak sunulan bir öteki özellik de art aks yönlendirme sistemi. Art akstaki 2,5 derecelik yönlendirme açısı, dönüş çapını 40 cm azaltarak 11,05 metreye düşürüyor.
Yenilenen C-Serisi’nin sürüş takviye sistemleri içinde etkin aralık yardımcısı DISTRONIC, etkin direksiyon yardımcısı ve gelişmiş trafik işareti algılama sistemi üzere özellikler bulunuyor.
Yeni C-Serisi teknik özellikleri
Yeni 2021 C-Serisi teknik özellikleri
[TR]
[TH]–[/TH]
[TD]C 200 4MATIC[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Motor hacmi[/TH]
[TD]1.496 cc[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî güç[/TH]
[TD]204 bg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Zaman sayısı[/TH]
[TD]5.800 – 6.100 d/d[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Ek güç (Boost)[/TH]
[TD]20 bg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî tork[/TH]
[TD]300 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Dönem sayısı[/TH]
[TD]1.800 – 4.000 d/d[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Ek tork (Boost)[/TH]
[TD]200 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Karma yakıt tüketimi[/TH]
[TD]6,9 – 6,5 lt/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Hızlanma 0-100 km/s[/TH]
[TD]7,1 sn[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî sürat[/TH]
[TD]241 km/s[/TD]
[/TR]
Lansmana özel Edition 1 AMG donanım paketiyle birlikte daha teknolojik ve sportif olan yeni C-Serisi, otomatik bagaj kapağı kapatma sistemi, Keyless-Go, 19 inç epey kollu jantlar, AMG tasarımı bagaj üstü spoyler, Digital Light ve Kör Nokta Yardımcısı üzere özellikleriyle hem güvenlik birebir vakitte konfor tarafında beklentileri karşılıyor.
C-Serisi’nin sedan gövde tipinde birinci defa iki kesimli art aydınlatma kümesi tasarımı kullanılırken aydınlatma işlevleri yan paneller ve bagaj kapağındaki stop lambası kesimlerine bölünüyor. İsteğe yahut donanım paketine bağlı şık ayrıntılar dış görünümü tamamlıyor. “Metalik Spektral Mavisi”, “Metalik Yüksek Teknoloji Gümüşü” ve “Designo Metalik Opalit Beyazı” olmak üzere üç yeni renk ile seçenekler zenginleştiriliyor.
İç yerdeki teknolojiler
Yeni 2021 Mercedes-Benz C-Serisi’nin şoför kokpitini yüksek çözünürlüklü, 12.3 inçlik bir LCD ekran domine ediyor. Havada süzülüyor üzere duran ekran, kokpitin klasik yuvarlak göstergeli ekranlarından farklı görünmesini sağlıyor. Kabin içerisindeki dijitalleşme orta konsolda da devam ediyor. Araç işlevleri yüksek çözünürlüklü 11,9 inçlik dokunmatik ekran üzerinden yönetiliyor. Göstergenin ve orta ekranın 6 derece kadar eğimli yapısı şoför odaklı ve sportif bir görünüm sağlıyor.
Yeni C-Serisi ikinci kuşak MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sistemi ile donatılıyor. Gerek donanım gerekse de yazılımı kıymetli oranda gelişen ikinci jenerasyon MBUX ile iç yer daha da dijital ve daha da akıllı bir yapı kazanıyor. Ekranların görünümü, üç ekran teması (Zarif, Sportif, Klasik) ve üç mod (Navigasyon, Asistan, Servis) ile şahsileştirilebiliyor. Ekranlar ayrıyeten yedi farklı ortam aydınlatmasıyla renklendirilebiliyor.
“Hey Mercedes” sesli asistan, daha fazla diyalog kurabiliyor. Örneğin; gelen çağrıyı kabul etme üzere birtakım hareketler “Hey Mercedes” aktivasyon sözcüğü olmadan da kullanılabiliyor. Ayrıyeten “Yardım” komutu ile “Hey Mercedes” araç işlevine ilişkin takviye ve açıklamalar da sunuyor. Sistem, yolcuların “Hey Mercedes” sesini bile tanıyabiliyor. Yeni C-Serisi’nde isteğe bağlı donanım olarak “Artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon” da sunuluyor.
Motor ve yürüyen aksam
Yeni C-Serisi’nde 20 bg ek güç ve 200 Nm fazladan tork kullanması sunan ikinci jenerasyon entegre marş jeneratörüne (ISG) sahip dört silindirli akaryakıtlı motor (M 254) birinci defa kullanıma sunuluyor. Güç geri kazanımı ve süzülme üzere işlevlerin da katkısıyla akaryakıtlı motor epey daha verimli bir yapı ortaya koyuyor. Kelam konusu motor, ISG’nin uyarlanması çerçevesinde daha da geliştirilen 9G-Tronic şanzımanla kombine ediliyor.
Dört tekerlekten çekişli versiyonlardaki 4MATIC de geliştirildi. Yeni ön aks daha yüksek tork transferine imkan sağlanıyor ve ülkü aks yükü dağılımı ile üstün sürüş dinamikleri elde ediliyor. Ayrıyeten evvelki sisteme kıyasla kıymetli oranda tartı avantajı sağlanıyor ve bu da CO2 emisyonlarını düşürmeye yardımcı oluyor. Mühendisler, yeni transfer kutusu ile sürtünme kayıplarını daha da azalttılar. Ayrıyeten kapalı bir yağ devresine sahip olduğundan rastgele bir ek soğutma tedbiri gerektirmiyor.
C-Serisi’nin yeni dinamik yürüyen aksamında, yeni bir dört kollu ön aks ve fazlaca kollu art aks kullanılıyor. İsteğe bağlı olarak sertliği seçilebilen süspansiyon ve spor süspansiyon da seçilebiliyor. İsteğe bağlı olarak sunulan bir öteki özellik de art aks yönlendirme sistemi. Art akstaki 2,5 derecelik yönlendirme açısı, dönüş çapını 40 cm azaltarak 11,05 metreye düşürüyor.
Yenilenen C-Serisi’nin sürüş takviye sistemleri içinde etkin aralık yardımcısı DISTRONIC, etkin direksiyon yardımcısı ve gelişmiş trafik işareti algılama sistemi üzere özellikler bulunuyor.
Yeni C-Serisi teknik özellikleri
Yeni 2021 C-Serisi teknik özellikleri
[TR]
[TH]–[/TH]
[TD]C 200 4MATIC[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Motor hacmi[/TH]
[TD]1.496 cc[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî güç[/TH]
[TD]204 bg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Zaman sayısı[/TH]
[TD]5.800 – 6.100 d/d[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Ek güç (Boost)[/TH]
[TD]20 bg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî tork[/TH]
[TD]300 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Dönem sayısı[/TH]
[TD]1.800 – 4.000 d/d[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Ek tork (Boost)[/TH]
[TD]200 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Karma yakıt tüketimi[/TH]
[TD]6,9 – 6,5 lt/100 km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Hızlanma 0-100 km/s[/TH]
[TD]7,1 sn[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH]Azamî sürat[/TH]
[TD]241 km/s[/TD]
[/TR]