Abide
Aktif Üye
Tüm dünyada otomotiv şirketleri, “mecburiyetten dolayı” elektrikli araçlara yönelik yatırımlarına sürat verirken, içten yanmalı motorlara sahip araçlar üreten mevcut tesislerinin geleceğini de düşünmeye çalışıyor. Gerçekten birtakım markalar, bir süre daha içten yanmalı motorların yanı sıra hibrit teknolojili araçların üretimini sürdüreceğini açıklasa da, bir kısım markalar, tesislere farklı misyonlar vermeye hazırlanıyor.
Milliyet’ten Levent Köprülü’nün yazısı:
Çip kriziyle birlikte yeni araba arzının düşük kalması, buna karşılık pandemi niçiniyle kişisel ulaşım taleplerinde yaşanan artış, biliyorsunuz ikinci el araba satışlarının artmasına niye olmuştu. İşte otomotiv şirketleri, tam da bu mevzuda kendilerine bir yarar yolu olabileceğini düşünerek, buraya yatırım yapmaya başladı. Bugüne kadar Mercedes, BMW, Porsche, Jaguar üzere markaların “klasik araç” kısımları, eski klasik modellerin onarımını üstlenerek, müşterilerine fabrikadan yeni çıkmış kondisyonda kullanılmış araç zevki yaşatıyordu. Bu iş, markalara ek gelir sağlarken, tüketicilerin de markaya olan itimadını tazeliyordu. şüphesiz bu türlü yenilenen araçların sayısı kısıtlı ve değerliydi.
FABRİKASYON SÜREÇLER
Şimdilerde ise bu iş, artık fabrikasyon hale gelmek üzere. Hakikaten Fransız üretici Renault, bunu büyük çapta ve fabrikasyon olarak yapabilecek bir sistem kurmaya karar verdi. Fransa’da bulunan ve evvelce Clio üretimi yaparken elektrikli araç üretim merkezine dönüştürülen Flins fabrikasının geleceğini bir daha planlayan Renault, bu fabrikanın bir “geri dönüşüm” ve “yenileme” tesisi bulunmasına karar verdi. Renaut ve Dacia markalarının kullanılmış araçlarının geri dönüşümü için kullanılacak tesis, beraberinde bir daha kullanılmış Renault kümesi araçlarının “fabrikadan yeni çıkmış gibi” yenilenmesini de üstlenecek. Tesiste yılda 45 bin aracı bu türlü dönüştürmeyi ve yenilemeyi amaçlayan Renault, bu araçları 2. el olarak satacak. Emsal bir faaliyetin, gelecekte İspanya’daki Sevilla fabrikasında da başlayacağı belirtiliyor. Bir aracın satışa hazırlanma, yani yenilenme sürecini hızlandırarak 21 günden 8 güne indirecek Renault, bu işten 2025’ten itibaren 200 milyon euro gelir bekliyor. Gaye ise, 2030’dan itibaren şirketin kasasına bu yolla yılda 1 milyar euro girmesini sağlamak.
CORVETTE C1’İN ÇİNLİ KOPYASI
Bugüne kadar tüm dünyada tanınan olmuş efsanevi arabaların “kopyalarını” yaparak isminden kelam ettirmeyi başaran Çinli firmalara bir yenisi daha eklendi. Corvette’nin birinci atası olarak bilinen “C1”, “kötü sayılabilecek bir kopyalama” ile Çin’de piyasaya sunuldu. “Songsan Motors”un BYD markasına ürettirdiği “Dolphin SS” (bir tek ismi üzücü değil bence), orijinalinin tersine 4 silindirli 1.5 lt çağdaş bir motora ve yanında küçük bir de elektrik motoruna sahip.
