AB’de elektrikli araç akülerinin üretimi siyasetçilerin kararlarına bağlı Transport & Enviroment (T&E) yeni tahliline göre Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık otomotiv ve kamyonet CO2 emisyon standartlarını güçlendirmezlerse akü yatırımlarında 27 milyar euroyu boşa harcama riskiyle karşı karşıyalar. Yatırımcılar akü sanayisine milyarlarca dolar akıtırken ve Avrupa 2030 yılına kadar tüm yeni araç satışlarının %90’ından fazlasını besleyecek kâfi aküye sahip olacakken, elektrikli araç satışlarındaki yavaşlama Avrupa’nın dünya çapında global başkan olma talihini tehlikeye atabilir.
İlginizi Çekebilir Elektrikli araç ihtilali beklenenden erken geliyor
Avrupa’nın yükselen elektrikli araç (EV) pazarı, 40 mliyar euroluk bir yatırımla ve 38 büyük akü fabrikasıyla toplamda yaklaşık 1000 GWh’nin üzerinde bir çıktı elde etti. Lakin 2022 ve 2029 içinde beklenen zayıf CO2 standartları araba satıcılarına 2030’a kadar elektrikli araba satışlarını artırma konusunda fazlaca az teşvik veriyor. Bu da daha öncesinden olacağı kestirim edilen üretimin yarısından fazlasının pazarda olmayacağı manasına geliyor. T&E bunun Avrupa iktisadını canlandırmak ve binlerce vasıflı işi teminat altına almak için kaçırılmış bir fırsat olduğunu söylüyor.
T&E Araçlar ve E-Mobilite Kıdemli Yöneticisi Julia Poliscanova‘ya bakılırsa şu an akü sanayisi Avrupa’nın e-mobilite maksatlarına başarılı bir biçimde karşılık veriyor fakat AB siyasetçileri onlara yasal bir katılık sağlamıyor ve elektrikli araçlar için kâfi bir pazar garanti edemiyor. Poliscanova’ya göre milyarca yatırımın boşa girmemesi için ivedilikle siyasetçilerin mevcut fosil yakıt kullanan araçlara dair CO2 standardını yükseltmesi gerekiyor. Fakat bu türlü tüketici elektrikli araç piyasasına yönelecektir.
[bkzdh=134066
Bugüne kadar planlanan 38 devasa fabrikadan 17’si 25,5 milyar euro pahasında tam finansman sağladı. [B]İngiltere[/B]‘de Britishvolt, İtalya‘da Italvolt, Norveç‘te Freyr ve İspanya‘da Basquevolt-Nabatt üzere Avrupa’nın mahallî akü özerkliği için kilit kıymete sahip biroldukça proje de dahil olmak üzere 10 proje daha kısmi finansman sağladı. Daha yüksek CO2 standardı bu yatırımların boşa gitmemesini sağlayacaktır. Poliscanova yapılan yatırımların teminata alınmasının ehemmiyetini vurgularken hem de elektrikli araçta global çapta tedarik zincirinin değerli bir modülü olma fırsatını kaçırabileceklerinin altını çizdi. Çin ve ABD akü üretimine büyük ölçüde para yatırırken, Avrupa’nın bu treni kaçırmasının büyük bir yanılgı olacağını da ekledi.
İlginizi Çekebilir Elektrikli araç ihtilali beklenenden erken geliyor
Avrupa’nın yükselen elektrikli araç (EV) pazarı, 40 mliyar euroluk bir yatırımla ve 38 büyük akü fabrikasıyla toplamda yaklaşık 1000 GWh’nin üzerinde bir çıktı elde etti. Lakin 2022 ve 2029 içinde beklenen zayıf CO2 standartları araba satıcılarına 2030’a kadar elektrikli araba satışlarını artırma konusunda fazlaca az teşvik veriyor. Bu da daha öncesinden olacağı kestirim edilen üretimin yarısından fazlasının pazarda olmayacağı manasına geliyor. T&E bunun Avrupa iktisadını canlandırmak ve binlerce vasıflı işi teminat altına almak için kaçırılmış bir fırsat olduğunu söylüyor.
T&E Araçlar ve E-Mobilite Kıdemli Yöneticisi Julia Poliscanova‘ya bakılırsa şu an akü sanayisi Avrupa’nın e-mobilite maksatlarına başarılı bir biçimde karşılık veriyor fakat AB siyasetçileri onlara yasal bir katılık sağlamıyor ve elektrikli araçlar için kâfi bir pazar garanti edemiyor. Poliscanova’ya göre milyarca yatırımın boşa girmemesi için ivedilikle siyasetçilerin mevcut fosil yakıt kullanan araçlara dair CO2 standardını yükseltmesi gerekiyor. Fakat bu türlü tüketici elektrikli araç piyasasına yönelecektir.
[bkzdh=134066
Bugüne kadar planlanan 38 devasa fabrikadan 17’si 25,5 milyar euro pahasında tam finansman sağladı. [B]İngiltere[/B]‘de Britishvolt, İtalya‘da Italvolt, Norveç‘te Freyr ve İspanya‘da Basquevolt-Nabatt üzere Avrupa’nın mahallî akü özerkliği için kilit kıymete sahip biroldukça proje de dahil olmak üzere 10 proje daha kısmi finansman sağladı. Daha yüksek CO2 standardı bu yatırımların boşa gitmemesini sağlayacaktır. Poliscanova yapılan yatırımların teminata alınmasının ehemmiyetini vurgularken hem de elektrikli araçta global çapta tedarik zincirinin değerli bir modülü olma fırsatını kaçırabileceklerinin altını çizdi. Çin ve ABD akü üretimine büyük ölçüde para yatırırken, Avrupa’nın bu treni kaçırmasının büyük bir yanılgı olacağını da ekledi.
Yükleniyor…
cleantechnica.com