Üstü açık cabrio ve sert tavanlı coupe olabilen araç, hibrid teknolojili ve 100 km’ye yakın bir arayı yalnızca elektrik motoruyla gidebiliyor. İçinde çağdaş dünyanın tüm donanımlarını barındıran “kopya C1”, özgününden biraz daha uzun ve geniş. Songsan, arabanın aslen bir kopya olduğunu gizlemiyor. Hatta daha da ileri giderek, internet sitesinde Dolphin SS’in sayfasında özgün C1 fotoğraflarını, C1 kullanan Brad Pitt, George Clooney üzere ünlülerin direksiyondaki imajlarını de paylaşıyor. Aracın fazlaca da ucuz olmadığını belirtelim bu ortada…
AVRUPA’NIN ULAŞIM AĞINI ELEKTRİKLENDİRİYOR!
Kentlere çağdaş ulaşım tahlilleri sunan Karsan, sahip olduğu elektrikli eser yelpazesiyle Avrupa ülkelerinin tercihi olmaya devam ediyor. Karsan çevreci, sıfır emisyonlu ve son teknoloji elektrikli ticari araçlarıyla biroldukca kentin ulaşım altyapısını modernize ederken, markanın Avrupa’daki elektrikli filosu ise toplamda 250 adedi aştı. Avrupa’da gücünü artırmayı sürdüren Karsan, son olarak dizel ulaşım araçlarını elektrikli araçlarla yenilemeyi hedefleyen Almanya’nın Weilheim kentine de 5 adet “e-ATAK” otobüs teslim etti.
ARAÇ İÇİNDEKİ HAVAYI TEMİZLEYEN TEKNOLOJİ
Kovid-19 pandemisi boyunca uzmanlar, bilhassa kapalı ortamlar ve araçlarda havanın pak olması gerektiğini vurguladı. Hakikat havalandırılan ortamların, virüsün bulaşma riskini ve tesirini azaltması, yeni devirde otomotiv üreticilerinin de üzerinde çalıştıkları hususlar içinde. SUV araçlar üreten Çinli Chery, arabalardaki bu sıkıntıya sağlıklı bir tahlil geliştirdi. Yeni modellerinde “N95” tipi hava filtresi kullanması başlatan Chery, bu biçimdelikle virüsün tesirini, bilhassa araçta birden çok yolcu varken en aza indirmeyi amaçlıyor.
GÖRME ENGELLİLERE SES ODAKLI TEKNOLOJİ
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş., “herkes için hareket özgürlüğü” maksadıyla işitme engellilerin akabinde görme engelliler için de “engelleri ortadan kaldıran” ses odaklı teknolojiyi kullanıma aldı. Görme engelliler için “BlindLook”un geliştirdiği bu teknoloji, Türkiye’de bir araba firması olarak birinci sefer Toyota tarafınca kullanılmaya başlandı. Ses odaklı teknolojiyle görme engelliler, web sitesine ulaşarak yahut iOS telefon/tablet uygulamasını indirerek Toyota’nın eser ve hizmetlerine ulaşabilecek. Toyota’nın Türkiye’deki tüm yetkili satıcı ve servislerine çarçabuk erişip, modellerle ilgili bilgi alabilecek ve muhtemel problemlerini çözebilecek. Yapılan çalışmalarla Toyota, BlindLook platformunda yer alan markalar ortasına da girerek Görme Manisiz Marka (EyeBrand) sertifikasını almaya hak kazandı. Toyota, bu adımıyla Dünya Engelliler Günü’nde “EyeBrand” mükafatını de aldı ve otomotiv kesiminde bu mükafata layık görülen birinci marka oldu.
BURGMAN 400 YENİLENDİ
Motosiklet dünyasının en değerli ve ikonik “maxi-scooter” (büyük scooter) modellerinden biri olan Suzuki Burgman 400, gelişmiş teknolojilerle yenilendi. Suzuki motosiklet ailesinin, konforu, kullanışlılığı ve sportif kullanması bir ortada sunmayı başaran büyük scooter modeli Burgman 400, 400 cc’lik hacme sahip, su soğutmalı, dört vakitli, tek silindirli, yakıt enjeksiyonlu motoruna yapılan optimizasyon ile Euro 5 emisyon standartlarına uygun hale geldi. tıpkı vakitte Burgman 400’de daha sportif ve akıcı sürüş tecrübesi sağlayan çift ateşleme teknolojisi de bulunuyor. Burgman 400, çekiş denetimi sistemi ile de güvenliği en üst seviyede sunuyor.
Milliyet’ten Levent Köprülü’nün yazısı:
Çip kriziyle birlikte yeni araba arzının düşük kalması, buna karşılık pandemi niçiniyle kişisel ulaşım taleplerinde yaşanan artış, biliyorsunuz ikinci el araba satışlarının artmasına niye olmuştu. İşte otomotiv şirketleri, tam da bu mevzuda kendilerine bir yarar yolu olabileceğini düşünerek, buraya yatırım yapmaya başladı. Bugüne kadar Mercedes, BMW, Porsche, Jaguar üzere markaların “klasik araç” kısımları, eski klasik modellerin onarımını üstlenerek, müşterilerine fabrikadan yeni çıkmış kondisyonda kullanılmış araç zevki yaşatıyordu. Bu iş, markalara ek gelir sağlarken, tüketicilerin de markaya olan itimadını tazeliyordu. şüphesiz bu türlü yenilenen araçların sayısı kısıtlı ve değerliydi.
FABRİKASYON SÜREÇLER
Şimdilerde ise bu iş, artık fabrikasyon hale gelmek üzere. Hakikaten Fransız üretici Renault, bunu büyük çapta ve fabrikasyon olarak yapabilecek bir sistem kurmaya karar verdi. Fransa’da bulunan ve evvelce Clio üretimi yaparken elektrikli araç üretim merkezine dönüştürülen Flins fabrikasının geleceğini bir daha planlayan Renault, bu fabrikanın bir “geri dönüşüm” ve “yenileme” tesisi bulunmasına karar verdi. Renaut ve Dacia markalarının kullanılmış araçlarının geri dönüşümü için kullanılacak tesis, beraberinde bir daha kullanılmış Renault kümesi araçlarının “fabrikadan yeni çıkmış gibi” yenilenmesini de üstlenecek. Tesiste yılda 45 bin aracı bu türlü dönüştürmeyi ve yenilemeyi amaçlayan Renault, bu araçları 2. el olarak satacak. Emsal bir faaliyetin, gelecekte İspanya’daki Sevilla fabrikasında da başlayacağı belirtiliyor. Bir aracın satışa hazırlanma, yani yenilenme sürecini hızlandırarak 21 günden 8 güne indirecek Renault, bu işten 2025’ten itibaren 200 milyon euro gelir bekliyor. Gaye ise, 2030’dan itibaren şirketin kasasına bu yolla yılda 1 milyar euro girmesini sağlamak.
CORVETTE C1’İN ÇİNLİ KOPYASI
Bugüne kadar tüm dünyada tanınan olmuş efsanevi arabaların “kopyalarını” yaparak isminden kelam ettirmeyi başaran Çinli firmalara bir yenisi daha eklendi. Corvette’nin birinci atası olarak bilinen “C1”, “kötü sayılabilecek bir kopyalama” ile Çin’de piyasaya sunuldu. “Songsan Motors”un BYD markasına ürettirdiği “Dolphin SS” (bir tek ismi üzücü değil bence), orijinalinin tersine 4 silindirli 1.5 lt çağdaş bir motora ve yanında küçük bir de elektrik motoruna sahip.
Üstü açık cabrio ve sert tavanlı coupe olabilen araç, hibrid teknolojili ve 100 km’ye yakın bir arayı yalnızca elektrik motoruyla gidebiliyor. İçinde çağdaş dünyanın tüm donanımlarını barındıran “kopya C1”, özgününden biraz daha uzun ve geniş. Songsan, arabanın aslen bir kopya olduğunu gizlemiyor. Hatta daha da ileri giderek, internet sitesinde Dolphin SS’in sayfasında özgün C1 fotoğraflarını, C1 kullanan Brad Pitt, George Clooney üzere ünlülerin direksiyondaki imajlarını de paylaşıyor. Aracın fazlaca da ucuz olmadığını belirtelim bu ortada…
AVRUPA’NIN ULAŞIM AĞINI ELEKTRİKLENDİRİYOR!
Kentlere çağdaş ulaşım tahlilleri sunan Karsan, sahip olduğu elektrikli eser yelpazesiyle Avrupa ülkelerinin tercihi olmaya devam ediyor. Karsan çevreci, sıfır emisyonlu ve son teknoloji elektrikli ticari araçlarıyla biroldukca kentin ulaşım altyapısını modernize ederken, markanın Avrupa’daki elektrikli filosu ise toplamda 250 adedi aştı. Avrupa’da gücünü artırmayı sürdüren Karsan, son olarak dizel ulaşım araçlarını elektrikli araçlarla yenilemeyi hedefleyen Almanya’nın Weilheim kentine de 5 adet “e-ATAK” otobüs teslim etti.
ARAÇ İÇİNDEKİ HAVAYI TEMİZLEYEN TEKNOLOJİ
Kovid-19 pandemisi boyunca uzmanlar, bilhassa kapalı ortamlar ve araçlarda havanın pak olması gerektiğini vurguladı. Hakikat havalandırılan ortamların, virüsün bulaşma riskini ve tesirini azaltması, yeni devirde otomotiv üreticilerinin de üzerinde çalıştıkları hususlar içinde. SUV araçlar üreten Çinli Chery, arabalardaki bu sıkıntıya sağlıklı bir tahlil geliştirdi. Yeni modellerinde “N95” tipi hava filtresi kullanması başlatan Chery, bu biçimdelikle virüsün tesirini, bilhassa araçta birden çok yolcu varken en aza indirmeyi amaçlıyor.
GÖRME ENGELLİLERE SES ODAKLI TEKNOLOJİ
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş., “herkes için hareket özgürlüğü” maksadıyla işitme engellilerin akabinde görme engelliler için de “engelleri ortadan kaldıran” ses odaklı teknolojiyi kullanıma aldı. Görme engelliler için “BlindLook”un geliştirdiği bu teknoloji, Türkiye’de bir araba firması olarak birinci sefer Toyota tarafınca kullanılmaya başlandı. Ses odaklı teknolojiyle görme engelliler, web sitesine ulaşarak yahut iOS telefon/tablet uygulamasını indirerek Toyota’nın eser ve hizmetlerine ulaşabilecek. Toyota’nın Türkiye’deki tüm yetkili satıcı ve servislerine çarçabuk erişip, modellerle ilgili bilgi alabilecek ve muhtemel problemlerini çözebilecek. Yapılan çalışmalarla Toyota, BlindLook platformunda yer alan markalar ortasına da girerek Görme Manisiz Marka (EyeBrand) sertifikasını almaya hak kazandı. Toyota, bu adımıyla Dünya Engelliler Günü’nde “EyeBrand” mükafatını de aldı ve otomotiv kesiminde bu mükafata layık görülen birinci marka oldu.
BURGMAN 400 YENİLENDİ
Motosiklet dünyasının en değerli ve ikonik “maxi-scooter” (büyük scooter) modellerinden biri olan Suzuki Burgman 400, gelişmiş teknolojilerle yenilendi. Suzuki motosiklet ailesinin, konforu, kullanışlılığı ve sportif kullanması bir ortada sunmayı başaran büyük scooter modeli Burgman 400, 400 cc’lik hacme sahip, su soğutmalı, dört vakitli, tek silindirli, yakıt enjeksiyonlu motoruna yapılan optimizasyon ile Euro 5 emisyon standartlarına uygun hale geldi. tıpkı vakitte Burgman 400’de daha sportif ve akıcı sürüş tecrübesi sağlayan çift ateşleme teknolojisi de bulunuyor. Burgman 400, çekiş denetimi sistemi ile de güvenliği en üst seviyede sunuyor.